哈弗F5提车作业:“哈弗F5 1.5涡轮增压”提车记,驾驶9600公里,车友表示有话说

大家好,本期为大家分享的是《“哈弗f5 1.5涡轮增压”提车作业,驾驶9600公里,车主表示有话说》。

现在的新车设计愈来愈大胆、愈来愈前卫,车头设计很有特征,完全看不出有抄袭的痕迹,细看鳞次栉比的轮圈便知何为对称之美。总之,

哈弗F5的内饰不会让人扫兴,中控大屏很清晰,功效也多,科技感瞬间就提高了。做工材料都很不错,这是我所看中的,摸起来就是很安适那种感觉,座椅很柔软,用手能摸到的地方大体都是软软的,手感相当好。开了一个月,异响还没出现,异味问题正在解决中,天天开门晒太阳,炭包、柚子皮都放上了,还一点点味。总之,我异常心仪哈弗F5富有层次感的内饰策划。

对于空间这点,不得不说,哈弗F5的空间是真的大。哈弗F5的长宽高分别为4470*1857*1638毫米,前面一排空间比较满意,够舒服宽大。而2680mm的轴距尺寸,间座包稍微往前调整一下,一家人都能满意地搭乘。关于储物空间,车内的储物格设计得比较合理,茶杯、手机等各种物品都有位置可以放置,后尾箱也可以装得下许多的物品。

就舒适性来看,哈弗F5对营造良好的舒适性可以说是用了心。行驶至相对细碎的石子路面时,在底盘滤震上,调教特别成熟,对于各类震动的过滤都特别到位。因有良好的坐垫包围性,以70码的速度过弯也不会让客人大幅倾斜,空调冬暖夏凉,一丝问题没有。车内噪音控制得还行,比之前的老车好点。

动力是这台车很大的一个亮点,思来想去,我选择“哈弗F5 2019款 国潮版1.5T DCT两驱i酷版(国V)”来开,哈弗为哈弗F5装备了1.5排量的直列4缸发动机,最大限度马力达169Ps。由于采用7挡双离合变速箱的加持,无论是降档积极性还是提速推背感都完全没异议。方向盘的手感还是很好的,刹车油门反应灵敏,减震也可以,转弯稳当,侧倾较小,操纵乐趣十足。

能耗还是非常低的,这也是我最惬意的一个场地,大部分的时间都是在街区内中开,偶尔会上一趟高速,自己加油实质测过,城市大概每公里也就是在8.3L上下,高速或者比较匀速的状况下,能耗低至5.8L。现在看来还是相当省油的,自己也是比较满意。感谢聆听这期《“哈弗F5 1.5涡轮增压”提车作业,驾驶9600公里,车主表示有话说》。

哈弗F5能得到购车者的认可,并非只是外观比较突出,一样具备舒适性、空间、操控等多项优点,各个闪光点都与用户的要求完美融合。让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。总而言之,当各家汽车品牌推陈出新之时,汽车品牌想要取得成功,必须找准自己的战略定位,正如哈弗F5。对于这款靠能力说话的哈弗F5,各位都感觉如何呢?感谢阅读本期《“哈弗F5 1.5涡轮增压”提车作业,驾驶9600公里,车主表示有话说》。

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作者:每日汽车资讯速递

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