每日车讯信息速递 物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，千姿百态的车辆被厂商产出并推向大众。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，强势出场，从未落后。“浪漫男人”标致508，俘获着无数购车群体的心。在“神车”不可胜举的世界里，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如沃尔沃S90和宝马4系。
今天的分享嘉宾是小张，朋友的一辆沃尔沃S90已被他用了4个月，他想换台新车开，所以提了宝马4系，现在为止他提车已有1个月，跑了1300公里，那么宝马4系的能力究竟如何？和沃尔沃S90相较是否有竞争力？我想大家都好奇，现在我们看看王先生怎么说。
先开沃尔沃S90
颜值虽然低调，还是相当的大气，很有气魄的感觉。前脸很有战斗感，侧面很和谐，就是屁股还没习惯，雷神大灯很赞而且回头率略高，很多人都会看你的车，并且问价，外观最高、外表大气，修长、运动轮圈、运动套件很不错。
简洁大方，内饰别具一格。中央控制台的操作系统非常不错，想找的功能不费什么力气就能够找到，内饰材料不错，应软你地方都是软的，着实简约而不简单的设计，处处展现出心思品位。
由于尺寸已然足够大了，所以内部空间也有着充足的保障。自己坐第二排觉得非常舒服后一排静音也没那么糟糕，空间宽敞舒适，置物空间充足，手能摸到的地方基本上都是软性材料，材质考究，后备箱纵深够大、高度一般，架构很规整、容易规划。
总体来看舒适度还是很不错的。噪音控制不错，加上宝华音箱的主动降噪，几乎感觉不到多少噪音，S90的舒适性还是不错的，降震调教的偏软，只不过是座位略硬，但远途真的比起软的座位来说要舒适。
排序的话，动力后续方面，丰田商务第一，s90第二，奔奔第三，crv第四吧。动力够用，深踩油门有明显得推背感，悦耳的发动机声，推背感很强，跑高速很给力哦，因为它有高度自动驾驶辅助。
驾驶比较惊喜，个人驾驶起来不像这么长得车，好开。过减速带一类的速度稍快就蓬蓬响，颠簸大，转向清晰，行驶中变相没有笨重的感觉，隔音稍显不足刹车表象灵敏，刹车线性不错，但距离表现很好。
再开宝马4系
外表够霸气，运动系列。正面丑，开蓬高调，关蓬低调，选了勺子灯，辨识度颇高，喜欢这种形状，日间行车灯大爱，感觉还凑合，现在车的漆都不会很厚。
宝马的内饰就这样吧，都懂。内饰皮质材料很厚实，特别不错，液晶仪表盘格局很局限，相较奔驰等其他高端品牌还是略逊一筹，颠婆道路车窗有轻微杂音，可能敞篷设计的缘故，又无边框车窗。
买这车没介意空间这个问题，家里三辆车了，空间大小都无所谓了。前排没有问题，后排略挤，车内储物空间还算充裕，门板储物空间较大前排储物空间还算够，后备箱空间巨大，堪比suv，后面2块盖板取了，后一排座位放倒可以睡2人了。
运动车么，就不谈舒适度了吧。胎噪有点大，其他都能接受，本人180，完全能驾驭，再加上短弹簧带来的颠簸，别想他有多舒适，没腰部支撑，开久了确实有点酸的。
低配版本动力绝对够用，又不是速度与激情猛开。2.0T低功率版，除了不可以赛车，其他绝对够用，目前还没猛踩油门，偶尔会听到有点小声浪，高速100多再提速力道还是不错的，不会感觉加速无力。
宝马的操控还是没得嫌，厉害。方向盘虚位较少，轻重适中，应该是速度太快蹭底盘，质量真不错，高速方向盘会很紧，很重，很喜欢这种感觉。
结语:
沃尔沃S90：外观大方霸气，回头率高，这个玩样儿你如果开起来了。宝马4系：偏运动的车，不奢求舒适，我感觉舒适模式动力已经足够用了。我给沃尔沃S90 88分，宝马4系 94分，宝马4系对我来说再完美不过了，完美的操控感真的让我不得不爱。我承认，沃尔沃S90也非常给力，但我仍坚持选定它，它才能满足我。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我相信大家的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正拥有它后，我觉得可以用四个字表达：旗鼓相当！那么，47万怎么选车？沃尔沃S90、宝马4系谁更值得？内行人说了真心话。不知各位有何不同的看法呢？
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