一级车评员 大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《30万级别的“巨无霸”，5、7座是标配，2.0提速仅7秒，冠道非对手》。
汉兰达是丰田顺应时代打造的一款SUV，依靠其利用率极高的空间表现，切合了买车一族希望空间越大越好的要求，正因如此，汉兰达当今在名声上得到了不错的成绩。但是社会在不断发展，买车者的购车境界也大幅提升，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，仅仅仰赖单一优点，到最后优点也会变成软肋。成为车界焦点的汉兰达，肯定不止空间这一个优点，它还具有哪些表现杰出的地方？它其他方面的表现是否能满足用户的需求呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位汉兰达的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
汉兰达的外观是丰田最新设计语言的完美显露，整体外观细致优雅，越发契合这一代丰田的气质。进气格栅造型特殊，与两边车灯相互辉映，尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。以60度角观汉兰达侧面，宛如俯冲的一头猎豹，245/55R19的轮毂让整车看上去更加饱满，蓄势待发充满力量。汉兰达在内饰方面并不擅长。中庸的中控仪表盘设计让很多购车者不可适应，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，虽然丰田已经努力提升内饰层次，但内饰现在仍然是汉兰达的一块短板。
动力方面，汉兰达的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，最大马力可达220Ps，扭矩最大值为350牛米。数据上看，汉兰达的动力输出并不亮眼，只能算是凑合够用。爬坡和起步的时候稍微显得吃力。档位变换方式采用6挡手自一体变速箱，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提升，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。从0提高到100kn/h的成绩是7秒，如果跟对手锐界相互比较，汉兰达平起平坐。从总体上看，汉兰达的动力系统还未拥有强有力的竞争力。
空间一直是车友重点眷注的需求之一，汉兰达作为一款5门7座的SUV，空间表现处于该得较高水准。汉兰达的整车尺寸为4890*1925*1715毫米，跟竞品车型途观l、锐界、本田cr-v等相比，绝对没有处于劣势。1715mm的车高，即便一名身高182cm的大个子置身车中，依然不会觉得拥挤。1925毫米的车宽优势十足，三个年轻人坐在最后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。汉兰达的轴距为2790mm，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，前后排亲戚的腿部离前方有较大的空间。
关于车辆舒适性，丰田在倾尽全力把汉兰达缔造成为一款移动沙发。得益于悬架调校适中，滤震能力较强，快速通过地势不平的道路时，强大的减震系统不会让乘客感到摇晃与眩晕。而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，空调制冷功效上佳，效率略高，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。同时有车内空气自动调节、空调温度分区控制、通风座包、腰部支撑自动调节等多样舒适配置加在汉兰达身上，让我感受到了丰田在营造舒适感方面极高的造诣。
对于汉兰达的操控，优点不足且有些中庸。方向盘手感不错，但是虚位较大，需要一点上手时间。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。因此，操控着实不是汉兰达的强项。
以汉兰达的油耗情况与同车相对比，汉兰达在油耗方面着实欠缺亮点。综合油耗11.2L/百公里，其中高速油耗为9.3L上下，街市14.6L，相对于2070KG的车身质量来说，汉兰达的油耗表现不太符合消费者的心理预期。
目前开汉兰达的大多数是职场精英，开出去还是很有面子的，月薪15000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，既然汉兰达能够媲美其它对手，不只是依靠大家所熟知的空间优点，同样具有舒适度、外观等很多优点，车主需求得到极大地满足。汉兰达官方售价仅需32.58万，这款车高科技配置上有倒车摄像头、无钥匙启动、内后视镜防眩目功能等，安全配置上有ESP车体稳定系统、ABS防抱死体系等。可知汉兰达在同等级车中有不错的性价比。最后，汉兰达车主用三个字概括：很知足！
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：一级车评员
