汽车小知识百科 当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，许多好车被汽车生产商研制出来。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，获得无数购车者举手称赞。“日系质量王”雷克萨斯es，成为了年轻人的梦想之车。但是，随着驾驶者的年轻化，用车要求日益增多，汽车只有找准合适的定位才能取得成功。正如讴歌RDX和凯迪拉克xt5。
今天请到用车者阳先生，用了朋友4个月讴歌RDX的他，因手头宽裕买了一辆凯迪拉克XT5，"提车1个月就开了2400公里那么凯迪拉克XT5各方面能力如何？与讴歌RDX比较到底谁更值得入手？现在，我就转述我朋友的见解。
先开讴歌RDX
颜值气场不输BBA，讴歌家族式钻石型进气格栅是我最喜欢的点。正脸比较满意，尾部的视觉一般吧感觉没有豪华车感，全系标配LED头灯诚意满满，视觉效果也出众，尤其是车门的轮廓感很美，我很喜欢这样的感觉。
内饰从nsx上下放来的花30多w给你东赢神车的内饰感受。但是整个中控台，感觉设计有点过于复杂，图形太多，设计得特别好，前卫，漂亮，就是塑料感太强，唯一新车有异味问题，已经解决了。
空间我觉得应该可算是高于平均水平的。空间满意，不论坐乘空间还是说储物空间都不错，我们一家三个大人去看车，最后排空间坐三个大人都没问题，尾箱挺大的，行李箱挤挤能放好几个。
舒适度我特别满意，RDX的内饰我就超级喜欢。底盘的感觉和一般合资车的感觉是一样的，没有感觉到特别的地方，在不同模式下，舒适性表现不同，标准模式配ELS音箱，很赞哦，这就能让搭乘得人和开车的人感觉这车很高级，对于舒适度来看。
感觉还是这个车驾驶起来爽。十速变速箱平顺性极好，日常用车的话舒适模式也足够了，但是这台车0100仅需7.2秒，265马力，380牛米足够日常实用，在城市超车和起步很迅速，没有肉的感觉。
驾驶感受起来还是很轻松的。不说同类最好的驾驶也差不多了，SHAWD四驱着实牛，因为具有可变转弯指向比，过弯和掉头时方向盘转动都比一般车少很多，其他的感受不多，但是主动制动还是挺灵敏的。
再开凯迪拉克XT5
颜值：颜值看起来虎头虎脑的，很有气势，值得男人拥有。大灯是独特的竖立款式，像在宣誓着王者风范，颜值很漂亮，做工比较精细优良，设计上很有个性，后面看上去比较饱满，排气管有包住看上去大气。
便看到舒服亮眼的内饰。内饰也不错，都是软材料用料，科技感也很强，挺喜欢的，其他导航系统和手机感受说实话都是比较实在的使用，便捷度挺高，实木的饰条点缀整辆车的内饰，奢华的感觉。
我们一家四口周末出去玩空间也不会有负担。毕竟是同等级中车身尺寸相对比较大的一个车，搭乘得空间很给力，门板置物盒比较深，拿东西不是特别方便，手套箱装得东西挺多的，空间比较大，然后后尾箱的空间也特别大，东西特能装。
开长途回老家舒服多了，几人一致好评。空调两边是独立控制的，谁想调什么温度可以随意调节，比较人性化，悬架调校的也比较适中，过烂路不会有太大的颠簸，真皮包裹，前面座位还可以一键调价高低和前后位置这个很是满意。
因为质量的客观因素，这动力已然是特别良心了。2.0T引擎，磨合期不敢加大油，但是仍感动力不断，动力的话，感觉都是很猛，一踩油门反应很快，尤其是上高速以后一定要时刻留意限速，一不留神就要超速哇。
虽然尺寸不小，驾驶感受起来意外的轻松。报警可选声音或座位震动，震动的高级感较强，就算是一个小角度的弯，也可以很轻松地通过方向盘来控制，制动点位开始过于灵敏，需经过一段时间进行适应。
结语:
讴歌RDX：对外观无感，还过得去不丑就行，操控精准，路感清晰，驾驶感觉还是非常好的。凯迪拉克XT5：整车的舒适性还是挺不错的，动力方面很好，能满足我的驾驶需求。我给讴歌RDX 86分，凯迪拉克XT5 94分，凯迪拉克XT5的总体能力让我非常满意，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。确实讴歌RDX也有很多长处，但真正让我感到满意的还是凯迪拉克XT5。当下越来越多的人在开凯迪拉克XT5，我认为它确实是一台有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说六个字：它俩都是好车！那么，开过讴歌RDX，再花35万开凯迪拉克XT5，车主：实力相当。大家有哪些看法呢？
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