每日车讯速递 当前汽车界的消费市场形势严峻，千万好车眼花缭乱。“日产诚意之作”日产奇骏，强势出场，从未落后。“未来之车”奥迪q5l，其地位已经不可撼动。随着汽车车型不断丰富，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如傲虎和凯迪拉克xt4。
小陈是圈内有名的车友，朋友的一辆斯巴鲁傲虎已被他借了2个月之久，为了换换环境，喜提凯迪拉克XT4，现在已经提车4个月，也开了4400公里，凯迪拉克XT4是什么吸引了他？与斯巴鲁傲虎比照到底谁更值得入手？我想大家都好奇，现在我们看看小张的说法。
先开傲虎
外表：家庭用很好，挑不出什么颜值问题。前后排及车尾箱都有车内灯，只是后排的灯两个档都不是很亮，很喜欢外观设计，尾部要能短5到10厘米就完美了，车漆有点薄，感谢zf收税高。
总之，内饰相当满意。但是得吐槽一下中控液晶屏，反光的时候真的什么都看不到，太掉价了，塑料感明显，如果能换成软塑料就好了，没有异味异响，这东西说人品，也说开车的手法。
空间对我来讲斯巴鲁傲虎是最满意之一，真是够大。超一流，最后排座椅放倒后有接近两米的纯平空间，后一排不错，达到了这个等级应该有的空间，后备箱超级给力，放到大床，远行装物、休息是个多面手。
拥有中级轿车的舒适度，很舒服。随着时间推移，降震愈来愈舒适，整车噪音控制一般，不过能接受，普通情景下，乘客谈话不受影响，乘坐姿势高，座椅软硬适中，长时间开车也不累。
本人不飙车，动力足够了。2.5自吸，车重1.6顿，一个人开动力还算可以，CVT变速系统几乎感觉不到任何档位变换的感觉，很平顺，动力很线性，动力不错，起步加速挺好，超车不费力。
还是好开，上手快，起步轻快。水平对置发动机重心低带来轿车版的驾驶感，全时四轮驱动让人放心，转弯精确，没有多余虚位，特别是S档位，超车什么的都给足你面子。
再开凯迪拉克XT4
我真的是一个特别在乎外观的人，这款车子我最喜欢的就是大登啊。甚至爱上我这个宝贝、，车灯设计特殊，颜值大气，低调而不奢华，流线性线条，动感时髦，感觉是专为年轻人设计的一款车，轮胎是20寸的，轮胎是马牌的。
内饰优点不多吧，不是一眼惊艳的类型。空调那排电镀的物理按钮看着很舒服，用起来也是很方便好用，做工精细，细节处处理得特别好，看上去很上档次，空调出风口设计小巧秀气，不像大众系列，出风口都是大大的。
车内的长度空间是可以的，宽度空间可以接受。储物空间比较满意比较人性化，完全足够了可以放很多东西，整车看起来很大，车内乘坐空间只能说比较充足，后备箱空间特别大，我从来没有把后备箱塞满过。
舒适度方面整体满意。日常过个坎或减速带什么的，滤震犹嫌不足，车内的舒适度配置挺好，无钥匙进入，一键启动，隔音成效好，其次是座椅特别的柔和厚实，坐在车里感觉还挺舒服的。
凯迪拉克这个动力可以说是绰绰有余。最最满意的肯定就是动力了，2.0T适合国6B排放的发动鸡，动力算充足，但是动力输出太突然，不线性，加速舒适感一般，我自己开的话最大的感受是起步快，推背感比较强。
驾驶的时候别的娱乐驾驶也很方便实用。尤其坑洼地段，小4的表现还算满意，车身晃动感不强，较为平稳，作为女司机驾驶这台SUV很轻松，方向盘很轻，油门比较松，加油的时候不需要用力踩油门。
结语:
斯巴鲁傲虎：很漂亮，因为买的运动款，对外观很满意，居家男人不豁车，就没本钱谈操控，见谅。凯迪拉克XT4：舒适性方面还一般吧，平时我开的车子的路况不是特别好，动力不错，推背感超强。我给斯巴鲁傲虎 88分，凯迪拉克XT4 91分，我认为凯迪拉克XT4是真的合适我的要求，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。虽然斯巴鲁傲虎也是一款好车，但凯迪拉克XT4更受我的追捧。凯迪拉克XT4已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，口碑和销量说明所有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用十个字表达感受：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了斯巴鲁傲虎，再花34万提凯迪拉克XT4，车主说了大实话。不知各位有何不同的看法呢？
