龙哥谈车 纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，不少令人惊叹的好车横空出世。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，街上出现的频率不断提高。“豪车代表”保时捷卡宴，逐渐成为市场的领头羊地位。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如长安cs75 plus和哈弗f7。
罗先生是圈内有名的车友，他之前有一辆长安cs75PLUS，他想换台新车开，所以提了哈弗F7，现在为止他提车已有3个月，跑了5100公里，哈弗F7凭什么可以获得他的垂青？和长安CS75PLUS相较是否有竞争力？现在，让我们认真听取驾驶者的用车感受吧！
先开长安CS75 PLUS
那没得说，我也可说是半个外观控吧。外观特别好看，特别是正面，科技感十足，外表这块最喜欢这款车的大灯，一直延续到机盖接下来，在停车场都比较引人耳目，碰见过几个人夸我车大气的了。
内饰设计的不仅比较耐看而且还不怕摸。整个的材质还是很不错的，对于这个内饰也是喜欢的不得了，人机互动挺好，用的是梧桐车机系统，是腾讯旗下的，功能很强劲，氛围不压抑，下班开车在里面很暖心，很舒服。
空间上，还算可以。置物空间许多，放个矿泉水，手机，抹布等等挺方便，空间超大，坐五个人毫无压力，把后排放下来非常适合旅行，看看这超大的车尾箱装几箱酒不在话下。
舒适度没得说，比我第一台车型要好的太多。减震过减速带表现很好，不会很颠，车内噪音低，空调好用，做也很舒服包围性很强，而且是皮座椅。
动力体验是真的很棒。加上8AT的爱信变速器，在变速的时候不卡顿比较顺畅，2.0t的8at涡轮增压，动力相当厉害，刚开始起步的时候提速有点慢，跑起来就可以了，总体来说动力没问题。
车子整体操控性还是不错的。其次底盘也特别不错，我觉得的确实下了很大的功夫了，我觉得没有许多的虚位，都还是很精确的，方向盘力道也可调，很舒服，刹车距离很短，特牛。
再开哈弗F7
这个外观真的是时髦与大气。尽管设计与长城本身相当相似，但有些细节却不尽相同，矩阵式的LED大灯造型犀利，锋锐的尖角彰显着年轻时髦的风范，小7的漆面喷涂的还比较好，没有明显得差别。
不管是在内饰的格调上面。内饰空间比较宽松，后一排空间坐上去比较大，座椅比较舒服，驾驶位的仪表盘也很高档，3D模型显示胎压的状态，只要是新车内饰应该基本上都有异味吧，多开窗通通风就好了。
拉起来还可以放点轻的东西，我一各位的女人，包啊纸巾盒什么的，都要空间的。车内存储物品的空间也很充足，放水瓶，放手机，放钥匙，都可以找到位置，第一排两个大人带个小孩，后一排四个大人，毫无压力，再有就是后备箱了，深度和宽度都没有问题，实用性给满分。
老妈也说坐着很舒服。因为这个车悬挂有点硬，走坑洼道路的时候可以体验颠簸很明显，噪音小，静音不错，舒适度很好，座位用料很好比较柔和，搭乘上个舒服多了。
用了这段时间之后没有感觉到有动力不足的表现。动力没话说，长城的新引擎，调校做得很好，是偶尔不小心油门踩的急了，感觉有档位变换齿轮碰撞声，动力对门来看绝对足够用了，这款车大部分都是在市内里面开。
这车驾驶起来挺有感觉得，也许是我大车开多了。全系只有2.0顶配才是四驱，四驱车在北方的冬天还是很有必要的，方向盘地指向性很好，握住的感觉也很好，而且感觉这款车的刹车也很灵敏，安全系数略高吧。
结语:
长安CS75PLUS：这外观就不用多说了，等会给你们上几张图片，操控不是它的强项，操控还是轿车好。哈弗F7：家里人都说好，空间大，又舒服，家庭首选哈弗，当是买车的时候特别考虑了这个问题，动力方面是个大问题。我给长安CS75PLUS 85分，哈弗F7 96分，我认为哈弗F7非常合适我，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。我承认，长安CS75PLUS也相当不错，但我还是更中意哈弗F7。如今也有很多年轻人在关注哈弗F7，我相信大众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过它之后，我的感受可以总结为三个字：都挺好！那么，预算13万，长安CS75PLUS和哈弗F7如何选择？车主一语道破。各位有什么见解呢？
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