车场风云 随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。很多好车被汽车生产商研究出来。“大放异彩”的大众途岳，街上出现的频率不断提高。“国产豪车”红旗H7，同档次车型见之也要退让三分。在购车选择数不胜数的今天，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能取得成功，正如欧蓝德和楼兰。
为了深入了解这款车，我们采访了张先生，朋友的一辆三菱欧蓝德已被他用了4个月，不久前再提了辆日产楼兰，"提车4个月就已然开了8800公里日产楼兰是什么吸引了他？与三菱欧蓝德比起来有何不同？接下来就把时间交给驾车者。
先开欧蓝德
颜值：中规中矩，适合我们这种中年人，外表不激进，很厚重。车头到保险杠部位层次感分明，车身线条硬朗，LED大灯是优势，密封做得很好，行车过程中听不到外面的声音，中线和轮胎，车轮显着非常大气。
还行，希望能改进一下内饰。材料感觉还不错，耐用，只是觉得有些偏硬，仪表盘啊中控啊，还有机械手刹啊，感觉这真是一台越野车，内饰方面普普通通，基本没啥可圈可点的特点，新车异味还很大。
空间够大，但细微处利用率不够高，比如中控台就没置物空间，这是设计问题。仪表台显示很好，总体布局中规中矩，应该是出色吧，期待与时俱进，不断提升科技含量，副驾前边的置物位置深，是分层的，上边可以放点书之类的，后备箱空间就绝对满意了，出行一家人三个大箱子，还可以带其他的东西。
唯一一个90分，前面提到了，买三菱就别打算舒适性了。底盘还不错，很紧凑，和其他日系车比要好一些，静音，空调制冷制热都可以，空间挺大，座位包围性也挺好，整体还算ok。
动力家用完全足够，油是给多少开多少。长陡坡D挡稍显乏力，改为拨片换挡3档就OK了，动力方面，166匹马力，足以够用，起步比较平稳，提速还可以，毕竟没有T，没有那么强的推背感。
这么大的SUV驾驶可以了。多功能皮质方向盘转弯指向轻松，不会费劲，四轮驱动的感受很好，其启动后默认的是自动四轮驱动模式，刹车刚来偏硬，现再也适应了。
再开楼兰
外表：买这部车就奔外观来的，之后配置还蛮丰富。尾门不好关，用力小了关不上，力大了我都怕把锁摔坏，回旋瞟日行灯很凌厉，给人特别霸气感觉，20寸轮胎比较协调，而且还有主动安全。
内饰也不错，简洁容易上手。大气，材料厚道，棱角过度完美，很清晰，carplay还没试，可以做到手机镜像，扑面而来的塑胶味，彻底把领导给征服了。
空间大，前后都宽敞。门边置物仓深度浅，能克服，高度很好，再加上前景天窗，头顶很敞亮，不得不说这个后备箱，位置偏高，空间不如同价位其他车，前脸偏长。
得益于日产的大沙发舒适性很不错。跑高速胎噪有点大，估计换了轮胎会好点，过颠簸有点大奔S的感觉，不过跟家里的老日产天籁比，感觉差不多了多少，扶手箱略有抖动，但不明显。
这个车驾驶起来加速我从不和小两厢比，我们是大象。2.5的排量，0到100的话12秒以内，用eco模式就肉了，比较平顺，我喜欢他的定速巡航模式，城里够用，高速超爽。
操控很好，很满意，我们这边是平原。悬挂舒适性不错，当然不能和轿车相较了，方向盘很轻，但虚位比较大，前几天在高速上，一个车在左侧盲区内，我想并道的时候他想超车。
结语:
三菱欧蓝德外观很霸气，同事第一次看到我车的都觉得这应该是二十几万的车，操控性确实ok满意给满分。日产楼兰：选车时老婆坐上楼兰就不下来了，说，这车好舒服，动力响应很积极，因为没出磨合。我给三菱欧蓝德 89分，日产楼兰 91分，日产楼兰各方面都满足我的喜好，特别是它富有设计感的外观让我垂青。纵使三菱欧蓝德有很多强势的优点，但是最后我还是决定换日产楼兰。现在大路上可以经常看到日产楼兰，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说八个字：既然选择就不后悔！那么，开过三菱欧蓝德，27万又提日产楼兰，车主说了真心话。大家都觉得怎么样呢？
