香奈斯聊汽车 而今车界江湖血海厮杀，万千的好车眼花缭乱。“商务标杆”大众迈腾，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“家用之王”大众Polo，其未来的能力不可忽视。在“眼花缭乱”汽车大世界里，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地。正如雷克萨斯RX和凯迪拉克XT6。
为了深入了解它们，我们采访了赵先生，他曾开过雷克萨斯RX，现在刚刚提了凯迪拉克XT6，现在为止他提车已有4个月，跑了8800公里，究竟凯迪拉克XT6都有哪些长处？能比得过非凡的雷克萨斯RX吗？我们看看李先生的高见。
先开雷克萨斯RX
外表：我喜欢这颜值，这个比较仁者见仁智者见智。霸气，回头率高，前脸很好看，尾部也很美，不想等太久，所以选了在途车，不然会买典雅版，大灯更犀利，车漆薄，所以开车都得小心翼翼的，避免擦挂等。
内饰就一般了，个人不是特别喜欢。工艺精细，用料高档，是面板，挂挡面板比较容易刮花，味道开始有，一段时间后，基本没有了。
空间充足，尤其各种置物小空间设计的都挺合理。储物空间牺牲掉了很多实用性，这一切都是为了线条美感，相当满意，略感遗憾在于第一排头部空间，后尾箱太小了点，因为风骚的溜背造型只能牺牲了尾箱的高度空间。
这个价位找不出比他舒适的了。刚开始觉得这车很安静，但是后来发现，悬架有点硬，不过将就也能接受，希望后期会有空悬或做些改进，座位很舒服，软硬适中，各种按钮比较方便。
动力一般，但够用了。2.0t带动这两吨多的车重，堪堪够用吧，深踩油门推背感还不错的，提速很平顺，起步略微显得沉重，中后段提速可以。
操控接近于轿车，这点给了我惊喜。悬架软，坐着不颠，方向盘很轻很好打，我往左打方向他也没往右拐弯，开惯大车了，总体感觉这个规格来看可算是比较灵活了。
再开凯迪拉克XT6
颜值：十个买xt6估计七八个冲着他的颜值来的，一眼看上去是很和谐。我就喜欢凯迪这种有棱有角的线条，讨厌圆润的风格，矩阵式LED大灯，好像还会智能辨别道路分配光线的，后车灯设计辨识度极高，也是凯迪拉克的特征。
内饰整体就是比较中庸的那一种。座位皮质还是比较柔软的，触感特别好档次感非常明显，触摸屏是个槽点，也的确实个指纹收集器，而且没有什么很大的味道，只有一股淡淡的清香，不像别的车型。
这款车一共是三排，但是每一台的空间都非常的宽松舒适。储物空间比较多，每个座位旁边都有水杯槽，这个设计很人性化的，还有就是后排的扶手有点太窄了，比较鸡肋，后备箱空间也够用，特别是放倒最后排座椅时候，绝对可以塞许多东西。
舒适度也是特别好的，虽然不知道量子填充技能又是怎么搞出来噱头。整体滤震感比较不错，道路反馈也很清晰，配的bose音响效果不错，挺有质感地听起来，美式大沙发，座位舒适度很好，第三排也舒适。
xt6驾驶起来的话非常灵活。动力十足开的过程也很平顺，没有很让人觉得在开一辆大车，动力来的很自然，不像以前的涡轮车，现在跟大排自吸的感觉一样，推背感虽然不强但是后劲很足，起步不拖拉。
别看这车挺笨重的，但是操控起来真的是得心应手。它的底盘通过性也很好，驾驶起来比较简单的，方向盘特别轻，随速加重力度，安全性能还是很高的，不足的唯有刹车板很硬，不适合新手购买系列。
结语:
雷克萨斯RX：外观十分犀利，犀利到很多人一时间接受不了，操控这东西在人吧，有人觉得好，有人觉得不好，我觉得还可以，不错。凯迪拉克XT6：前两排成人做起来还是比较舒适的了，用下来整个车动力是比较给力的。我给雷克萨斯RX 85分，凯迪拉克XT6 96分，凯迪拉克XT6各方面都满足我的喜好，最让我欣赏的是它的车内布局。尽管它的落地价和雷克萨斯RX差不太多，但是凯迪拉克XT6更吸引我的眼球。现在很多人在开凯迪拉克XT6，开这辆凯迪拉克XT6会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说四个字：平分秋色！那么，开完雷克萨斯RX，再开凯迪拉克XT6，车主说了实在话。不知各位有何想法呢？
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作者：香奈斯聊汽车
