香奈斯聊汽车 纵观天下，汽车行业正在发生着翻天覆地的变化，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“韩系旗舰”现代途胜，在同等竞品中鹤立鸡群。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，汽车品牌取得成功的关键在于找准定位。正如途昂和锐界。
小蒋是圈内的一位粉丝，他之前有一辆大众途昂，不久前才刚刚换上福特锐界，当前已然开了5个月8500公里，究竟福特锐界是否像他说的那样好？能比得过优秀的大众途昂吗？下面就让他详细分析使用感受。
先开途昂
外表：外表是没地说的，时髦犀利，犀利外漏。前后车灯都是LED的，看上去很上档次，就喜欢这个硬派，大大的正面，方方正正，就看好这款大众车，转向灯很漂亮，很有层次感。
内饰很大众，中规中矩，一贯的大众格调，说不上好与不好。液晶仪表还是很炫的，也很适用，不错，可以变换多种组合方式，内饰还可以，皮质座椅摸起来做起来都很舒服，中规中矩，减配最不能容忍，而且还减配氛围灯。
这还用问，空间绝对可以用宽大来形容它。其实日常都使用五座，7座很少用到，但是整个第二排放倒，绝对是一张大床，本人身高178体重75kg，绝对是绰绰有余，最后排空间也是无敌，谁坐谁知道，不多赘述，尺寸大，内部空间没话说，三排做人，后备箱还能放很多东西。
空间大也带来更多的舒适感。隔音不错，车噪较小，空间大坐起来就舒服，加上减震很不错，所以坐起来相当舒服，驾驶座位很舒服，包围性不错。
330够用，对于我这个对动力没有特殊要求的人来看，平时够用了。涡轮好像1500转就开始工作，而这车在2000转左右档位变换，动力毕竟这么大个车2.0t有点不够用，但是日常使用足够，但是这款车起步不肉，提速也还是可以的，跑高速也很轻松。
驾驶真的Verey灵敏，轻松，不费力，稳。滤震体系不好，二次反馈非常明显，并且过减速带时，感觉相当硬，方向盘很轻，指向精准，女孩子开都没问题，低速灵活、高速沉稳，路感传递清晰。
再开锐界
颜值：外表很大气，相比于丰田汉兰达的那种大气。前灯够亮，让人很满意，还行，大屁股很性感，后尾部车灯的设计独特，平添了几分时尚感。
内饰感觉很好，简约大方。中控为大面积软性用料覆盖，但是手感偏硬，多媒体控制台显示器反应也很快，而且还有语音控制，但值得表扬的是，车内异味小。
车大空间也大，开起来舒服。门板置物空间中规中矩，手套箱、扶手箱等空间使小杂物得以很好的分类存放，把7座收起来是真的大，可以解锁不少动作了，空间没问题比h6最后排不差多少，只是后尾箱大了不少。
舒适还可以，坐在车里还是挺舒服的。舒适度没得说，先说静音，功效绝对可以，比较满意静音效果，悬架偏硬，有时候压个石头会有感觉，提速带更不敢迅速通了，是座位偏小，坐着不舒服。
但倒车上坡时动力稍显不足，四驱动力分配有小瑕疵。加速好，油门响应很快，动力还是不错的，好歹是2.0t的引擎，从当前城区用车来看，高速应该没压力。
（丰田汉兰达又称大懒汉）你们觉得它拿什么和福特锐界比操控。底盘很整，悬挂稍硬，路感清晰，转向灵敏，拐弯的时候换挡也毫无顿挫感，非常满意了。
结语:
大众途昂：外观很喜欢，很霸气.电动座椅也配的，很到位，车身尺寸大必然牺牲的是操控性。福特锐界：车子的舒适度很强，主要是空间大，简直开起来就是持续输出丝毫感觉不到动力不足的情况。我给大众途昂 85分，福特锐界 93分，福特锐界十分贴合我的购车需求，特别是车身线条和尾部的造型。不可否认，大众途昂表现很突出，但只有福特锐界才是我的最终选择。如今也有许多年轻人在看福特锐界，我个人觉得开它出门是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。用车至今，我想说六个字：果然难分高下！那么，裸车34万购入大众途昂，又和同事的福特锐界较量，车主给了中肯评价。阁下有什么高见呢？
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