每日汽车资讯速递 汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，买车者对车的需求也是越来越复杂。“颜值首选”奔驰c级，在市场力压群雄。“小保时捷”众泰SR9，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。指挥官是Jeep顺应时代缔造的一款SUV，仰赖其世界级的动力呈现，主动贴合车友享受速度快感等方面的要求，如此一来，指挥官得到各位的广泛好评。本期为大家分享的是《Jeep指挥官驾车体验，驾驶5个月，这样的性价比大家说可以吗》。
今天荣幸请到老司机王先生，他是我的同事，也是一位修车师傅，用了蛮久时间Jeep自由光的他。听了堂哥建议，现今自己10年存款购入一辆Jeep指挥官，没选Jeep自由光。到现在已经开了5个月，他说了二个字：知足！那么Jeep指挥官都有哪些优缺点？Jeep自由光与Jeep指挥官又有哪些不同的地方？下面就把时间交给驾驶者做分享。
这款车的颜值一定不输合资车。车体设计感觉还是相当契合年轻人的。车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足，侧面的线条很顺畅，杰出的轮拱还挺有力量感的。标新立异的造型风格更是突显策划团队的匠心独运。
提到内饰方面，中控台的轮廓构型棱角分明，中央显示屏和空调部分运用了很多有层次感的线条分割。做工接缝也很不错，达到并超越高端车水准，比同级车型高一大截，明年夏天我会考虑座包套的，夏天出汗比较多，担心真皮会有汗的味道，弄个简单的凉快的还是比较合适。车内异味不是相当大，或许是用的环保材料，不像某些车，新车的味道那么刺鼻，让人很不放心。总之，Jeep指挥官的结构规划及品味感十分让我喜爱。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力呈现，根据我的预算，我提了“Jeep指挥官 2018款 2.0T四驱臻享版”，发动机在运转时比较平稳，没有抖动的感觉，噪音也比较小，但是动力的输出很强劲。最大马力能够达到265Ps。因为Jeep指挥官有成熟的9挡手自一体变速箱支持，变挡及时且无顿挫现象，方向盘手感十分好，转动起来轻巧而有质感，车头指向性准确，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，这款车达到了同档次前列的驾御感，在弯道上面也可以比较的从容。
说到空间这点，我还是比较满意的。整车的尺寸达到了4873*1892*1738mm，前排我176厘米的高度坐着都不看起来狭小，更何况其他人。轴距也达到了同类领先的2800毫米，不影响最后排人员伸腿，最后排坐三个年轻人也不成问题。关于储藏空间，车内的储藏空间那就更棒了，后尾箱的大空间姑且不说，前面车门可以放许多东西，储物箱的储藏空间我跟女友都很满意，策划的够宽够深，这对于喜欢自驾游的我们很好。
关于乘坐舒适性方面，Jeep指挥官对营造良好的舒适性可以说是用了心。行驶至颠簸路况时，能够过滤掉大部分较大的震动。座包的包围性和支持性都好，再也不会腰酸背痛了。功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。
在能耗上，往常用车环境各种路况都有，街市郊区也都有，在街市行驶，平均算下来一公里的油耗也就在11.6L左右。高速8.1L个多油，还能接受。这个油耗也已然很好了，经济性发挥没有让我失望。感谢聆听这期《Jeep指挥官驾车体验，驾驶5个月，这样的性价比大家说可以吗》。
我很中意指挥官这款车，最让我欣赏的是它的车内架构。而今指挥官的评价可以说是好评如潮，月薪3000以上开它没异议。群众的眼光是雪亮的，提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：知足！我选的车型是“指挥官 2018款 2.0T四驱臻享版”，一位同事说我买错了，大伙看看我的选择正确吗？
既然Jeep指挥官能够在激烈的竞争的生存，其动力仅是很多特色的一点点，同样具备操控、空间、外观等许多闪光点，均能投合市场需求。在同类车型中，Jeep指挥官显然具备更高的性价比。我想谈谈，在注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如Jeep指挥官。对于这款靠实力说话的Jeep指挥官，不知各位有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《Jeep指挥官驾车体验，驾驶5个月，这样的性价比大家说可以吗》。
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