车场风云 汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，各种各样的好车层出不穷。“车场巨无霸”宝马X5，以“零差评”的美誉享誉车界。“动力王”凯迪拉克xt4，堪称同级别车型的典范。技能先进性造就车子的五花八门，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如胜达和自由光。
为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，他曾用过兄弟的现代胜达，刚刚提了Jeep自由光，"提车3个月就开了3300公里Jeep自由光到底比不比现代胜达好？能比得过现代胜达吗？接下来，就请他为我们讲解！
先开胜达
颜值：我感觉这车的外观做得还是不错的。看看前后车灯的造型，犀利帅气，深得我心，丝毫不落伍，时髦感和力量感强于日系，毕竟是德国人的设计，外表绝对时髦，最满意的就是全景天窗了，超大。
总体来说内饰还是不错的。车载小度，miss使用起来真的不错，就是烧流量，座位中间还能单独放倒，最后排在行驶过程中拿点东西还挺方便，现代胜达的内饰设计很简洁明了，是我喜欢的类型，而且也味道不大。
空间，不太够，是后面，感觉小。目前，三排不怎么用，我都是放倒了拉点家用的东西，这不用说，真的大，后排空间，还有最后一排都不丰田汉兰达好，乘坐空间满意，储物空间丰富，当5座使用时候尾箱大，7座全家出游满意。
SUV来讲，舒适上应当是过地去了，比许多车都要感觉好。过滤细小震动很好，过大坑反应直接，差路上有左右摇摆现象，这款车底盘调教的还可以，不会感觉硬邦邦的，这是后排座椅，接人是不是很有面子。
我感觉动力还是够用的。2.0T动力澎湃，涡轮介入没有迟滞现象，不突兀，动力有点肉，可能没有过磨合期不舍得给油，无论市内还是高速路段上提速都是杠杠，当然安全第一。
全新现代胜达还是一款比较好开的SUV的。指向路感回馈，有点模糊，车大，还有是各个功能性的按键，使用起来特别方便，易操作，刹车初始阶段力度稍小，再稍微用力才能呈现出安全感。
再开自由光
颜值：对它的颜值是大大地喜欢。颜值Jeep自由光还是蛮有设计感的，好评，车牌位置也上移到尾门，从后看去从视觉角度感觉车位重心提升，轮廓线条美观大气，有男子汉气概，一看就知道是“干活”好帮手。
内饰设计也是简约大气的美系粗狂的格调。可以投屏，是手机视频投不上去，车内门把手，中央扶手箱前部塑料感很强，新车味道不大，多晒晒基本没有味道。
对空间没有太大的需求，平时就我一个人。但是整体储物盒都很小，特别是扶手箱，连一包抽纸都放不下，我身高187，第一排调整后，第二排乘坐空间不紧凑，对于空间我挺满意的，家用肯定是够用的，后尾箱空间也达到了我的预期需求。
我觉得买车性价比是最重要的，舒适性也是至关重要的。制冷制热效果都不错，迅速，坡坡坎坎的路也没问题，降震功效还让人满意，底盘让我也放心，真皮座椅，舒适性高，摸起来的手感也舒服。
对动力也就没有特别苛刻的需求。要预留100米深踩油门提速，速度上来之后比较容易，不会有涡轮介入时的顿挫感和突兀感，惬意从容，高速上还是比较稳定的，140的时候还是扎扎实实。
比如城镇驾驶感受可能要求敏捷。运动模式和AUTO模式下，引擎的反馈很不一样，明显感觉得到，方向盘指向准，力度轻，挺容易驾驭的，刹车辅助的确厉害，我倒车时有几次没注意帮我制动了。
结语:
现代胜达：觉得的全满分啊，不喜欢她的外观，干嘛还选啊，在操控这方面，还是有较大优势的。Jeep自由光：舒适性上也是满意的，动力输出还不错，是中后期的加速很爽。我给现代胜达 89分，Jeep自由光 94分，Jeep自由光的各个特点真的深得我心，特别是它的外表和有内涵的内饰。尽管它的落地价和现代胜达相差无几，但最后让我感到满意的还是Jeep自由光。如今Jeep自由光在市场算是炙手可热的车型，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是七个字：他们都是性价王！那么，23万怎么选？现代胜达和Jeep自由光谁档次高？老司机说了心里话。大家都觉得怎么样呢？