凯迪拉克XT5提车作业：先开凯迪拉克XT5，再开讴歌RDX，车友：难分高下

现在车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，造就一辆又一辆的“神车”。“车场巨无霸”宝马X5，以“零差评”的美誉享誉车界。“越野王”吉普牧马人，懂车之人纷纷为其买单。随着汽车车型的不断增多，成功的汽车除了需要享有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如凯迪拉克xt5和讴歌RDX。

今天恰好碰到车主小黄，他曾开过兄弟的凯迪拉克XT5，现在又拿下一辆讴歌RDX，"讴歌RDX都有哪些长处？讴歌RDX比凯迪拉克XT5好在哪里？一起来听听他是怎么说的吧！

先开凯迪拉克XT5

颜值好看，整体看着很“敦实”浓浓的美系肌肉范。车灯是家族式泪眼大灯，辨识度高，整体设计非常新颖大气，我相当喜欢它的整体设计风格，后车灯也特别，很喜欢。

我其实不是很喜欢很复杂的内饰。门内侧地把手，握起来满满的塑料，让人多少有些不舒服，仪表盘液晶屏能不能科技感优点，看上去有股大众桑塔纳的视感，现在还没有闻到很严重的气味，还是比较满意的。

尤其比较适合高壮的男士开，美系车的空间设计是很宽大，这点还是极满意的。除了这点外车内的储物空间也是比较多的，第二排位置的话，刚好3个人能坐得下，不会看上去拥挤，很宽敞，尾箱可以放三个行李箱搓搓有余。

舒适度方面这款车还是做得很好。舒适的话，我就想起两样，一个呢是音响，底盘也很稳，坐在车里基本感觉不出路面的颠簸，挺舒服的，尤其座位，长时间开车感觉还好。

动力很强加速也非常快。车辆是2.0T的，对于中型SUV来看够够的了，现在还是磨合期，没踩重油门，觉得动力这么澎湃的车，起步不应该有硬伤的。

操控方面很灵敏，上手很快，开起来也很轻松。方向盘操作起来也很轻盈女士开也好轻松，弯道上地支持性也很好，而且底盘很有韧性，整体性很不错，没有其他问题，新车刹车比较硬，不过开了几天也就好多了。

再开讴歌RDX

外表：RDX的颜值我觉得比很多同类的车要帅多了。颜值不错，大灯很有神，中网也是一个特性，很好看，全系19寸轮圈，大小合适。

RDX的内饰，在豪华感、科技感和舒适性上，我都算是相当满意的。大量真皮材料包围，一坐进车内就能感受到那种豪华感，但是整个中控台，感觉设计有点过于复杂，图形过多，刚脱离ios的低级趣味，没想到又要应为不支持安卓而重新入坑了。

空间很大，对比起同级别好太多。特别是最后排中间的位置，我特别喜欢，因为没有凸起来，置物格很多，还够用，悬空中控下面是个优点，小包完美放置，尾箱挺大的，行李箱挤挤能放好几个。

我相当满意RDX的舒适感。不过悬架大震过滤的很干脆，有高级感，总的来说还是比较满意的，悬挂滤震不错，不会让人觉得很硬颠，所有可以把座位向后调节，使得空间更大，外加16向的电动座位调节更爽。

RDX开起来还是很猛的。舒适模式动力平稳，如运动+模式加s档，动力强劲，提速超快，2.0T的发动机，装备在1.7吨上下的整车质量，马力还是那么足，起步很迅速，提速有力。

最多说一说它是不是最好的，但绝对不能说这车操控不好。智能四驱在转弯和掉头中给我的反馈，着实很不错，可变转弯比，本田，讴歌，k20配合10at，高速上面的话车辆很稳，一只手也能把得住。

结语:

凯迪拉克XT5：外观凯迪拉克没啥说的，车的操控还是算好的，就你打方面它就往哪里走。讴歌RDX：舒适性我觉得也是可以的，追求动力的话，RDX应该算是很优的选择之一。我给凯迪拉克XT5 89分，讴歌RDX 93分，我对讴歌RDX各方面的表现均较为满意，特别是它的外观让我垂青。即使有些地方比不过凯迪拉克XT5，但是讴歌RDX才是我的心中爱车。现在不断有人承认它的价值与地位，群众的眼光总是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车至今，只有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么，先开凯迪拉克XT5，再开讴歌RDX，车主：难分高下。大家觉得它未来发展如何？

作者：车场风云