龙哥谈车 物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。“国产豪车”哈弗h9，成为了年轻人的梦想之车。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，汽车只有充分发挥品牌特性方可在汽车界屹立不倒，正如皓影和天逸 c5 aircross。
提到雪铁龙天逸C51和雪铁龙天逸C52，我们不得不把车主小赵的体验说一说，他驾龄8年，有过一辆本田皓影，现在终于换上雪铁龙天逸C5，经过1个月，1000公里的实地测试，雪铁龙天逸C5凭什么可以得到他的垂青？与本田皓影比较到底谁更值得买？下面，就请他为我们答疑！
先开皓影
外表：颜值满意，就是冲颜值来的。不得不说黑色的整车更吸引人的眼球，开在路上回头率杠杠的，大灯看着也很时髦，我们全家人对本田皓影地评价是大方耐用，豪华版的轮毂不太好看，许多人说像备胎。
内饰就是中规中矩，谈不上惊艳，也找不出什么毛病，本田家族式的内饰。不过工艺和细节还是很不错的，大品牌到底是不一样，多媒体控制台屏操作简单顺畅，不过感觉稍微小了一些，就是味道有点，远远比不上沃尔沃的健康座舱技艺，什么原理呢那个。
整车空间绝对够用，虽说是中级SUV但是它空间表现很亮眼。我粗略算了下，在本田皓影里大大小小的置物空间加起来有十几个，作为非常多的了，扶手箱很比较深，能装很多东西，尾箱也不小，到目前为止没有碰到“塞满”的情况。
在舒适性这一块上，日系车真的是拿捏的特别好，都是SUV。另外就是静音不错，可惜音箱的成效差了点，底盘悬架也很好，路上有个坎也不会特别震，座位坐着还可以，最后排枕着扶手很舒服，后排足够宽敞。
作为家用车上下班代步来看这个动力是足够了。加减档平顺，基本没有顿挫感，1.5t190多的马力，关闭节能模式动力还是很充沛的，起步的时候整车反应及时，提速超车很有劲。
操控一般，没有本田奥德赛开起来很灵活那种感觉。底盘悬架的调校更偏舒适，作为比较软的，如果玩越野，还得加强一下，方向盘挺轻的，但指向性很准，速度上来后，几乎不用微调方向，整车反应也很快，并且驾驶起来很顺、很舒服。
再开天逸 C5 AIRCROSS
外表：是冲着外观去的，大气时髦。自动头灯是大爱，基本不用自己开关大灯，天逸外观设计新潮，个性，最醒目的应该是尾灯两个8，一路发。
大家都说内饰像宝马我也觉得内饰耐看。材料考究，工艺上乘，中央控制台导航的功效也很多，空调、行车辅助、手机映射.许多功效都有，可不是我想象的异味有多大，炭包也没起到多大作用。
空间很满意，比我想象的要大得多。本人身高1.74米，88公斤前排座位调好，最后排空间差不多小2拳的距离，储物空间满意，而且后一排中间没有地台，家里老人坐车方便，空间感觉可以，像后排没有狭窄拥挤的感觉，后尾箱的空间也不小。
天逸的舒适度相当满意。而且不颠簸，特别稳当，静音功效好，所以我比较喜欢坐在车里面，座位舒适，主副驾驶座位均电动调节，相对比较方便。
动力，其实我也是个代步的工具，没那么多要求可以带着我浪就行了。低档位也很平顺，是升挡不是很积极，莫非是为了动力爆发做准备，买的1.6T的，开空调坐满人，100以上再加速动力略显不足，高速130以上有点费劲，深踩还可以。
操控性特别棒，车体看起来笨笨重重的，驾驶好灵活。驾驶起来十分稳定，尤其是撞见一些颠簸处置起来很不错，转向力度会加大，也是合理的设计，跑高速的话绝对跟别的车不同，油耗也在高速上马上就下来了。
结语:
本田皓影：首先是最直观的颜值，对于普通驾驶来说操控足够好了，开起来很顺手。雪铁龙天逸C5：坐在车里面这说是很舒服了，反正开起来能开能动能走就可以，感知不会特别大。我给本田皓影 90分，雪铁龙天逸C5 92分，我认为买雪铁龙天逸C5是很正确的选择，让我难以忘却的是它别具一格的外观。纵使两车的档次和价格差不多，但是雪铁龙天逸C5更吸引我。现在很多人在开雪铁龙天逸C5，口碑和销量说明一切，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是九个字：庆幸自己当初的选择！那么，开完本田皓影，再开雪铁龙天逸C5，车主：难分高下。大家如何看待呢？
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