五分钟汽车 随着科学技术的发展，人们生活水平逐步提高，汽车制造工业同样在迅猛发展，各有亮点特点的好车被纷纷推陈出新。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，气势十分旺盛，简直不能阻挡。“日系常青树”本田雅阁，在同价位车型中独树一帜。在“神车”不可胜举的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如哈弗h9和汉兰达。
今天请到车主小张，他之前一直开着兄弟的一辆哈弗H9，前段时间又提了丰田汉兰达，目前他提车3个月，开了3000公里，那么丰田汉兰达的实力究竟有多强？和哈弗H9相较究竟有什么不同？我想各位都想知道，现在我们看看张先生的理解。
先开哈弗H9
不太注重外表，这个无所谓。整体特别符合硬派越野设计，高大帅气，侧面和尾部堪称经典，车灯很亮，车灯高，晚上都不敢轻易开远光，怕晃到对方了，整车的轮廓也是方方正正的，相当适合我的审美。
内饰方面比较一般算不上特别好。设计简洁、布局合理、驾驶方便、用料实在，舒服，超大液晶触控屏还有车联网，和其他高性能的配置都有了，提高了车内的科技氛围，看上去也特别上档次。
坐满7人空间有些局促，平时表现还好。头顶空间又大，腿部空间又足，跷二郎腿都是在平常不过的事了，客人身高不超过175，全家出游通常搭乘4人，置物空间够宽松，车尾箱空间因尾门比较直，更是有了超强装载力。
柔和有舒适，对于身体也能有一定地支持。噪音也很小，舒适性非常好，车子大，坐四五个人轻轻松松，过减速带厚重轻柔，比途观好，第一排座位非常不错，同时做了都说好，30万内的车没有这种感觉。
车辆驾驶起来之后相对来说还算是轻便的。真不知道越野车配个换挡拨片有毛用，还不如添点有用配置，一个2.0的引擎能这样已然很杰出了，关键油耗还这么低，我平常是城市开得比较多一些，还能感觉到推背感。
操控还可以，比较精确。方向盘比较大的，偏重，我一般都用舒适模式，轻便太轻，发飘没回馈，运动太沉，市里开有点累，高速也有自适应巡航，很省心。
再开汉兰达
外表：外表现在是最好看的，霸气。然后它的大灯是比较有神的，可说是一种耐看的车型吧，越看越好看，辨识度颇高，前脸最帅，车轮样式对方，结实。
丰田汉兰达内饰不算豪华，但很实用。内饰也还好前面挺软的，就是没有科技感，好像不时尚，还有多媒体控制台屏够大了，我对它是没有什么需要的，我都很少用到，至于异响吗，如果没有杂音那一定是买的假车。
空间是丰田汉兰达最大的长处了吧。平常我拖大件物品，便是把中部和后面一排座位放倒来拖，解决了我很多问题，特别是后排的腿部空间比较富裕，长时间坐车的时候可以伸个懒腰，防止疲劳，前两天帮朋友搬家，后备箱放了8个行李箱还能放一些其他东西。
因为空间大舒适性完全舒服，座位的软硬绝对合适。过滤大的起伏还可以，但是细碎的路感过滤不彻底，主要以舒适调教，滤震行程较长，滤震成效不错，有坐船的感觉，腿脚完全放得开，和轿车对比，我更喜欢狂野似的乘坐姿势，轻松自在无拘束。
动力日常使用足够了。油门给足，车子再大也给你拉动了，随之而来的还是高油耗，2.0的这个动力，家用来说还是足足的，高速上还是很爽，没有虚位，想快就快，老带劲。
驾驶感受这方面自己就不太眷注了，一看到这个词总感觉是形容跑车的。而且坐在第一排能见度特别好，视线也非常的广，车大了过弯时还要稍微注意点，有时候不行就倒一把，总的来说驾驶感受还是不错的，上手简单。
结语:
哈弗H9：外观非常满意，一眼就看上，够大气，操控不是硬派越野车的强项，毕竟这么大一个车身，速度开快了。丰田汉兰达：谈到舒适性，那实在是太舒心了，日常行驶的时候一般我想要动力的时候。我给哈弗H9 88分，丰田汉兰达 96分，我非常喜欢丰田汉兰达这款车，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。不可否认，哈弗H9的表现也非常突出，但是丰田汉兰达才能真正触动我的心弦。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我坚信丰田汉兰达的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说二个字：都好！那么，开完哈弗H9，再开丰田汉兰达，谁级别高，车主：伯仲之间。各位是否有自己独特的见解呢？
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