五分钟汽车 目前汽车世界形势瞬息万变，二级市场上的好车可以说是无穷无尽。“日产诚意之作”日产奇骏，在车界独占鳌头。“弯道王者”昂克赛拉，不断吸引着年轻的购买群体。在买车作为人生一件大事的今天，汽车只有充分发挥品牌特点才能在车界屹立不倒，正如英朗和科鲁泽。
提到雪佛兰科鲁泽1和雪佛兰科鲁泽2，小韦可以说是体验颇多，他驾龄8年，有过一辆别克英朗，他想换台新车开，所以提了雪佛兰科鲁泽，现在为止他提车已有1个月，跑了1400公里，雪佛兰科鲁泽确实是一款好车吗？与别克英朗相比有什么不同？一起来看看他是如何说的吧！
先开英朗
外表确实特别漂亮，我也特别喜欢。颜值不错，简单大方，车灯好看，别克别克英朗的外形很运动，车头很长，溜背型的设计很像轿跑，车轮的话是使用的16寸205的宽带，驾驶起来也相当的稳当。
整体内饰在同等级车型中应该可以。内饰的话设计和功效按键等等都比较简约了，也是我喜欢的格调，门上也有部分包皮，还算舒适，内饰的话，新车味道有点大。
家用小轿车，空间不算大但是绝对够用。前面储物空间只能说一般般，后排就有点小了，也就只能放瓶矿泉水进去了，空间足够用了，平时上下班带带小孩，后一排也挺宽敞，头部空间很赞，基本就是我和宝宝俩人用车空间很大，车尾箱还能放许多婴儿用品满足。
舒适度方面倒是没有很大的感触。对照过其它车辆，舒适度还是很不错的，静音还不错，悬架有点硬，但是还挺不错，毕竟是个独立悬架，乘坐空间很宽敞，座椅也舒服，基本上开车都不会累的。
不知道那样动力会怎么样，现在对我来看，已然足够了。特别超车时配合地板油绝对爽，一击必中，1.3T的引擎，就上下班用，我觉得够用了，感觉别克英朗的动力还可以，加速提速都挺快的，跑高速也无压力。
这车是一普通代步车，驾驶感受方面谈不上什么趣味，比较中庸吧。底盘并不是特别结实的类型，过减速带会稍微有点松散感，电动助力，别克英朗的驾驶还算可以了，城区驾驶起来灵活，制动也不错，不过习惯就好了。
再开科鲁泽
作为年轻人，外观很看重，雪佛兰科鲁泽运动骚气外表事跟讨人喜欢的。车体线条非常流畅，加上圆润的大屁股，开出去回头率非常高，车灯前后大灯都是LED的，还是自动大灯，这个配置还是比较喜欢的，轮胎不动怎么看，车轮形状还挺好看的。
这款车的内饰还是挺不错的。包括中控大屏的这种嵌入式的设计，都还是挺经典的一个设计，内饰还算不错，皮座椅，方向盘也是真皮包围，天窗升降的按钮设计比较适中，用手指去搬不费力。
空间的话对我来看够用了，可以满足一家人的出行。中部置物不知道怎么设计的，手机都不知道放哪里，前面的空间就更不用多说了，非常宽松，我坐在前面怎么活动都可以，后尾箱的尺寸挺大，方方正正的、特别规整，堆放一些行李物品很方便。
舒适也可以价位不高。但是这个车子的隔音很好，以前都觉得美系车的噪音大，反正我感觉七八万的车，能给配个多连杆后悬架都已然很不错了，仿皮的座位我就不多说了，我需求不高，代步使用，舒适性还行。
车辆的动力输出是充足的。动力表现还是不错的，加速比较快，油门反馈很积极，虽然是1.0T的三缸机，但是不影响强劲的动力输出，起步很痛快没有延迟感，高速上面并道超车很愉快。
车子好不好开上路就知道了。毕竟有前后独立悬挂的加持，舒适度要好点，方向盘我觉得差不多，朋友开我的车觉得重，高速变道并线，游刃有余，丝毫不拖泥带水。
结语:
别克英朗买这辆车就是第一眼相中了这个车的外观，操控性还可以，车身不算长，比较好掌控，车身也不是很宽。雪佛兰科鲁泽：坐上车是挺舒服的吧，我朋友的是别克英朗，坐上我车后说我的车舒服，高一个级别的迈锐宝xl也是有这个动力系统，我不担心。我给别克英朗 85分，雪佛兰科鲁泽 93分，雪佛兰科鲁泽的各个方面真的深得我心，特别的是它富有气场的车身造型。即使有些地方不如别克英朗，不过我还是最终选择雪佛兰科鲁泽。如今很多有地位的人都愿意开雪佛兰科鲁泽，开这辆车会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说三个字：都很好！那么，储蓄9万，别克英朗和雪佛兰科鲁泽如何选择？车主说了实在话。大家如何看待呢？
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：五分钟汽车
