「理想ONE提车作业」理想ONE黑武士提车作业

好事多磨，终于提车，首日作业。因某行不放款导致错失广东首提，还因第一受益人问题卡了下保险的问题，最终都得以解决，今日提车，很是兴奋，半夜来简单补个作业。好的方面大家都说得非常多了，无论是NVH、性能、悬架、辅助驾驶等核心驾乘体验，还是空间、配置、用料等常规项，都是超级赞的体验。大家也可以很快体验到，我就不再赘述了。我认为在这个价位附近，定位居家舒适的SUV，完全是无敌的存在，外面一个能打的都没有，此处请脑补"我不是针对谁"表情包... 接下来开启吐槽模式了，几个体验非常不好的地方，请坐稳，谢绝ETC。 1.【BUG】通过语音让理想同学进行导航始终提示“我获取不到当前位置”，无法导航，售后反馈是系统问题待修复； 2.【做工】挡把虽然没什么旷量了，但是切换的手感比较差，生涩不够流畅顺滑，有些许杂音； 3.【做工】刹车踏板初段旷量明显，大概1-2cm左右，这个初段踩起来很松，没有刹车效果； 4.【异响】停车后，每间隔20秒会有一个微弱的异响，不知道什么情况；其他一些体验不够好等软件层面问题： 1. 下载的时候每次都会提示使用流量（高德地图），对于车载系统来说有些多此一举； 2. 语音方面还有待提高，理想同学有几次没有唤起，后排语音控制关窗户，两次关错了； 3. 屏幕亮度在自动调节的情况下不够亮，又不想完全手动调节，毕竟会有白天夜晚的情况，或者可能需要引入一个强弱等级? 4. 阅读灯和氛围灯亮度希望可调，一个偏亮，一个偏暗； 5. 360里的车模型颜色不是自己车的真实颜色，代入感差点，哈哈； 6. 中控的时钟好丑，和整车科技的风格完全不搭； 7. 仪表盘上面的字体还是偏小了点，感觉坐姿靠后一些就会看不清楚； 8. 能耗、行驶数据应该在APP上也能看到； 9. APP上关于车辆的消息层级太深；几个可能有争议的地方，我说说我的看法： 1.【切换驾驶模式】便利性较差，我们这个算起来至少在2-3级目录下了，虽然可能对大多数人来说是低频操作一年用不了几次，收起来似乎不影响，但是对于稍微喜欢运动一点的人，切换就是高频操作了，并且很多时候是在行驶过程中切换，例如需要借道超车的时候切到运动模式，现在的交互会很麻烦，而大多数传统车都是可以直接操作甚至是盲操作，而并且没有一键切换组合（现在只能动力，转向等每一项单独改）； 2.【按钮状态】中控锁、油枪锁、后备厢，这3个图标的状态容易产生歧义，我看到图标会一下子不知道当前是锁住还是未锁住？按照一般互联网产品的交互逻辑，通常处于开启或比较重要的状态，会使用填色，关闭和不重要的用线框图，而现在的逻辑是反过来的，如果不考虑换色彩，也应考虑用“已落锁”这样的文案更直观； 3.【感应后备厢】我记得常州试驾的讲解视频大概是说扫腿并不好，所以用的是脚踢，更快捷，也不容易摔，当时觉得挺有道理的，但是实际使用的时候却并没有那么理想，因为脚踢要么不够靠近不触发开关，要么踢过重收不住就踢到后保险杠了，脚踢会比扫腿的不好之处就是力度会很难把握，今天累计用了10来次吧，成功的不到一半。我估计这也是为什么其他一些厂商用扫腿的原因。另外： 1. 漆面满意度一般，近看感觉不够纯净，高级感差点； 2. 有个疑惑，一般加油的时候需要熄火，那么我们这个车是要怎么确认呢？没有任何产品是完美的，但我们仍旧希望我们使用的产品能够尽善尽美，希望理想团队继续努力。

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