每日车讯速递 现阶段飞速发展的汽车行业，竞争异常猛烈，万千“神车”琳琅满目。“大放异彩”的大众途岳，深深讨得年轻人群欢心。“颜值担当”本田思域，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，找准各自的客群定位，将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如雪铁龙c4l和高尔夫。
提到大众高尔夫1和大众高尔夫2，覃先生可是体验良多，他之前一直开同事的雪铁龙C4L，现在终于能够换一台大众高尔夫，现在已然提车3个月，也开了5700公里，那么大众高尔夫各方面表现如何？和雪铁龙C4L到底有何较大的差别？下面就让驾车者为我们解答。
先开雪铁龙C4L
外表：外表比较时髦，很适合年轻人。然后从细节来看，日行灯棒棒的，颜值符合本人需求，比较时髦，正面很犀利，大气稳重，时尚，车轮帅气，整体轮廓还可以。
只看内饰感觉像是中级车的水准。工艺、材质及设计都很棒，有高级感的同时也复合大部分人的审美，多媒体控制台按钮大小适中，很快就上手了，按压各个部位，没有廉价感地响声，觉得内饰设计几乎和DS4一样，几乎没有异味。
空间够用，拉四个人，比较宽敞。同级别中算可以的，平使用车最后排很少坐人，我觉得空间可以，储物空间足够，前排车门下方足够放几瓶矿泉水，对我来说还是很方便的，空间比较大，坐5人完全没问题，后备箱也大，能装不少东西。
父母和老婆都很满意，舒服。这个要给赞，舒适性确实不错，底盘有厚重感，比有些B级车都强，但是好像是把等离子空气净化系统给减配了，有点遗憾，座椅舒适度还可以，主驾驶电动座椅挺厚道。
满载情景下动力略有不足。整体说变换档位及时，动力还算充足，反正对于我来说，1.2T的动力还是蛮不错的，小有推背感，每次起步轻点油门绝对不拖后腿，比某众的神车强多了。
对于我这种新手来说，驾驶感受我要求不多，但开小4觉得还行。如定速巡航、限速之类的都比较傻瓜，很容易上手，转弯速度60+会感觉比较软，有点吓人，超车变道没压力，高速过大车比较稳定。
再开高尔夫
颜值大气稳健，有棱有角又不花哨，特别喜欢。Led的大灯，基本上是够用了，侧后方看上去最漂亮，正后方也还好，前脸确实太普通了，车漆的确不错，为什么这么说呢，因为我傻傻地拿着钥匙去关引擎盖。
明的确内饰不是发动机变速系统。还行，主要是导航好拆中控已然被我拆了好几遍了，指向性准确到位，手感特别好，新车味道着实不小，只能多开窗了。
空间还好，平时主要是我一个人上下班代步，空间要求不大。储物空间还不错，对于这个小车来说不错了，第二排空间略小、不过自己也不经常坐，后一排很少带人，坐5人的话可能会比较拥挤，后尾箱也够用。
驾驶起来舒适度还是挺高的。车窗隔音一般，不会很安静但也不会让你觉得关窗没吊用，没有独悬，肯定比有独悬的颠簸一些，但是平时坐里面挺舒服的，座位包裹感好，有点赛车的感觉，虑震性也不错。
110kw对于大众高尔夫来说，动力提速到提速，对我来说动力是相当满意度。只要你肯降档，给大油门，转速上两千多推背感还是很强悍的，踩下去一段发动机几乎没反应，再踩，呼一下往前一蹿，跑国道，高速，都非常好。
因为是两厢车，开起来还不错。手动模式不要太爽，刺激，换后触感不错哦，换的时候锯下来了两公分，刹车性能很好，车辆很稳。
结语:
雪铁龙C4L：外观不说了前面都说过了，我自己觉得漂亮，其实对于操控来说，并没有很专业的感觉，就是平常自己的感受。大众高尔夫：这个车开起来真的是很舒适，动力充沛，运动模式，只要不是碰见飙车党，基本想超谁就超谁。我给雪铁龙C4L 89分，大众高尔夫 95分，大众高尔夫像是为我量身定做的一款车，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。虽说雪铁龙C4L也是一款不错的车，但是大众高尔夫更吸引我的目光。当下大众高尔夫的口碑可谓风头正盛，我相信这台车能够越做越成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：都好！那么，14万怎么选？雪铁龙C4L、大众高尔夫性价比高吗？来听听车主的想法。大家有什么想法呢？
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