只评汽车 大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《46万入手Stelvio而放弃奥迪Q5，6600公里后车主道出这四个字》。
Stelvio在阿尔法·罗密欧推动下备受关注，运用它线性输出的动力表现，可以很好地讨好大家喜欢大马力车型的要求，正是如此，Stelvio得到市场的广泛认可。随着社会的进步，车友们对车的要求也是各式各样，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，汽车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。成为万众瞩目的Stelvio，必然有其更多的特色，它还有哪些卓越的亮点？在家用、商用中的表现又如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位Stelvio的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了6600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
Stelvio清新俊逸的外观正是为满足用户审美而设计，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时尚，车尾相对平常，显露儒家中庸之道。以45度角看整车，前后衔接恰当，上下高低有度，车轮构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控台的构造以及按钮的匹配，虽然合理但不可突显层次感，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，挡把旁边及中控周围欠缺惊艳的纹路装饰，缺乏年轻气息。整体而言，Stelvio的内饰配置不可为驾车者撑足面子。
关于动力和操控，阿尔法·罗密欧给Stelvio配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，让其达到280Ps的最大马力。变速箱使用了技艺稳定的8挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。得益于阿尔法·罗密欧精湛的调教技能，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，驾车者在拐弯以及超车时非常有自信。扭矩最高可以达到400牛米，百公里冲刺只需6.5秒，若与奔驰glc的加速成绩比较，Stelvio略有小胜。从整体表现上来说，Stelvio的动力和操控在同档次车中属于较高水准。
关于车辆空间方面，定位为SUV的Stelvio并没有很卓越的表现，4687*1903*1688毫米的长宽高账面数据，2818mm的轴距数据比较一般，比起几个竞争车型Giulia、凯迪拉克xt5、奥迪Q5，Stelvio表现上还是没有落后太多的。从实质乘坐感受上看，Stelvio的高度仅为1688毫米，造成头部空间狭小。驾驶座空间表现不错，但最后排空间就有点拖后腿了。轴距不算长，前后排乘客的脚部都不可完全伸直。总的来说，Stelvio的空间表现并不理想。
关于舒适度，Stelvio并没有很强的竞争力。底盘悬挂系统采用偏硬的调教，座椅填充物不够柔和，硬度偏高，像是在坐板凳，车子通过凹凸不平的道路会有一定的松散感。空调风较为干燥，长吹会有些不适，车内静谧性不够好，主要体现在发动机噪音和胎噪上。与此同时，Stelvio缺少一些舒适性配置，除了第一排座包加热、空调温度分区控制、自动空调、腰部支撑自动调节以外，Stelvio不再提供过多的舒适配置，因而Stelvio在舒适性上并未获得购买者过多的赞扬。
Stelvio拥有良好的操控性能，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速转弯很有自信。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。整体而言，Stelvio着实能让人感受到很多的驾驶乐趣。
与同价位车型对比，油耗成为了Stelvio在市场上的缺点之一。100km平均油耗达11.4L。其中高速的油耗为9.5L，而在堵车较为严重的城市内，油耗高达14.8L，相对于1885KG的车体质量来看，11.4L/百公里的综合油耗的确略高。
通过车主分享可知，Stelvio之所以能得到市场的认可，不仅仅是依赖动力这一项单一闪光点，因其在操控、外观方面也做得细腻细致，切实满足购车人的多样需求。受人喜爱的“Stelvio 2019款 2.0T 280HP 豪华版”，厂商公布售价为45.68万，同时，Stelvio还拥有例如电动折叠后视镜功能、后视镜加热功效、无钥匙进入等很多科技配置，显然，Stelvio在SUV中相当有竞争力。最后，Stelvio车主用四个字概括：非常满意！
