车场风云 在当今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，涌现出了不少杰出的车型。“东瀛宝马”阿特兹，气势相当旺盛，简直不能阻挡。“山区道路利器”马自达CX-5，设计设计深得国人欢心。当前汽车的制造技艺日新月异，只有那些真正满足车主需求的车，才能赢得一席之地。正如K5凯酷和速派。
今天请到一位老司机谢先生，他之前一直借同事的起亚k5来开，刚刚提了斯柯达速派，当前提车2个月，开了2400公里，斯柯达速派到底比起亚K5强吗？和起亚K5的差距在哪里？现在看看蒋先生是怎么说的。
先开K5凯酷
外表满分，也是选择小5的最终原因。外观很不错，很年轻，可是车光有颜值可不行，流线性特别棒，后高前低，加上虎型正面很有猛虎下山的气势，K5的外观就不多解释了，就冲着外观和全景天窗买的。
本人需求不高，不到20W的车，内饰可以了。做工挺仔细，找不到什么毛病或缺点，按钮虽然少，都是很实用的，可能开的时间短，还没发现异响。
毕竟是个B级车，空间很大，不局促。比原来用的小福大了许多，后一排三个人不会挤，膝盖也舒服多了，置物空间，也是比较满意的，第二排座位不能放倒有点遗憾、尾箱比较规整还是能放比较多的东西。
买的是低配，舒适度一般吧，配置只能说够用了。有钱请换轮胎，没钱高速请把音乐调到20以上，过个减速带什么的，很舒服，座椅还行把，时间长了也难受。
普通模式驾驶起来很舒服。2.0自吸，家用足够了，即使开空调，也没感觉出明显得动力下降，磨合期没敢打给油，2000转轻松上80，起步肉啥的那个是仁者见仁的事情，起步2000转还是不肉的。
轻便，准确，灵活，操控地感受很不错。底盘悬挂跟德系相比就差距明显了，还是松散，方向盘指向还是比较精准的，转弯指向比较轻，速度上来会变得沉重，基本都是在市内跑，驾驶总的来说还是不错的。
再开速派
外表：颜值给我第一眼的感觉是比较踏实沉稳。美中不足是前大灯，前大灯，前大灯，侧面的线条也是不错的，很顺畅，外观我觉得还可以，尾灯有待优化。
内饰很大众，有个镀络饰条还是蛮提升挡chi的。座椅的包围也挺舒软的，坐下去感受不错，中控屏看着还行，用起来真一般，比较简洁，提回来一段时间，基本没什么异味了。
同车型，咱斯柯达速派不跟人家比空间。我身高176，体重72公斤，后排座位二郎腿绝对没问题，内饰储物没什么问题，放手机、纸巾、水杯都方便，后尾箱大而规整，掀背的后盖，取放东西都特别方便。
空间的舒适度很不错。低速时隔音不错，舒适度也挺好，幅度都很小，悬架地支持性特别好，过坎路或是减速带，座椅的设计也很好，前后排坐着都比较适中，不软不硬得。
平路动力是随叫随到。速度上来之后再踩油门，动力就变得充裕起来，个人觉得还行，本身1.8的排量不算小，配备的还是涡轮增压，起步弱，因为新车没有深踩，后段加速可以给各位一个例子自己分析。
驾驶不错，车子开起来挺轻松的。底盘非常结实，尤其在颠覆路面上，完全显露出来了扎实，转向轻盈，手感结实，在市区内开一只手都可以，开这车简单，车内的控件按钮反应也不错，内饰构造有条理，操作省心。
结语:
起亚K5：外观就不用评论了，都是冲外观好看才买的，操控方面毋庸置疑非常的好。斯柯达速派：舒适性还是不错的，大众的牌子，动力感受还算不错，日常驾驶完全够用，加点油随便上百。我给起亚K5 87分，斯柯达速派 95分，我认为买斯柯达速派是很正确的选择，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。不可否认，起亚K5的表现也非常突出，但是斯柯达速派才能真正撩拨我的心弦。现在斯柯达速派的名气越来越火，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在真正拥有它后，我觉得可以用八个字表达：适合自己就是最好！那么，先花19万开起亚K5，再花20万提斯柯达速派，车主：势均力敌。大家是否会有不同的看法呢？
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