虎扑用户191110
十代索纳塔7月底上市，我8月订的车，9月工厂生产，我9月提的车。今天写一下初步感受。
第一章：车辆简介
1尺寸：长4.95米，宽1.86米，轴距近2.9米，空间在B级车中不小。国产索十加长了轴距。
2动力系统：2.0T+横置8AT，240匹，355牛米。1.5T车型发动机配备全球首个CVVD技术，2.0T是Dual CVVT。
8AT是最新研制的，传递效率90%。相比6AT，它的行星齿轮机构有变化，并且采用了博格华纳的深沟油槽摩擦片，还增加了换挡电磁阀的比例。目前同时有换挡电磁阀+油槽摩擦片的变速箱，并不多。
3平台与底盘：现代最新的i-GMP平台。新平台缩小前悬，加长轴距，整流罩后移，降低重心，引擎盖、座椅、车身高度都下调。
新平台采用全框式前副车架，提升安全性，美版索纳塔 2019 IIHS成绩是Top Safety Pick+，足以证明安全性。
索十悬架类型是 麦弗逊独悬+多连杆独悬（四连杆），减震器与弹簧分离布置，相比索九，减震器角度更垂直，提升舒适性。
新平台转向机上移，增大前悬架的主销后倾角，提高稳定性，后悬架控制臂位置有调整，增加摆臂间距，且提升侧向刚度。后轮的操控得以提升。
新平台转向系统也改变了，转向齿条更靠近轮圈中心，操控进一步提升。
总之i-GMP平台，相比过去，安全性、操控、空间、前后配重、燃油经济性、轻量化全面提升。
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关于所谓的“塑料防撞梁”：根据工程师朋友的介绍，
美版、韩版、中版的后防撞梁的材料全是PP-GF-40玻璃纤维。
后防撞梁的作用，是低速碰撞减少车辆损伤。如果高速撞击，后防撞梁无法起到作用。
真正起保护作用的是横梁纵梁和AB柱。
有的豪华品牌也用玻璃纤维，所以用它当做后防撞梁是没问题的。
第二章：实拍与配置
1外观：
LED灯
横着左起是日行灯，和镀铬装饰融为一体，有渐变效果。
夜间效果
给刹车散热的口
米其林primacy 4 轮胎 245 40 19
虽然是买菜车，但是有个运动小包围，前铲 侧裙 后扩散器
2内部：
顶配有JBL音响，能调节几种效果。旁边是座椅记忆，可以储存设定好的座椅、外后视镜、仪表灯光。
老板键，后排可以调节前排座椅，拓展后排空间。
手机无线充电的区域。
有个衣帽钩，可以挂东西。
后排座椅加热，后排USB口，后排多媒体控制。
空调界面，还有前排座椅通风，天热必备，屁股后背凉飕飕的。还有前排座椅加热，方向盘加热，还有PM2.5过滤器，净化空气。
按键式换挡，带AutoHold，AutoHold开启时，如果打开车门，变速箱自动切换成P档。前排两个USB口，和一个12V电源，里面也能装东西。
没有了变速箱档把，储物空间增大。这有两层储物箱，第一层有个按钮，能装2水杯。第二层比较深，隐蔽，可以放钱包。
两个大屏，中控触摸屏，所有信息在里面。
驾驶模式分为 运动、舒适、经济、智能、自定义。智能模式好玩，根据车的动态，自动在运动、经济、舒适中切换。
有三个人的账户，每个人储存自己的车辆设置。
变色内后视镜，自动调整防眩光，同时还可以把行车记录仪集成在上面，内后视镜上的画面可关闭。
其他的按键
驾驶辅助系统很多，很多主动安全装备：正面防碰撞、车道保持、车道跟踪、注意力警告、倒车侧面防碰撞、盲区监测，前车驶离提醒、安全下车辅助。另外还有9个气囊。
360度影像和前后雷达
左打转向灯 与 右打转向灯 摄像头画面投射在中控屏幕上（可设置在仪表盘上显示）
按这个按钮，随时看摄像头。
第三章 感受与补充
除上述配置，还有司机便捷出入、外后视镜倒车下翻、全景天窗、后备箱智能开启、智能巡航控制、双层隔音玻璃、64色氛围灯。
此外还有车联网BlueLink，开通后，百度地图、QQ音乐、天气预报、远程控制车辆、智能语音交互 等都能使用。（3年不限流量，免费）
这么丰富的配置，裸车价只有20万，香！太香！性价比无敌的存在！
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由于没有弹射起步功能，变速箱转速保护，起步最大转速只有1700rpm，所以0-60加速普通，但是80-130的中段加速很猛的，毕竟240匹，上了高速，驾驶非常享受。如果不是国六排放标准，这车应该更快。（GPF捕捉器和低流量三元）
不满意的地方：1没有档位显示，除非使用手动挡。2后排座椅无法倒放。3中控屏有一次卡顿现象。
