每日车讯信息速递 迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，汽车的品质也变得愈来愈高。“商务领域的大哥”别克gl8，多年来深得车主好评，无数用车者自发为其代言。“浪漫男人”标致508，不断吸引着年轻的购买群体。车子日渐成为家庭必不可少的必需品，那些懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远。正如大指挥官和凯迪拉克xt4。
今天我们请来了小覃，他之前一直开着兄弟的一辆大指挥官，不久之前刚刚换到凯迪拉克XT4，到现在已然1个月，行驶了1000公里，究竟它其它方面是否真有优势呢？和大指挥官相较是否有竞争力？下面就请驾车者聊聊自己的切身感受！
先开大指挥官
颜值：颜值是我喜欢的样子不知道各位有什么见解。车灯特别亮，而且到晚上会自动开，这个太好了，侧面的侧面线条也比较锐利，整体的也比较厚实，大灯和尾部车灯都特别有质感，请原谅我没拍尾部车灯的图片。
内饰没有太大的惊喜。感觉材料很好，布局也比较合理，比丰田汉兰达用料好，比福特锐界架构好，中控台还能接受，内饰还行，内饰比较满意，车内味道较小。
空间还是挺宽裕的，再也不用担心聚餐的时候开两辆车了。储物空间的话，没得说，拉上三四个人的行李来一趟远途毫无压力，家里人，最高一米七，空间足够大，尾箱放倒俩座位空间很大，可以装很多东西。
大指挥官的舒适性还是不错的。噪音在可以接受的范围内，高速开音乐的话时间长还是会觉得吵，车的悬架调教的比较偏舒适，对于细小的砂石路面都能轻松通过，这款车的舒适度是没地说的，座位相当宽大。
动力强劲，超车无压力，给上油马上有推背感。动力在路上开不会被别人欺负，涡轮介入的很快再提速能力也不错，足，油门相当敏捷，轻轻踩就很大推背感，起步状态仍然很轻松，没有什么负重前行的吃力感。
驾驶感受不错啊，非专业车手也是个老司机啊。由于较高，转弯多少有些倾斜，问题不大可以克服，经常一修正方向又往另一边偏去了，导致在路上画s型，跑高速特别稳，120码没什么感觉。
再开凯迪拉克XT4
颜值：外观犀利凌厉很有特征，让人一看就很容易记住。外表不用说了就是看外表才选中，前泪眼灯很有识别感，尾部惯有的设计，方方正正，加上盾牌式的logo，不过好像离家族式的后车灯，有了一些区别呢.是打算当后儿子养吗。
内饰格调，我感觉还是中规中矩。电动调节的真皮座椅，方便搭乘，材料高端，BOSE音响音质也是特别的棒，降噪技能满分，车是去年11月生产的，所以味道轻微，在车上休息也不会难受。
总的来说，空间上只能说是够用了，并不是很大，足够平使用了。唯一美中不足的是后一排座位靠背太直，不能调节，还有车内的置物空间很贴心，放一下小东西非常方便，后尾箱的空间还是蛮大的，老婆很喜欢，平时出去玩，买东西，都特别的能装。
不知道这个舒适度显露在哪，因为坐着的时候。悬挂调教的软硬适中，所以驾驶起来的时候还是很舒服的，车内的舒适度配置挺好，无钥匙进入，一键启动，静音成效好，座椅是美式大沙发的感觉，整体很软两侧包裹的很到位。
动力方面不用担心。家用车，2.0T的动力足够，我也不怎么喜欢跟别人拼速度，电子变速不仅轻巧，技术也先进，感觉不到加减档的延迟性，配合完美，展现在起步加油上面，可能是动力太强了，所以，不是很适应。
驾驶在SUV里算好的了。坐在车内体验不到颠簸，舒适度相当高，绝对满足了我的要求，转弯不费力，角度也很精确，个人感觉除了制动高点，走市内压车路段比较累以外，没有其他毛病。
结语:
大指挥官：外观很大气，好多人看过之后第一眼以为是大切，操控还可以，因为车不叫大。凯迪拉克XT4：这个车的舒适性的确可以，动力上，我不是很关注，我的车，只要好看就行。我给大指挥官 89分，凯迪拉克XT4 96分，我很喜欢凯迪拉克XT4这款好车，尤其是外表的凌厉真的让我动心。我不否认大指挥官表现很突出，不过我还是最终选择凯迪拉克XT4。凯迪拉克XT4的名声和地位绝不是空缺来风，我觉得可以用五个字表达开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有五个字可以表达我的心情：没让我失望！那么，30万怎么选？大指挥官、凯迪拉克XT4性价比高吗？看完你就醒悟了。各位有何高见呢？
