天下观车 各位好，我是骁途的用车者，已然行驶457天，接着给各位带来《20年驾龄懂车人，提车执意喜提骁途，车主说了几句心声》。随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，技能先进性造就车辆的五花八门，汽车用车者们的买车痛点却有所区别。如果一款汽车不能持续赢得买车群体欢心，终究被市场所淘汰。今天分享的这款骁途，仰仗自身优秀的省油功效，让它成为光彩夺目的焦点，因而骁途得到市场良好的反馈。
拥有华丽噱头的骁途，肯定不只一项长处，那么它究竟还有什么长处可以吸引驾驶者呢？其他方面是否有可比性呢？现在我们就来谈一谈铃木主打款——骁途。
外观的整体感受着实有一种爱不释手的感觉。就是车尾策划比较随意，唐的话就相当好，希望宋的车尾也能好好策划策划，要重头到尾都漂亮嘛。还有那个日行灯我很喜爱，竖起来的，亮度颇高。现在一年划了两次，一次是左唇，一次是后尾箱，感觉硬度可以，但是漆面不是很厚。内饰的策划也是很合理了。档把：档把太高了，如果手臂放在臂托处，使用时手腕需要上扬，姿势很不满意。毫无塑料感，看获得的地方都用材质很安适的皮质覆盖了。连贯的空调出风口看着很漂亮，不过是假的，样子货而已，整体看着还不错，高档。
选择欧美版品牌车的一个重要原因，就是空间够大。最后排三人坐着很安适，就是中央凸起太高了，中央难受。微胖型，乘用空间顺心，就是积储空间还是感觉弱了点。后备箱空间相对小一些，整车的大部分空间都给了车内优越的空间享受。舒适性也没什么毛病。感觉还行啊，空间蛮大的，视野也高，就是感觉悬挂一般。视野宽、特别可以，音响真心棒，中控的超大屏幕看着异常的舒畅。座椅舒适性高，包围性强，长途也很舒坦。
Eoc软绵绵要动力就用运动模式能耗也蹭蹭的上去就是了。不过可以理解，到底不是涡轮增压。又不想油门一步到底，比较纠结，起来了后就比较给力。高速超车比较轻松，山路开起也比较爽快。操控还好吧，别看它的整车晓得比较臃肿。短小的车体，轻重可变的助力转向。电车本身因为电池平铺车底，整车重心比较低，再加上骁途整车小巧，悬挂调校有一定的韧性。档位逻辑明确，可惜的是新款也没能用上旋钮换档。
一年油费10400元上下，保险要3222元，保养一次888元，往日停车470元，洗车500元不能少，过路费1970元上下，一年总共17450元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《20年驾龄懂车人，提车执意喜提骁途，车主说了几句心声》。
总结这款车的优缺点:外观有一点跑车的味道。内饰我认为还行，简洁好用就行了。空间对于同价位别的车来看已然很可以了，满座的状况下不会以为有任何的拥堵感。肯定是要牺牲一些舒适性的，问题也不大。动力家用还可以的，前置前驱舒适度还好的，不太适合拉重货，动力还是没有后驱来的给力。骁途的操控性也是万分的不错的。
结合各方面来说，骁途之所以受年轻司机欢迎，并非只是油耗比较突出，其外观、动力、空间、舒适、操控方面的确有卓越的展现，每一项都能特别好地讨好买车人要求。比起其它SUV，骁途的综合性价比看上去更有诚意。归纳而言，在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车的胜利之道便是俘获车友的芳心，正如骁途。那么对于万众瞩目的骁途，阁下如何看待呢？
