每日车讯信息速递 现在的汽车市场此起彼伏，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。独具匠心的雷克萨斯es，气势非常旺盛，简直不能阻挡。“公路霸主”普拉多，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着各路好车不约而同地接踵而至，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如劲炫ASX和创酷。
今天分享的嘉宾是老司机陈先生，开着三菱劲炫ASX跑了一段时间，不久前提了雪佛兰创酷，现在为止他提车已有5个月，跑了7000公里，雪佛兰创酷凭什么可以获得他的青睐？两车比较，究竟差距在何处？下面就听他的真实心声。
先开劲炫ASX
颜值：外观中规中矩，三十多岁就不要追求年轻，看着舒服就好。X正面，不会总和别人一模一样，这多有品位啊，这个大灯，嗯，真帅气，油漆的厚度不高，小摩擦就怕掉漆了。
内饰不算很杰出，我也没这么多讲究。座椅是真皮的，坐乘感良好，方向盘触感很舒服，内饰格外简洁，我喜欢按钮的，因为按钮和按钮来的更直观些，异味小，还有个天窗偶尔抬头仰望下天空，开车疲倦感都消除不少。
空间属于一般，不大也不是很小，平时也就拉个老婆孩子。后排门板没有置物空间，这一个比其他车来看就不是很厚道了，最后排空间还是没问题的，平时坐两三个人，不会很拥挤，后排空间不足，地板有凸起，后尾箱也比较小。
坐起来非常的舒服，软硬适中。隔音我感觉一般，引擎噪音，风噪有点大，滤震有很硬，硬得你怀疑人生，座椅坐着是挺舒服的，是包围性不够高大上。
动力方面我本是不太满意的。CVT变速箱很成熟，完全感觉不到档位变换的顿挫感，很舒适，动力方面，个人觉得2.0的引擎，如果仅仅是代步，市区正常驾驶的话动力也够使。
驾驶感受比较精准，比起福特要差点。前后独立悬架很实用，通告各种路况，方向盘很轻盈，指向较精准，可以说指哪打哪，杠杠的，低速轻高速重。
再开创酷
外表很有肌肉感，棱角很分明。大灯，日行灯个性，颜值犀利，美国肌肉线条，屁股比较圆润，车上配的车轮不是太大，不过好在中部的轮圈挺好看的。
觉得内饰还有更大的提升空间，希望能够突破局限，品质更上一层楼。内室塑料感太重，坐椅一般般的，比较人性化，屏幕是朝着驾驶人这边倾斜的，但是值得一提的是车内异味不会特别重，这点很让人满意。
就雪佛兰创酷的空间感受来看，我一家人日常使用足够了。几个位置很顺手的储物格还是比较令我满意的，实质体验很不错，据说是因为门比较厚，所以横向相对一些车来讲是小了点，可扩容，后一排座位能放倒，大大增加后尾箱空间。
舒适度是我购买雪佛兰创酷的一个重要的原因。前几天过了个坑洼道路，哎呀，第二是车子的隔音不错，关上窗子之后，车内基本没有什么异响，座椅舒适度不错，后一排的空间也足够用了。
要动力特别强劲才行。深踩油门踩下去，车得反应一下，才能澎湃起来，1.3T应该会更强，预算有限，加速快，第一次开上高速不知不觉130了。
但没想到驾驶起来还是很顺手的。速度提起来后，方向盘稳重，雪佛兰车型的驾驶在同级中一直都是比较出色的，雪佛兰创酷也不例外，提速还可以的，行驶时胎噪有点大，刹车灵敏。
结语:
三菱劲炫ASX：颜值第一啊，对于这车的认可度很高，灵活操控，想去哪就去哪，就算是再窄得道路。雪佛兰创酷：爷爷奶奶说坐着不舒服，也有一部分是后座空间窄的缘故，整体的动力感很不错，开起来很舒服。我给三菱劲炫ASX 90分，雪佛兰创酷 93分，雪佛兰创酷的各个方面都深得我倾心，尤其是它可靠的质量和安全性。纵使两车的实力和裸车价差不多，不过还是选择雪佛兰创酷更好一些。如今很多有地位的人都开雪佛兰创酷，口碑和销量没法骗人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是三个字：都很好！那么，12万如何抉择？三菱劲炫ASX、雪佛兰创酷谁更值得？读完你就觉悟了。各位是否有自己独特的见解呢？
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