每日车讯速递 如今汽车的研发和生产水准进入了一个高速发展时期，很多好车被汽车生产商研究出来。“德国品质”大众朗逸，整车实力不可小觑。“马路霸主”普拉多，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。造车水准不断进步的今天，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如楼兰和马自达CX-5。
我前些日子跟用车者小陈闲聊，他之前一直开着兄弟的一辆日产楼兰，不久前才刚刚换上马自达CX5，经过2个月，2800公里的实地测试，究竟马自达CX5是怎样的一台车？综合性价比和日产楼兰相较如何？接下来让他为我们讲解用车体验。
先开楼兰
颜值：超帅的外表，103分。全led灯，这也是选车选配置的首选，灯必须亮，前面和侧面看很漂亮，犀利，LED后车灯设计得非常个性，夜晚的时候看特别好看，回头率颇高。
内饰设计我觉得还好，我就喜欢这种中庸大气的格调。开车时空调一打开，就没啥感觉了，细节处理在同里不能算最好，但是中等偏上还是有的，味道比较大，中控台有杂音。
空间够了，感觉还能再发掘下。后面坐了3个大人，2个小孩，也没有觉得特别拥挤，当然也不能再坐人了，放了一堆杂物还有空间，门上的置物空间基本没眷注，水杯槽也还行，置物空间有限，后后尾箱略小，一家人出行免强够用。
同级比较亲人朋友均表示日产楼兰最为舒适。虽然现在冬天我没开空调，但是我姨有辆08日产天籁，由于轮胎是20寸的扁平比的问题，还是有点颠，不愧为日产的零重力健康座位，不愧为移动的沙发。
动力强，说道四驱各位都懂的，机械增加，混合动力。不开eco，舍得给油门，动力肯定没问题，动力有186马力，急加速不太好，但起来之后就很快了，起步肉，中低速还可以，高速最多100，新车没往深里踩。
感觉驾驶感受还是比较舒服的。就是智能方向盘上面那个调声音的键有点远，其他没得说，整体悬挂很运动，估计岁数大点或者女同胞们不会喜欢，油门和制动前段感觉偏软，需要适应。
再开马自达CX-5
颜值：外表没地说，颜值杠杠的，从没掉过线。箭簇式的大嘴，细长得大灯，造型有点像柳叶眉，动感的侧身腰线，很突显个性，5的轮圈款式要比2.0的好看多了，2.0的轮胎放到cx5上面我觉得差点意思。
内饰走得简洁风，很耐看，适合我的审美。中央控制台液晶屏太小了点，支持手机互联，就是好多硬塑料的包围，刚开始看还以为是皮质地，车辆空调出风口很大，吹风也特别给力。
所以啊，每个人对空间的要求还真是不一样。车内储物空间还可以，瓶装水等有地方放，用东北的话说，顾头不顾尾的，后备箱好多东西都能放下。
平时听歌感觉特别舒服。所以抖动都很沉闷，高级感满满，双层玻璃得配置，空调很给力，风量很大一会就能让整个空间都凉下来，包围性很好，设计的也很合理，开车开久了也不会觉得累。
那种感觉是属于循序渐进的动力输出。想超车也就是一踩油门的事，不会有无力感，2.0升的排量，享有了2.4升的动力，完美，动力还可以，陡坡起步基本没啥问题。
操控是马自达的强项，CX5的强项。平常的时候方向盘的触感也很不错，不会很轻也不会相当重，倒车预警三个功效很贴心，有效避免驾驶人因分神带来的安全隐患，加减档的时候没有顿挫感，驾驶感受也很不错。
结语:
日产楼兰：外观前卫、个性、符合个人风格，但也牺牲掉了空间，盲点太大，操控满分。马自达CX5长途旅行应该不很舒服，不用担心动力不足的情况。我给日产楼兰 89分，马自达CX5 94分，我认为马自达CX5是真的合适我的要求，我最想说的莫过于它的做工与档次感。尽管两款车的裸车价差不太多，但我依旧放弃日产楼兰而买了马自达CX5。现在有很多成功人士在开马自达CX5，销量就是最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有四个字可以表达我的心情：难分高下！那么，储蓄25万，日产楼兰和马自达CX5如何选？车主：一对比就知道了。阁下有什么高见呢？
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作者：每日车讯速递
