今日试车 随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是卯足了劲，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“东瀛宝马”阿特兹，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“未来之车”奥迪q5l，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在高品质车型比比皆是的今天，只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒。正如帕萨特和K5凯酷。
为了进一步了解这款车，我们采访了小黄，他当初一直再开堂哥的大众帕萨特，因手头宽裕买了一辆起亚k5，目前为止已经5个月，行驶了10500公里，起亚K5到底是怎样的一款车？和大众帕萨特到底有何较大的差别？下面就让他来告诉我们吧！
先开帕萨特
新帕的外表没地说，外表大气时髦，商务居家皆宜。大灯外形别致，有灵性，有着经典的大众风格设计，气场真的很强，比很多车型还要好，车灯雾灯不一样了，没有什么太多变化。
后备箱竟然没有内饰板、大众就缺这点钱，机舱平整度太一般。内饰较稳健，方向盘真皮包围触感很好，是多媒体控制台的屏幕小气了点，后期改大屏之后好多了，也像样了，异响暂时没有，希望以后也不会有。
空间上没得说，也是“商务车”出身的，空间很大。置物空间多，却不大，好处是放些小东西容易找，尤其最后排，腿部空间真的比较大，超大的后尾箱，拉多少东西都不怕，最后排乘坐舒服，空间好。
低速市区行驶没啥不舒服的感觉。是悬架减震有点硬，有时候过烂路不太舒服，静音功效算中上，在座个四门静音的话更好，我是觉得够了，可调节的座位方式，每一个都为这辆车加分。
动力很强，完全可以满足日常使用，提速刚刚的。给油就走，第一辆车，够用了，2.0T的动力，家用来看完全足够，起步，提速都没毛病。
商务家用车，别谈驾驶感受。并线辅助很有用，自适应巡航这个超喜欢，方向盘不是很重的那种，操控性还是可以的，制动性能相当好，100的状况下近距离刹车510米。
再开K5凯酷
这个就不用说了吧，颜值爆表。有点蜡烛灯的感觉，不过这是卤素大灯的传统了，想吧换灯中，外表没得说，好看大气，最喜欢侧面，但感觉漆薄，有次去乡里被小树枝扫到b柱就有一条痕迹。
内饰我很满意，适合我的胃口。内饰比较老旧，除了仪表盘有科技感，其他的感觉都是老古董，远看是缝线，近看是塑料，用手一摸，还有点软，新车内饰异味大，么有用其它什么除味。
空间还是不错的，5个人坐着，也不挤，活动空间也比较富裕。置物空间比较多，放水的位置也比较多，大得很，我都可以趟最后排睡觉了，后排中央扶手有个小门可以和后尾箱联通的设计很不错。
买的是低配，舒适性一般吧，配置只能说够用了。就是路噪略大，受不了啊，调教偏运动，但是底盘很整，整体来说不如日系车表现得那么软，座位很宽很舒服，唯一就是第一排腰部支持不太好，开长途会很累。
可能也是这个系列里面动力最充足的一个了。只要舍得给油，动力还是OK的，1.6排量涡轮增压引擎，享有180匹马力，家用足够了，起步的话相对于带T的肯定肉。
驾驶一般，满足日常需求，反正不使用来飙车的，可以接受。底盘静音不错，悬挂软硬适中，方向盘没啥虚位，手感偏轻，速度快手感就变重了，高速变重，感觉还是可以轻松驾驭。
结语:
大众帕萨特：外观满分，沉稳大气，改款以后车的整体富有力量感，操控个人不太懂，开起来了还是不错的。起亚K5：手感也很舒适，空间宽敞，运动模式开起来还是有很不错的，加速感推背感都会有。我给大众帕萨特 87分，起亚K5 96分，起亚K5十分契合我的用车需求，特别是它的外表和内饰。不能否认，大众帕萨特也有其长处让人心动，但是起亚K5真正撩拨我的心弦。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我认为开起亚K5还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：好车！那么，20万如何选？大众帕萨特、起亚K5谁更值得？读完你就知道了。大家如何看待呢？
