五分钟汽车 汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出看家本领，让人赞叹不已的好车不断上市。“五星安全”沃尔沃S60L，因质量上佳而得消费者追捧。“日系常青树”本田雅阁，其忠实粉丝遍布男女老少。生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车厂商只有投合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如英菲尼迪q50l和凯迪拉克ct5。
驾车者李先生是我的一位同事，他之前一直开同事的英菲尼迪Q50L，前些日子又买了凯迪拉克CT5，现在为止他提车已有2个月，跑了3200公里，到底凯迪拉克CT5各个地方的表现真的好吗？与英菲尼迪Q50L相较的话，哪些地方能获胜？接着，就让他来告诉我们他的感受吧！
先开英菲尼迪Q50L
豪华车的颜值，低调大气上档次。设计大方耐看还颇具时尚感，越看越喜欢，尤其那对人眼大灯，一下深深吸引了我，让我一下爱上它，稍微有点蹭漆，不明显我都没修.。
英菲的内饰怎么说呢，不出彩但很结实。基本都是皮质包围的，一坐进去给人的感觉就特别豪华，双屏的设计师点睛之笔，不过有时间上屏幕反应不够快，暂时还没有杂音，味道的话新车有现在好许多了。
空间是整个室内的一个大特点。置物空间确实要吐槽一下，后一排没有，前面手机也没地方放，本人身高173，平时基本都是一个人开，空间绝对够用，毕竟加长版，后一排相当宽敞，后备箱暂时还没放过行李，但是目测长度空间很不错。
看了许多车，舒适度很好，也是我选这个车的其中之一目的。声音太大了，噪音控制得不怎么样，不过感觉车走坑洼路面的时候有一些颠，不过可能跟轮胎有关系，而且还有腰部支撑，这次过年开长途很享受。
源源不断的动力，你就踩就完了。加减档的时候有轻微拉扯感，但是不明显，2.0T的前置后驱车，玩得是情怀经典，提速超车基本是一步到位，除了起步，其余都是慢悠悠的，绝对够用。
操控挺好的，满分。转弯指向很精确，但觉得有点偏重，因为原来开习惯了电子助力，毕竟属于偏运动车范畴，底盘比较硬，高速方向盘会加重，也是安全想，同时车身也算比较低。
再开凯迪拉克CT5
颜值：颜值是真的挺好看的，整体看着很和谐。钻石切割的大灯，非常的犀利，很有侵略感，运动风十足，后尾箱上的小鸭尾，不运动都不行了，前后尾灯延续了凯迪拉克的设计格调，识别性高。
内饰设计我觉得是可以的，配置方面真心良心，boss的音箱。甚至比3系非凡，中控台用了大量的软性材料，通用公司的CUE系统，操作起来反应还算灵敏，异味方面处理得再彻底一些，我觉得销量会更好的。
整体空间，可算是够用吧。手套箱也很大，门内侧也有置物空间，中央扶手深度也可以的，1米75的人，坐后排座位还凑合可以，太高了的就不行了，怕会顶到头，后尾箱空间不大不小，车尾箱实用性不错。
车的舒适性相对来说是不错了的。正常道路没啥感觉，但是颠簸路段还是有明显地感觉到滤震偏硬，自己一直觉得能在车里享受一方静谧的私密空间，就已然很满足，座椅软硬还可以，第一排有电加热功效，冬天在北方很实用。
动力方面，数据我就不叙述了，台面上的数据还是很优秀的。真的是秒天秒地秒空气，没有谁是不服的，加速有明显得推背感，能感觉得油门一踩小老虎蓄势待发，我回老家的路上有一段高速，开着这车真的还挺爽的啊，想超车。
说到驾驶感受真的不得不点个赞。方向盘的转弯还是很精确的，转弯力度轻松，底盘很稳，过颠簸路的时候，颠簸感不强，油门踩踏有质感，回应灵敏，档位配速也没有明显得卡顿与瑕疵。
结语:
英菲尼迪Q50L：外观呢，真的是没得说，整体外观看上去高端大气上档次，本田的车操控秒杀鹰飞舒适版啊。凯迪拉克CT5：舒适性方面还是比较不错的，这也是我比较关注的地方，动力方面也是绝对没啥问题的，是后驱战斗选手。我给英菲尼迪Q50L 89分，凯迪拉克CT5 93分，我认为提凯迪拉克CT5是非常正确的选择，完美的操控感真的让我爱不释手。的确，英菲尼迪Q50L也有其长处让人心动，但是凯迪拉克CT5才是我最爱的那一款。身边有很多同学都在考虑这款车，我相信这款好车能够越来越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说六个字：果然难分高下！那么，26万入手英菲尼迪Q50L，对比开过的凯迪拉克CT5，车主给了中肯评价。大家觉得如何呢？
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