曼曼妈聊汽车 汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“驾驶之王”宝马3系，深深讨得年轻人群欢心。“颜值担当”本田思域，成为了年轻人的梦想之车。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，只有找到自己合适的定位才能获得成功。正如阿特兹和君威。
用车者小韦是我的一位同事，用了朋友4个月马自达阿特兹的他，现在终于可以换一台别克君威，现在为止他提车已有3个月，跑了4200公里，别克君威凭什么可以得到他的垂青？对比马自达阿特兹之后，别克君威的差别在什么地方？现在，让我们一起听取用车者的用车体验！
先开阿特兹
外观挺大气，把这辆车开出去，基本上没有人说他不好看。车灯是特点，炫酷，一些细节比如灯眉什么的都很好，颜值大气时髦，我很喜欢这种设计风格，开着也挺有面子，轮廓分明，怎么看，怎么喜欢。
总体来说，内饰真的是好的没地说。而且材料也比较讲究，很有质感，中控的下方是细致的按钮设置，操作起来也是特别的方便，新车味道还是有点大，平常开车都是开窗的，半个多月，味道没那么大了。
对于上一代空间大小没什么变化。还有就是储物箱空间设计得比较人性化，用起来都很顺手，马自达阿特兹整车将近4.9米，轴距2.8米，不过尾箱还行，深度的确可以，第二排放倒的话也很多装东西，出去玩什么的也够用。
运动定位的车，不能和家用商务定位地去比舒适。引擎噪声不算大，但还是比较清晰的，除了悬架调教的偏硬以外，其他方面表现还是很不错的，座位用料厚实，和家里的沙发不相上下。
动力还行吧，我父亲有个四轮驱动的a4，对比基本上路上开差不多。车辆的变速箱也还作为好用，反应算是比较快的，但是和2.0T的引擎是干不过的，至少在数字上干不过，在国庆这几天也跑了下高速感觉很稳，超车很轻松。
对于这辆车我情有独钟的地方就是它的操控性。转弯指向前脸很原意过弯，车尾也灵活，有点超乎我对前驱车的印象了，个人觉得不错，转弯上调整什么的很稳，另外，这款车的制动性能不错，刹车来得也是比较快的，很安全。
再开君威
颜值：颜值是较老别克君威好看不少，自己看的顺眼就好。简洁明了富有设计感，辨识性颇高，有质感高档感，不过日间行车灯着实帅，就是看中这个灯来的，车轮胎一般般不是很有特点，车漆厚度还不错。
内饰非常有高级感，虽然不是高配的内部表现还是很不错了。材料实在，虽然是低配车型已然配上真皮座位了，按键用着方便，雪佛兰车主看过我这车内饰后说真的比我那车好看，设计的各种装潢也很实用，简单大气，镀铬地把手。
总而言之，空间绝对是够大的。储物能力不如大众迈腾，帕斯特，本田雅阁，丰田凯美瑞，但是也可以了，比马自达阿特兹大点，我不经常做后一排，但是我坐在主驾驶感觉副驾驶那里挺宽敞的，尾箱挺深的，放很多东西，两个大收纳箱搁里边，放点东西还干净。
舒适性差了那么一丢丢。能让车内迅速降温或者升温，这个功能绝对好用，舒适度一般，运动型车舒适度不可兼得，底盘偏硬，长时间驾驶感觉也很轻松，座椅比较舒服，包裹性很好。
这个车的动力不是特别好，只能说是够用。什么百米加速6.87.1的要求不大，又不飙车，关键开的舒服，家里人坐得舒服，九速变速就是比六速的好，变换档位间隙明显变小，没有明显得顿挫感，高速120以上踩油门还是有推背感，动力真没地说。
对我来说，我买的这个别克君威驾驶很不错。城市寻常模式，拉人用旅行模式，方向盘比一般的车稍微注意点，转动起来弹性还不错，刹车性能好，走盘山公路，或者紧急制动能够迅速的停下来。
结语:
马自达阿特兹：外观本来就是我最满意的地方，阿特兹开起来好开，安全系数也高。别克君威：坐的时候不是很舒服，估计是美系车的通病吧，这套动力完全没有响应等待时间，说来就来，运动模式推背感也很棒。我给马自达阿特兹 89分，别克君威 96分，别克君威十分贴合我的购车需求，特别是它的外表和内饰。虽然整体来说和马自达阿特兹实力相当，不过还是选择别克君威更好。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，群众的眼光总是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说三个字：都不错！那么，先开马自达阿特兹，再花16万开别克君威，车主发自内心地说了感受。大家持何种态度呢？
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