龙哥谈车 在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，造就一辆又一辆“神车”。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“国产豪车”红旗H7，俘获着无数车主的心。伴随好车增多，用户有了更多选择，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如迈腾和阿特兹。
提到马自达阿特兹1和马自达阿特兹2，韦先生最有发言权，他之前一直开同事的大众迈腾，不久前再提了辆马自达阿特兹，到现在已经5个月，行驶了6500公里，马自达阿特兹到底是什么样的一款好车？综合性价比和大众迈腾相比到底怎么样？静下心，我们一起来看看小罗的高见。
先开迈腾
外表：外观大气，很耐看，个人觉得比大众帕萨特和本田雅阁好看多了。外观大气，尤其是正面超喜欢，是竟然没有配备自动大灯，搭配贯穿式的镀铬条、17寸的车轮，215/55的轮胎，整体比较简约又不失大气。
内饰很普通，配置也不算丰富，大众都这样，够用就行。音响没说的，够用，低音很沉，内饰简约大气，摸得到的都是软材料，就是异响太多，烦人。
空间没话说，那确实是大。随意放，最后排座椅都不用放倒（抬杠的自便），身高178，体重180斤，后排跷二郎腿没问题，后备箱非常大现在还没有放东西也没有东西可放。
这个最满意，舒服，得劲儿。打开音响，尤其使用carplay放音乐，太带劲儿了，大众迈腾降震还是感觉硬，过坏路颠簸感很明显，座位偏硬，长途累，肯定没日系舒服。
动力强劲，整车较稳，不颠，提速也挺快的。买车的时候考虑过1.8的，但是差不凑手，新车没有狠踩油门，推背感还是很明显（至少对我来看），新车一来就跑了两次高速，高速感觉底盘很扎实，稳。
一直开大众车，德系的驾驶感受是比较稳得。过弯的时候整车大转弯倾斜度也不是很大，还是可以的，蛮稳的，悬挂啊，路面反馈啊，不懂，一句话“这个价位应该有的舒适度”，加速、超车的时候很轻松，掉头很方便。
再开阿特兹
颜值：颜值我必须给满分，是因为颜值才让我选择了马自达阿特兹。它的设计很动感、时髦，魂动的设计果然不是盖的，运动感很强，日行灯的形态也趋于丰满，整车看起来凌厉，本来前轮距是大于后轮距的，如此一来，视觉上基本感觉不出差距。
对于这个价位的内饰我还是挺满意的。跟外观的风格完美匹配上了，都是一样的有格调，中央控制台屏是液晶触屏的，再大点就好了，有天窗，天窗一打开整个车上升了几个层次，车里很亮。
车门上也能放很多东西，还有眼镜盒，可以放太眼镜，储蓄空间不错。手套箱可不可以做得在小一些，最后排也很宽敞，我的闺蜜们都觉得很nice呀，让我感觉买得超级值，后尾箱大到你觉得浪费，小型搬家毫无压力，第二排放倒绝对可当双人床。
对于车子的这个舒适度。还有通风和加热，还是很舒服的，底盘的调教也不一样，但在日系车里还是排在前列的，前后座椅都带有座椅加热，实用性略高。
基本不用担心动力不足的情况出现。2.5的算大排量了，自吸驾驶起来着实顺，但却胜在线性舒适，踩多少有多少动力源源不断，让人感觉很舒服，无论超车还是起步，都可以给到我无限的信心，它似乎很懂我。
它的操控性能真的不是吹的。前驱车看马自达，整体感觉是随心所欲地，车辆的方向盘手感很轻，而且在拐弯也特别的顺畅和平稳，尤其是在高速驾驶，变道加超车轻轻松松变过去。
结语:
大众迈腾：和那个一成不变的内饰比起来，外观要好看很多，开起来很轻松应对，堵车高峰变道时。马自达阿特兹：整体来说舒适性还是很棒的，动力必须给满分好评。我给大众迈腾 85分，马自达阿特兹 92分，我感觉马自达阿特兹才最适合我，它绝美的前脸让我为之颠倒。确实大众迈腾也有很多长处，不过我还是觉得选择马自达阿特兹更适合我。现在大路上可以经常看到马自达阿特兹，口碑和销量说明所有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用五个字形容：针尖对麦芒！那么，20万如何选？大众迈腾和马自达阿特兹谁档次高？内行人说了实在话。大家都有什么见解呢？
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作者：龙哥谈车
