车time 雷克萨斯作为丰田主打的豪华品牌，其品牌影响力在中国市场确实不如德系奔驰、宝马、奥迪，但在欧美市场，雷克萨斯车型的销量更是直接超过了本土品牌，雷克萨斯也被消费者誉为“低调豪车”。以今天所要介绍车型，买它比BBA保值，销量不佳也不低头降价，标配9个安全气囊，入门即高配，这款车就是雷克萨斯es。奔驰E何时才超过它？连螺丝钉都是进口，加价提车仍排长队，号称“舒适王”
从市场销量表现来看，ES这款车依然是雷克萨斯的主打车型，也是品牌旗下的销量支柱，今年1-8月份销量高达69009辆，同比增长了19.80%。虽然这般销量成绩与同级别的BBA车型无法相比的，但雷克萨斯ES在终端一分不降的基础上，能够取得这般优异成绩，也说明了其品牌的成功性。雷克萨斯ES市场定位是中大型轿车，也就是日常生活中所提到的行政级轿车。相比奔驰e级、宝马5系、奥迪a6l等竞品车型，雷克萨斯ES最大竞争优势体现在市场保值率，同年拥有着74.55%的市场保值率，让雷克萨斯ES一跃成为豪华品牌当中最保值的中大型轿车。
在外形的塑造上，雷克萨斯ES使用了家族全新的设计风格，纺锤形进气中网再搭配凌厉的镀铬线条，使得整车前脸品牌辨识度极高。两侧造型犀利的前大灯组，即便是与“灯厂”奥迪车型摆放在一起，雷克萨斯ES的气场更是依然不弱。车身侧面有着运动感十足的腰线，车窗边沿的镀铬线条也起到了提升档次感的作用。尾部造型与前脸前后呼应，造型立体且突出的鸭尾，也为整车增添了更多运动属性。
来到车内，首先内饰的用料做工体现出了雷克萨斯对工艺上的精益求精，大面积覆盖的软质材料搭配工整的缝线，档次感丝毫竞品车型。中控台立有一块8英寸悬浮造型的中控屏幕，相比主流车型支持触屏操作，雷克萨斯ES这块中控屏幕无法支持触屏功能，显然有些与众不同。在功能的配置上，雷克萨斯ES全系标配了全车无钥匙进入、无钥匙启动、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等实用性极高的配置，完全要比同级别的BBA车型表现更加厚道。
雷克萨斯ES虽市场定位中大型轿车，但整车的车身尺寸却有些逊色。雷克萨斯ES车身长宽高分别有着4975/1866/1447mm，轴距2870mm，相比奔驰E级、宝马5系车身长度都超过了5米，雷克萨斯ES显然有些美中不足。好在2870mm的轴距长度充分利用，使得雷克萨斯ES后排空间极为宽敞，而且前排座椅都标配了加热功能，中高配车型还有着通风功能，再有着出色的NVH表现提供支持，乘坐舒适性极为高级。
外观虽然运动感十足，但雷克萨斯ES全系都采用了自然吸气发动机，表现还算不错，2.0L的车型省油耐开毛病少，关键CVT结构简单，就算维修也便宜。而2.5L的车型更是搭载了爱信的8AT变速箱，属于业界顶尖的变速箱了。前者马力173匹，后者207匹，不算爆发特别强，但日常使用还是没问题的。或许是因为出自丰田的缘故，所以雷克萨斯ES还有着2.5L+电动机的油电混动车型，一脚油能够爆发178马力，百公里油耗4.2L的成绩拥有着同级别更为出色的燃油经济性。
总结一下，相比同级别的BBA车型是由国内组装生产，雷克萨斯ES全系采用进口方式流入市场，在一定程度上雷克萨斯ES占据了上风。其次官方指导价为29.00-48.30万元，售价定位也是比较亲民的，更何况雷克萨斯ES拥有着74.55%同级别出众的保值率，无论是产品力还是性价比，雷克萨斯ES成功也是理所当然。奔驰E何时才超过它？加价提车仍排长队，连螺丝钉都是进口，号称“舒适王”
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作者：车time
