每日车讯速递 汽车市场就如一个战场，不是你死就是我亡，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“国产销量王”哈弗H6，在全球占有一席之地。“小保时捷”众泰SR9，其忠实粉丝遍布男女老少。生产技艺让汽车都有不一样的优势，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如起亚k3和雪铁龙c4l。
今天分享的嘉宾是老司机小黄，为了有面子，借了兄弟的起亚K3开了一段时间，现在刚刚入手一辆雪铁龙C4L，现在为止他提车已有5个月，跑了11000公里，雪铁龙C4L到底比起亚K3好在哪？两车比较，究竟差异点在哪里？我们看看小覃的高见。
先开起亚K3
颜值当然是很不错的，车内工艺感觉可以，是塑料太多了。外表没得说，帅气的流线，车灯犀利，行车灯是这车的一大特点，车漆感觉好薄，听别人说的，哎呀管他的呢，无所谓。
内饰基本上是比较满意的。整个内饰架构我很满意，多功能的方向盘操作很方便，中控仪表盘设计中规中矩但操作简单，按钮图标一目了然，异味大，异响有但是很小。
起亚和大众大众朗逸，起亚的整体空间大于大众朗逸，舒适度不如大众朗逸。但后排坐俩人最美了，可以把中部放下来，胳膊放上面，舒服里很，这个款车的中央控制台两个座椅中部的储物空间也是很丰富的，后尾箱挺大就是支撑杆处容易占行李箱空间，不及液压撑杆的好。
舒适度的话，感觉跟小三没啥关系。风噪蛮小的，T动力的引擎的嗡鸣声听着很有感觉，舒适度还可以，虽然仿皮，因为空间好，滤震过得去吧，能摸到的地方都有皮质包裹，这点还是蛮不错的。
开空调动力稍有衰减，但整体提速还能接受，还是那句话得舍得踩。只要你舍得给油，动力随叫随到，动力来说1.6只能说家用够用，平时满载5人，总重750上下，起步装B感觉很好，暂时没有舍得体验下推背感。
还有语音驾驶感受，就很方便。正常行驶本人觉得还是不错的，方向盘轻重合适，这款车的底盘有点低，过一般的坑洼道路噪音比较大，有时候还碰到底盘，高速沉稳，完全满足日常代步需要。
再开雪铁龙C4L
外观绝对是满分的，无论从哪个方向看都舒服。很满意，细节处理很好，车灯设计的颜值也好，不过改款后的车还是很漂亮，特别是前脸，后轮和屁股那里不协调，当然，见仁见智了。
只看内饰感觉像是中级车的水平。触摸屏触感一般，里面人机交互一般，内饰精致，用料也很实在，新车异味平时还好，暴晒过后一定要通风。
空间比较大，家用足够。车子是三厢车，五个座位，坐乘空间和储物空间都很不错，姿势高，副驾驶太高不能调，大个的顶头，尾箱也挺大的，搬了几次东西，很轻松。
这车舒适度还是不错的，看怎么比了，同等紧凑车型，这个车舒服。引擎启动的时候声音不小，开起来了还可以，悬挂还是硬了点，高速驾驶比低俗舒服，真皮座位挺好，我都没打算包个套。
只要舍得油耗，动力决对够用。影响较大的就是倒车，不用刹车控制的话，估计都倒着飙出去了，1.8升1.43顿的车重，只能说基本可以，除了起步有点肉，其他都好，毕竟就上下班开。
驾驶感受性能好也是我选择小四的理由之一，相当精准，非常舒适。方向盘指向也挺精准，虚位很小，另外悬挂很软，带上家人，过马路牙子，托过两次底，心疼，起步很快，起步油门踩下去1档到2档加速之间涡轮就介入了。
结语:
起亚K3：外观仁者见仁，自己看着舒服就行，好看是前提，好开是基础。雪铁龙C4L：特别是在环路上，这个车的舒适度就出来了，动力性能很不错，加速很快，减速也顺畅。我给起亚K3 88分，雪铁龙C4L 95分，我对雪铁龙C4L还是比较满意的，特别是它的外表和内饰。纵使起亚K3有很多强势的优点，但是雪铁龙C4L更吸引我的目光。如今也有非常多的年轻人在关注雪铁龙C4L，我个人觉得开它是相当有派头的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用五个字表达用车感受：没让我失望！那么，开完起亚K3，再开雪铁龙C4L，车主说了真心话。各位有什么见解呢？
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作者：每日车讯速递
