锐界提车作业：34万左右怎么选？福特锐界、英菲尼迪QX50值得买吗？懂车人说了真心话

工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，各种“豪车”琳琅满目。“小刚炮”福克斯，实力与性价比并存。“越野王”吉普牧马人，在同价位竞品中鹤立鸡群。在用户对汽车需求越来越高的如今，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如锐界和英菲尼迪QX50。

小蒋是圈内的一位好友，为了有面子，借了兄弟的福特锐界开了一段时间，最近又拿下英菲尼迪QX50，他用车已有1个月了，表显公里数1200公里，英菲尼迪QX50究竟有哪些亮点？和福特锐界对比究竟有什么不同？下面就请用车者发表用车感言。

先开锐界

能买这车的应该都对外表还上眼。外观设计的很霸气，感觉更年轻化，好酷的狼牙灯，大爱啊，开车门碰到旁边的车，门上就会有个小漆点。

内饰一般，我觉得不可以。内饰不错，整体中控布局合理，中控设计比较墨守成规，应该学习下别克昂科威的设计感，内饰有点不足，而且还有异味。

空间挺大，家里有一辆长安长安悦翔，和一辆长安奔奔一家人坐都觉得挺挤。门板储物格比较浅，不适应放略大的东西，考虑到平时也拉不满人，第三排几乎用不到，不太适合胖子，五座车型后备箱大，第二排不咋地。

舒适度很好，主要是空间大，可以找到自己最舒服的姿势。福特锐界的这个舒适性也是完全没有问题的，隔音效果特别好，悬挂不硬，过坑坑洼洼地段晃得没那么厉害，她说，在高速上坐着，厚实柔和，包裹性好，很想睡觉。

动力特别不错完全够用，只要你舍得给加油，加速也是杠杆。D挡超车信心特别足，还是很开心的，只有让涡轮介入才会感觉到一些推背感，感觉主要还是车重拖了后腿，车两吨重，低速稍微有点顿挫，不过不容易感觉。

驾驶感觉挺稳的，给多大转多少。侧倾小，和轿车差不多，家里原来有辆老日产逍客，方向盘没有虚位，指向精准，转弯指向清晰，指向精准，刹车稍软，要慢慢适应。

再开英菲尼迪QX50

颜值是我选择它的第一因素。从侧身来看，流畅的线条勾勒出运动的气息，光线的照射下，会显得整个车漂亮了，舒适的轮胎稍显平庸，高配19寸轮胎样式不错。

许多人就会感叹内饰漂亮。下方是触摸的按键屏，个人觉得还是设计比较时尚的，用料足，真皮包裹，细节处理一流，比有些一线品牌强太多了，新车多少有些味道，经过夏天的暴晒烟消云散。

空间也是选购时很满意的地方。储物箱够意思，各种小品均能一一找到合适的位置存放，车略窄，加上安全座椅，后一排坐一个大人比较合适，坐俩就显挤了，尾箱比较大，带上一家四口去旅行可以放很多箱子。

长时间驾驶没有gl8舒适。底盘悬挂系统调教得比较刚硬属于刚性需求，因此，空调冷却很快，还很安静，吹的风也舒服，前后排座椅都能调节，非常的方便。

动力是特别好的，没什么顿挫感。提速很线性，几乎无推背感，反而和这个发动机配合的挺好，没有顿挫感，高速行驶很稳，超车很轻松。

操控精准，给于驾驶人自信度有所提高。顶配带的是电子电动助力，转弯指向就比较轻松，尤其对细小的震动过滤处置做得很不错，兼顾了坐乘得舒适性，平顺性很好，精准度也很好。

结语:

福特锐界：外观一般般，总感觉整车有点不协调，开起来也很跟手，自己觉得操控方面确实很好。英菲尼迪QX50：长途行驶做起来真的是很舒服，这车动力真心的推背。我给福特锐界 89分，英菲尼迪QX50 91分，英菲尼迪QX50的特点和我的要求不谋而合，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。可以说它实力的不输给福特锐界，而英菲尼迪QX50更深得我心。很多人都认为英菲尼迪QX50很不错，销量就是实力最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：针尖对麦芒！那么，34万左右怎么选？福特锐界、英菲尼迪QX50值得买吗？懂车人说了真心话。大家怎么看呢？

作者：每日车讯速递