汽车小知识百科 现在汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩。“秋民山战神”五菱宏光，上市至今好评不断。“颜值担当”本田思域，在同价位车型中独树一帜。随着市场上的好车愈来愈多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如酷威和凯迪拉克xt4。
提到凯迪拉克XT41和凯迪拉克XT42，小赵可是感受良多，他之前一直借同事的道奇酷威来开，为了给自己一个家，最近提了凯迪拉克XT4，现在为止他提车已有3个月，跑了4200公里，那么凯迪拉克XT4各方面表现如何？与道奇酷威相比主要的差距在哪里？一起来看看他是如何说的吧！
先开酷威
其实就是看中它的外观才买的，7座30万左右选择真的不多。硬朗，犀利，直线线条简洁，在弧形车线占领的SUV里独树一帜，颜值阳光威猛，车的尺寸很有优势，不错可以接受，如果排气是双出就更好了。
对于内饰我还是很满意的，粗中带细一直都是大手笔，大品牌。材质可以，工艺还需提升，行驶中多媒体控制台液晶屏显示器看不了视频，只有后排能看，也算安全措施吧，估计是国外法律完善些，新车味道很淡。
一排舒适度很好，二排空间不够，三排空间狭窄。后排放倒，家里搬点东西也很方便了，基本满意，打开最后一排座椅无地方摆放大件行李，后备箱容量很大，长途旅行时完全不担心行李没地儿放。
很柔软很舒服，特别是腰部电动调节，很容易找到舒适的位置。冷却和制热功效很棒，3区空调使用起来非常方便，驾乘都比较舒适，比较稳健，颠簸感不强，座位宽大，真皮包裹好，支撑软硬适中，长时间驾驶不累。
说到动力，我只能说靠他超车是你的不对了，他是真的提速不快。方向盘上的加挡拉高转速到2800左右，超车很轻松，2.4将就够用，买道奇酷威是为了全家远途出行或郊游，想飙车吗，其实想起步快，多给点油还是有推背感的。
市区日常驾驶，操控感就是好它能好到哪里去。悬架比较硬，过减速带或上下不平路面时颠簸较大，转向精确，没有虚位，和轿车没可比性，毕竟是休闲为主，制动还是比较满意。
再开凯迪拉克XT4
外表：XT4的外观很适合我的审美。车体流线性设计，相当nice，大灯的设计很有辨识度，开着觉得特别有范儿，回头率很高，说不是所有的尾灯都竖起来，明显，辨识度非常高。
车辆的内饰设计比较前端吧，比较适合年轻人的那种。中控功能键的整体规划，还是让我很贴心的，用起来很便捷，听着跟保险箱一样的质感，好像打开几百万一样，内饰异味有一些大，皮子味比较浓。
空间只能说是够用，并没有达到大的标准。第二排也不小，中规中矩吧，但成年男子跷不了二郎腿，空间两方面来说，一个是坐乘空间，一个是储物空间，后备箱储物空间小，一家人出游，车尾箱稍微显得紧凑，稍显不足。
感觉舒适性还可以，据家人反映。就算是我在高速路上跑到120码以上，像是自己拥有的一个独处空间，车内噪音目前是没有发现，应该是没有，后排座位角度不可调，太笔直了。
感受到的动力是很强劲的。踩油门，亮起灯，很亮眼，对得起这个2.0T，同等级算猛的，平常开不仅够用还有富裕，动力表现非常好，尤其是起步连续提速的感觉特别不错。
这车真的很好开，比我以前的小本田飞度还好开。日常转向感觉手感特别的轻巧，驾驶乐趣还是比较高的，底盘悬架稍微一些偏硬，但通过性还是不错的，最多也是就跑跑高速，还没有什么太难的问题。
结语:
道奇酷威：最大亮点就是外观，肌肉，硬朗，因为车子较大，这个级别相比操控还是不错的。凯迪拉克XT4：虽然是SUV特开起来比轿车的感觉也舒服了，视线也好，动力加速上来，瞬间超出其他车，一句话属于厚积薄发型。我给道奇酷威 90分，凯迪拉克XT4 91分，凯迪拉克XT4简直是为我量身定做的，特别是车身优美的线条和尾部。虽说道奇酷威也是一款不错的车，不过我还是觉得选择凯迪拉克XT4更好。如今凯迪拉克XT4在市场算是炙手可热，销量就是最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是八个字：喜欢的就是最好的！那么，29万怎么选择？道奇酷威和凯迪拉克XT4谁档次高？看完你就觉悟了。大家有何看法呢？
