五分钟汽车 车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“质量之王”大众桑塔纳，多年来深得消费者好评，无数驾驶者自发为其代言。“成功人士”标配的奔驰S级，俘获着无数用户的心。在买车选择数不胜数的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多的新突破。正如帕萨特和天籁。
今天我们请到修车师傅小王，他朋友是大众帕萨特驾驶者，他也开过一段时间，不久之前刚刚换到日产天籁，现在已经提车5个月，也开了9500公里，日产天籁着实是一款好车吗？对比大众帕萨特，日产天籁差别在何处？接下来让他为我们详细讲解用车体验。
先开帕萨特
外观是我对这车最满意的地方。外表可以，这东西因人而异，反正我觉得大灯好看多了，尾部字母标识，投合了国人的喜好，我个人无所谓，轮圈都是大众统一的，没什么说的。
大众怎么就不知道改一下内饰格调呢，稍微显得老气。坐垫都是真皮打孔很舒服，头枕也很款安全，内饰有了一些改变，中控稍微斜向驾驶员，异味比较大，时间开长了人会感觉不舒服。
新平台的大众帕萨特比上一款有了全新的进步，首先表现在空间上。置物空间多，却不大，好处是放些小东西容易找，对空间非常满意，特别后一排，特别是尾箱，妥妥的。
舒适心就打个四分吧，因为相对一些日系车注意还是便宜。空调实用可调，还有两个USB接口，车的降震成效不错，再加上车辆本身的空间大，坐在里面也还真的舒服，座位的包围性不错，但是总觉得是不是自己腿短。
动力只要深踩，还是有的。动力是杠杠的，涡轮增压提速根本不费劲，提速很快，但是123档的升和降，我不用看仪表盘，都都能感觉到换挡动作，动力没得说，这么大的车，起步绝对是可以的。
没什么可说性，大众大众，谈不上操控性，自己也没这方便需求，整体平稳。有侧盲区预警，变线安全些，有车靠近就有提示，主要是方向盘的驾驶感受，不重，感觉还挺好掌控的，自我感觉不错，朋友开的320短轴的，说我这车说动力不行。
再开天籁
颜值：日产天籁的颜值很大气，个人觉得就算作为商务车也相当的有面子。特别喜欢车的大灯，尤其实在夜间开启的时候看上去非常漂亮，前脸，侧面都满意就是屁股好像有点别扭，颜值很炫酷，我很喜欢，整体的大灯和轮毂我也都很喜欢。
内饰就感觉一般般了，没有档次感，比较简单的设计，感觉就一般般了。内饰整体感觉简洁大方，中央控制台液晶屏够大，够酷，到B级车了还可以吧，蛮多地方软的，许多皮质包裹，就是可能是新车，有一股新车的那个味道。
空间很大很足，副驾驶跟后座的空间都很大，坐在上面不会觉得蜷缩的感觉。车内置物盒许多很方便，驾驶室的车门可以放一些随手可以拿的东西，家人对搭乘得感受特别满意，脚部的空间，头顶的空间做绰绰有余，呈现了简约大方得体，后尾箱也相当的大。
车子的舒适度我真的挺满意的，坐在上面和其它的感觉是不一样。舒适性，东风日产出了名的移动大沙发呀，谁坐谁夸的舒适，特别是悬挂，行驶烂路不会觉得颠簸，脚都可以升的最长，都可以把脚跷起来坐。
动力还可以，家用足够了。动力2.0的不错，提速也有推背感，家用特别适用，那些说油门肉的，我怀疑你没关ECO，高速跑起来我不遑多让，因为自己也不怎么跑极限速度，够用就成。
驾驶很好，很重要，很安全，整体设计挺舒适。还行，方向盘很轻比较跟手，说起来这是个辅助体系，不能依赖它，没什么概念，反正有次高速跑到140还是很稳。
结语:
大众帕萨特：外观大气又不是很时尚，稳重不易过时，应了那句：德国车的操控一向很好。日产天籁：一个确实是提升了舒适性，去把它的最大的一个动力给爆发出来。我给大众帕萨特 88分，日产天籁 92分，日产天籁十分契合我的用车需求，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。尽管大众帕萨特也不比日产天籁差，但日产天籁才是我的最爱。日产天籁的名声和地位绝对不是空缺来风，我觉得可以用九个字表达开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达九个字：感谢自己正确的选择！那么，20万什么车好？大众帕萨特、日产天籁谁档次高？看完你就知道了。各位是否有自己独特的见解呢？
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