五分钟汽车 汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，无数特征鲜明的好车映入眼帘。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，实力与性价比并存。“豪车中的销量王”宝马5系，同级车型与之相较逊色不少。伴随好车的增多，购车者则有更多的选择，只有找准合适的定位才能获得成功。正如奥迪a4l和奔驰cla级。
小罗是我的知心朋友，他曾用过朋友的奥迪A4L，前些日子，他又换了奔驰CLA级，现在为止他提车已有2个月，跑了4400公里，奔驰CLA级凭什么可以获得他的青睐？和奥迪A4L的差距在哪里？接下来就听他的真实心声。
先开奥迪A4L
颜值：外表是我选择奥迪车的最主要的原因之一。前脸很出彩，车身线条修长，尾部是优点，颜值年轻时髦，前后灯很有魅力，全景天窗，运动套件，颜值不错。
我没有听过任何一个人说过A4L内饰的有问题，这是口碑吧。基本找不到我不喜欢的地方，细节处理相当考究，虚拟座舱科技感十足，中控科技感很好，虚拟座舱值得享有，百看不厌，夜晚灯光很足，有种开豪车的感觉，但是也是a4，要定位明晰。
爸妈也很中意，坐进去说空间很宽敞。第一排驾驶位下方储物箱很深，容量不小但有时拿东西不太方便，平时乘坐起来一般不会满员，感受舒适，空间大，尾箱大。
舒适度确认一般，也可说是美中不足了。还好我把低音调低了，效果有所改善，悬架调校的比较舒适，侧向支撑足够到位，座位有点硬，有心理准备，可接受。
偶尔跑一圈动力表现可以。190匹马力还是很给力的，节能模式也能轻松加速超车，动力不错，只要舍得给油，推背感还是有的，磨合期高速120还是很稳的，高速超车也是信心十足。
不懂驾驶感受，只是觉得还好开。转弯指向很准，迅速转弯也很厉害，整体满意，底盘优秀，特别稳，老公说是DCT变速箱的结构特性，其它的方面倒是都很不错的。
再开奔驰CLA级
颜值：颜值爆表，无法被超越。前面LED灯，感应大灯，后面特有的蝴蝶灯，个性十足，外观设计感十足，运动元素很强，完美，屁股的小翅膀一样的尾灯是优点。
传统内饰，不说了。仪表盘为炮筒设计，中部液晶显示，清晰度很好，质感很好，可惜赶上C级大换代，显得过时了，唯一被人诟病的后排通风口问题，由于车小风力大一般不成问题。
别指望多大，也别感觉多小，这溜背设计，能有这空间已然不错了。前面没问题，一个人开足够，属于四门轿跑，还是比较方便，储物空间还OK怀档，中央控制台那里节省出来的空间可以放不少东西，前面足够，后排略有不足，后备箱空间是惊喜。
奔驰的工艺还是可以的，个人觉得挺舒适的。悬挂偏硬，柏油路面较平稳，静音稍微有点不理想，但能接受，220与200的座位不一样，220是运动座椅，包裹和外表都更好看。
后期动力也是随叫随到。轻轻一脚油门上3000转，推背感还是有的，超车什么的很轻松，184马力，300牛米，C模式起步很肉，一般不急我都用C模式慢慢跑，还是蛮舒服的。
个人开车经验不多来说的话感觉操控便捷精确。小A的悬挂还是比较硬得，颠簸的路段会有点不舒服，转弯精确，方向轻，矿量较小，路感明确，车内噪音也不是很大，目前最高速度是80。
结语:
奥迪A4L：外观上的遗憾这么一说好像还挺大的°_°，这车也就是家庭日常使用，对操控之类的也没什么可评价的吧。奔驰CLA级：定位轿跑就基本告别舒适度了，C舒适模式日常代步完全ok，动力回馈不肉也不灵敏，刚刚好。我给奥迪A4L 90分，奔驰CLA级 92分，我对奔驰CLA级还是比较满意的，特别是它霸气的外表和内饰。确实奥迪A4L也有很多长处，但真正让我满意的还是奔驰CLA级。有很多朋友、同事都考虑提这款车，我坚信奔驰CLA级的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：它俩都是好车！那么，预算32万，奥迪A4L和奔驰CLA级如何选？车主：一对比就知道了。大家怎么看呢？
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