奥德赛提车作业：“本田奥德赛 2.0自然吸气”提车记，这样的操控朋友们说可以吗？

大家好，本期为大家分享的是《“本田奥德赛 2.0自然吸气”提车记，这样的操控朋友们说可以吗》。

外观虽然不如路虎，但感觉还是很犀利的。除去头尾，本田奥德赛的侧面同样毫不逊色，流畅的线条给人一种时尚之美。无论是车轮还是车尾，设计都十分细腻细致，看上去很有质感。总之，

这款车的内饰质感还不错，我摸着的感觉是比较可以的，中控基本上是软的，内饰也比较耐看很简洁大方，材质选的也很舒适，让我感觉像家里的沙发一样安适，整体颜色的匹配视觉效果好，很冷峻沉静的氛围，几条直线充分的对冲，又不互相影响。门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。总之，本田奥德赛十分契合我对内饰的审美。

提到空间方面，搭乘空间方面我还是挺满足的。该车拥有4847*1820*1702毫米的整车参数，前排那肯定是安适的呀，随便调整。在本田奥德赛具有2900mm的轴距下，最后排的话平常我都自己开车，没座过，不好评价。关于积储空间，还有一些小的储物空间，放个水杯小物件挺便捷的，尾箱不大的话，之后出个远门都不方便，这个后尾箱也是比较满足我们需求的。

对于车子内部舒适性而言，本田奥德赛对营造良好的舒适度可谓用了心。通过不平坦的道路时，这款车舒适性整体来说也是不错的，座包材质较软，乘坐较舒畅，自动空调也是相当给力，知冷知热，根据天气温度自动调理车内温度。整体的隔音效果感觉还是十分棒的。

它出色的动力是我爱上它的原因之一，思前想后，我还是最喜欢“本田奥德赛 2019款 2.0L 锐·舒享版”，这款车发动机还是挺给力的，上坡本事强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。变速性能上，采用ECVT电子无级变速箱变速箱，动力延续性和爆发力特别杰出。方向盘指向很精准、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。跑过一次山路，还是比较满意的。

油耗真的很低，本田奥德赛的发挥是7.1L/百公里。市内行驶时，速度偏低而且常踩刹车，但能耗能维持在8.5L以下，跑高速就更省了，只有不到5.9L的油耗。从来没有感想象油耗能达到这个水平。感谢聆听这期《“本田奥德赛 2.0自然吸气”提车记，这样的操控朋友们说可以吗》。

在市场占据一席之地的本田奥德赛，并非只是外观比较突出，同时它还有空间、动力、操控等方面的出色展现，均能适合购车群体的需求。让其成为MPV中当之无愧的“性价王”。综合以上描述，汽车技艺突飞猛进的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如本田奥德赛。获得车友赞誉的本田奥德赛，不知各位有什么看法呢？感谢阅读本期《“本田奥德赛 2.0自然吸气”提车记，这样的操控朋友们说可以吗》。

作者：每日汽车资讯速递