曼曼妈聊汽车 汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，诸多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“秋民山战神”五菱宏光，其地位无可替代。“弯道王者”昂克赛拉，地位难以被超越，表现光彩夺目。在“眼花缭乱”汽车大世界里，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如发现神行和帕杰罗(进口)。
提到三菱帕杰罗1和三菱帕杰罗2，小杨可以说是体验颇多，兄弟有一辆新买的发现神行被他开过一段时间，最近又拿下三菱帕杰罗，现在为止他提车已有4个月，跑了10000公里，到底三菱帕杰罗各方面表现真的良好吗？与发现神行相较的话，哪些地方能获胜？现在让我们来看看罗先生是怎么跟我们说的。
先开发现神行
颜值：外表霸气，适合车型定位，很有越野车的气势。更喜欢极光的外观，但极光偏小，这个设计路虎应该比较满意，不然怎么发现5会变成大号的发现神行呢，车漆厚度也非常不错，有次小刮蹭，拿抹布一擦就基本没事了。
内饰也还好，看你以什么心态来看了，三十多万的车也就这样了。下车的时候塑料门板上蹭点泥土，经常擦一擦就行了，车载系统感觉比xt5好用，xt5触屏不大好用，味道还是很重的，这几天下雪没怎么散味道，进门气味还是受不了。
实际整车短却内部空间大，又舒适又好停车。空间比较合适，一家人出门比较方便，比较合适，坐乘空间宽敞，储物空间充足，比较宽敞，布局合理，我家就三个人，去到哪都可以躺着，所有东西都可以往后备箱里塞，感觉还是很够用。
作为suv已经很不错了，儿子一坐我车就睡觉，证明还是比较舒适的。静音成效很好，市内路面几乎没有噪音，上高速120以上有胎噪，悬挂偏硬，越野是这样的，但是二级路感受还可以，我个人开车容易挑座位，时间长了会脖子疼痛。
动力够用，不如老婆的ats，比老荣威强太多了。2.0T的动力足够，超车非常给力，动力还行，但变速箱有问题，提速反应迟钝，顿挫感太严重，跑高速在120150之间提速畅快，超车从容。
只要熟悉了操控起来很舒服。方向盘比较重，指向性过得去，就是自动启停有点随意，总感觉损耗发动机，变速箱是9速的，在80迈的时候就可以挂上9个前进挡。
再开帕杰罗(进口)
外表：小众车、颜值低调、霸气、回头率高。外观霸气的不像话，车身看上去相当硬朗，很喜欢，大灯什么的觉得还是比较锐利的，阳刚，硬朗，车型也是比较好看的，车漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。
仁者见仁智者见智，Jeep牧马人的内饰都能接受，那么这车是天堂。用料有点对不起这个价位，不过为了越野，能接受，原因是中控旷量太大，胎罩也是一个来源，所以我取下来了，没要，当前还没有出现异响的情况，很满意。
空间不必多讲，这个档次这个尺寸比空间没什么意思了。置物空间真是这车让人诟病的地方，第一排小东西都没地方放，驾驶位置左腿贴门稍微有点近，满意，尾箱及搭乘空间都不错。
要是短时间驾驶，舒适度肯定没问题。觉得那些颠簸都不是事儿，但作为家人，高速上，关上车窗，感觉也很安静，听音乐没问题，座位宽大，车身高度好高。
在其他条件不变得前提下，动力输出有改善的必要。正产行驶还是突然急提速降档，均没有顿挫感，也极少会有闯档的现象，毕竟自然吸气，动力呼之欲来，提速很满意，可能自己开车有点柔吧，跑高速定速巡航比较省心，关键是省油。
高大的身段限制了驾驶感受，但绝对也是该价位该有的水平。底盘很结实，拐弯的时候侧倾比较小，过弯很稳，抓地性不错，雨天高速挂上四驱，很稳。
结语:
发现神行：时尚，还是时尚，同级别外观无敌手，操控挺顺手非常好开的一辆车。三菱帕杰罗：是长途驾驶，坐着很舒服，对动力没什么要求，家里的2T迈腾和V6皇冠其实也就那么回事。我给发现神行 90分，三菱帕杰罗 92分，三菱帕杰罗的优点和我的要求不谋而合，特别是车身的线条和有格调的尾部。可以说它的能力不输发现神行，但是三菱帕杰罗更加吸引着我。现在有很多成功人士和知识分子在开三菱帕杰罗，我认为开它也是很有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是五个字：没让我失望！那么，储蓄37万，发现神行和三菱帕杰罗老司机选哪辆，车主：不分上下。各位有什么见解呢？
