途锐提车作业：储蓄82万，大众途锐和发现如何选择？车友一语道破

在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，万千“神车”琳琅满目。“最美轿跑”大众cc，已经逐步成为年轻人追求的目标。“国产豪车”哈弗h9，在同级里成为了标杆。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如途锐和发现。

驾驶者小覃是我的一位朋友，4个月前，兄弟借给他一辆大众途锐，现在刚刚提了发现，"提车2个月就行驶了2600公里那么发现各方面表现如何？发现和大众途锐相比究竟有哪些值得称道的地方？接下来，就让他来告诉我们他的体验吧！

先开途锐

颜值我很喜欢，奢华，但并不低调。一贯的的大众前脸，即便进气中网变得大了，但还是缺少了个性的东西，车灯与镀铬中网连为一体，虽谈不上漂亮，但也很自然大气，材料好车漆厚，大气，容易认为是途观。

内饰没有什么科技感，该装备的还是都配备上了。做工满意个人认为比Q7强，尤其座位，中控台设计也比较合理，整体比较简单，给人的感觉还是挺干净的，科技感没问题，氛围灯很漂亮。

这个档次的SUV相信空间都不会有什么问题了除非是真的用来拉货。储物空间不够大，其它还挺好，搭乘空间足够了，日常就我一个人，算上我父母也就三个人，车尾箱能放许多行李箱，24地放过5个和行李包。

分三种模式，但我只用了舒适模式，因为开车嘛怎么舒服怎么开。尤其在刹车停稳的一霎那，以及过减速带时的那种轻松感觉，很中毒，空气悬挂的肯定舒适，比我的别克君威肯定舒服多了，舒适性超好，因为座椅可任意调控，比较适合我。

动力加好，加速迅速，超车没有压力。动力不用说了，3.0T咆哮动力，S档相当快，超车有信心，但是和差不多加速度的X5/X卡宴比，感觉要慢，起步的时候非常迅速，动力源源不断。

操控也是这个车子的优点，反应不错，开着很令我满意。空气悬架通过性和舒适性强，配备全时四驱体系，仰仗电子系统辅助，指向性很准，是感觉方向盘有点重，除了一档到二档有时候有顿挫感，其它档位变换相当平顺。

再开发现

颜值：颜值看着时尚，大气。车灯很亮、很喜欢，自己开的是低灯经常被别人误认为是高灯，路虎发现4设计大气，对比发现5绝对硬汉，20寸轮圈看着还是比较协调，兼顾了城区使用和越野路况。

内饰跟同档次车型比不占优势，因为这硬派的整车外表，能忍。多媒体系统反应较慢，导航不如手机导航好用，内饰不复杂，简约不简单，细节处理不错，细致不失越野气质，迎宾灯比较有心意，投出来的就是全新发现车型，很特别。

空间是我最满意的，厚实的指挥官座位。空间还算过地去，7座很实用，5座的话可以当小货车用，能装许多东西，坐乘空间特别满意，各种置物空间太少，就连最普通地放眼镜的空间都没有，三排也是真三排，后尾箱基本没装满过。

特别舒适，都不知道下次换车能有这么舒服不。整体舒适性略高，车内隔音很好，是过减速带还是没那种柔韧的感觉，是越野调教吗，第一排很舒服，第二排座位太直，感觉一般。

动力没得说了，只要舍得加油，那叫一个有劲啊。8档变速变换档位逻辑很好，定速巡航转速2000，家里另一台macan2.0T是涡轮增压，提速顿挫感较强，起步慢后段猛，高速上开不知不觉就开的很快了。

越野车，谈不上操控，越野状态还是不错的。底盘很整，结实不散，空气悬架真的很舒服，连续转弯，都特别轻松，不会让你感觉很笨重，突然开这么大车感觉很笨重，油门沉。

结语:

大众途锐：外观我很喜欢，奢华，但并不低调，操控应该算是中规中矩吧，过得去。发现：舒适性满分，一个是因为空间足够大，3千转就有相当强劲的动力。我给大众途锐 89分，发现 96分，发现对我来说不能更完美，尤其是外表的凌厉真的让我动心。虽然整体来说和大众途锐实力相当，但我仍坚持选定它，它才能满足我。现在很多人承认它的价值和档次，越来越多人认可发现，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有二个字可以表达我的心情：都好！那么，储蓄82万，大众途锐和发现如何选择？车主一语道破。大家都觉得怎么样呢？

作者：每日车讯速递