今日试车 目前的摩托车行业此起彼伏，各种好车横空出世，让大家应接不暇。“汗血宝马”奥古斯塔F4 R，地位日渐昌盛，很多骑士们付钱提车。“三剑客之一”的KTM RC8 R 1190，同等级车型当中无人能及。在摩托车制造技术突飞猛进的当前，准确的定位才是一辆摩托车万军突围的关键。比如下面要剖析的这款贝纳利 飓风302R BJ300GS-C，它是贝纳利又要火了！双缸水冷300cc，过弯70不飘，2.9万值吗。
贝纳利 飓风302R BJ300GS-C是当前受到贝纳利核心关注的产品，善于利用它新颖动感且富有整体感的外观构型，充分考虑骑士们钟情于高颜值车型的需求，因此得到了不少忠实粉丝。但大家的眼光愈发挑剔，买车人的需求也愈来愈高，安全评级、颜值、动力操控等，如果摩托车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。能承受市场考验的它，时髦动感且富有整体感的外观构型肯定只是它的亮点之一，它是否还有其他的成功法门？28900卖价的它，综合性价比是否具备竞争力？现在我来带领各位去深入了解贝纳利的主力摩托车——贝纳利 飓风302R BJ300GS-C。
贝纳利 飓风302R BJ300GS-C在外观造型方面可圈可点，落落大方地凸显雍容华贵的魅力气息。层次分明的饰条装饰着前脸，美感表露无遗，卓尔不群的顺畅腰线更是引来较高的回头率，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去特别和谐。尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。液晶屏比较前卫，不过个人还是喜欢传统风格，反光镜如同点睛之笔，让整体构型更为锐利，轮圈尺寸与完美搭配，展现贝纳利对产品外形的高度重视。
对于动力和驾驶体验方面，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C使用300cc排量的双缸水冷发动机，先进的电喷供油，兼顾效率与性能，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C27牛米的最大扭矩，能爆发出26KW的功率数据。6挡-链传动的变速传动体系也颇具特点，其性能面对国内道路毫无压力，在贝纳利使用了精湛的优化技术调教后，使得发动机及变速系统充分发挥出最佳状态。打火后只需轻拧油门，就能顺利的起步，入档体验也很轻微，让驾驶员的自信得到有效提高，总结来看，优异的操控及动力性能让购车者青睐有加。
2257x745x1146mm的尺寸完美保证整车的乘坐感与驾驶感，凭借其785毫米的座高，女骑手的话难以双脚着地，1米85的男生较为容易，165mm的最小离地间隙，基本上在城区路面都能够畅行无阻，轴距达到同类领先的1410mm，带来了灵活、稳定的驾驶感，再说说该车的舒适性，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C可以说达到了同级领先水平，座包是比较紧实的包围，材质不软不硬但是舒适性还不错。悬挂的配置上，也是丝毫不吝啬，在通过不平整道路时，除非遇到大坑或压到大石子，其他情景下都很稳。
油耗方面，具有3.3L的百公里油耗表现。不过跟路况有很大的关系，街区油耗达到3.63L/100km，但在高速驾驶时，其实质油耗只有3.0L左右。定位是跨骑，整备质量高达190KG，油耗属于偏低水准，还能装14L油，油耗在同级别中略低，造就贝纳利 飓风302R BJ300GS-C在市场中有良好的名气。
毫不客气的说，操控是贝纳利 飓风302R BJ300GS-C的强项之一。把手轻便，方向控制精确，让车辆操纵起来格外灵活。悬架和底盘的支持很好，中低速变向不存在“打滑”现象。综合而言，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C的操控表现在同类中达到“鹤立鸡群”的效果。
总的来说，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C之所以可以当今的“宠儿”，除了在外观方面强大优点之外，操控、动力的品质也很高，坚持为消费者提供最大化的满足。同时等配置应有尽有，不可否认，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C总体性价比颇高。那么对于这款摩托车-贝纳利 飓风302R BJ300GS-C，不知各位有什么想法呢？
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