雷克萨斯ES提车作业：先花33万开雷克萨斯ES，再花31万买奔驰C级，车友：它俩势均力敌

而今汽车界的消费市场形势严峻，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。独具匠心的雷克萨斯es，整车实力不可小觑。“日系常青树”本田雅阁，地位仍旧不可被撼动。市场上的好车愈来愈多，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如雷克萨斯ES和奔驰c级。

小韦是圈内的一位好友，他之前一直借同事的雷克萨斯ES来开，最近以提了一辆奔驰C级，"提车3个月就已经开了3600公里那么奔驰C级的能力究竟如何？两车比照，究竟差距在何处？下面就听他细细道来。

先开雷克萨斯ES

颜值：外表特别漂亮，越看越好看。车灯锐利，很帅的，尤其是耐克的日间行车灯，感觉酷酷的，纺锤形前脸，修长得腰线，饱满的臀部，轮胎样式，隐藏式排气管，LED刹车灯都超喜欢。

内饰对我来讲，已经可以说无可挑剔了。语音识别功效太有限了，很多识别不来，开关空调，打开音箱可以，操作基本由方向盘按键及侧边驾驶感受完成，很实用，但总体营造的气氛比较细致和温馨，让人赏心悦目。

2870轴距，比34C，但内部空间中规中矩，不小也不大。车内能有效储物的空间不多，不知道在哪放手机，我家人都比较胖，横向空间比较在意，后备箱空间中规中矩，尚算满意。

舒适度很好，很舒服。底盘滤震相当满意，NVH满意，在静谧的空间内很容易舒适的睡着，女儿再也不在长途驾车中哭闹，座椅，座舱气氛简直了。

本人一般不开快车，对于我来看这个动力很足够。要找出点不足的话，是如果想短时起速，油门要深踩一些，动力够用，sport模式很轻松超车，其他模式就差点意思，4人满载感觉没问题，36度室外自动空调，感觉城市没太大影响。

驾驶起来很轻松，不是什么专业车手，说不出来驾驶感受哪好或者哪不好。底盘扎实，悬挂偏舒适，个人觉得方向盘很轻，转弯指向准，制动点头现象严重，影响舒适性。

再开奔驰C级

颜值必须满意，我只能说，凭这外观，其他的不足还记得吗。车灯好看，全车LED，节能的同时，照明效果很好，很喜欢，不知道有多少人是因为这台车的侧面线条而着迷的，我是，大气，特别是大标，唯一缺点是轮毂太朴素了。

内饰不用再说了，百分百同级之王，宝马、奥迪都比不上的。内饰漂亮，细节处理细致，材料考究，摸着软软的很舒服，触感很好，中控触摸板把玩个一会儿就全部熟悉，灵敏度适中，没撞见过误触情况，没有异味可能是海南太阳比较大，暴晒两天啥味道都没有了。

家人没胖子，一般老婆接送小孩，两人用车，空间刚刚好，绝对不需要长轴的。前排中间、前门、后门的储物空间足够，第二排不怎么坐人，不太关心后排空间，但是尾箱空间还可以，可以装下四个大众高尔夫球包。

这款车舒适度还是很不错的。风噪声对于这个等级的车，感觉还是稍微大了点，底盘虽然有韧性，但受制于防爆胎，舒适度一般，座椅都不错，就不多说了。

动力没地说，随叫随到。抵挡顿挫，普遍存在，毕竟1.6t，够用，加速很快，高速开着及其方便，一件定速。

个人感觉驾驶起来甚至不如奥迪a3，也可能还不习惯。还行吧，方向盘比较重，撞见减速带有点颠，感觉小C底盘还是低，很有轿跑的感觉，刹车很线性，也没有别人说的杂音。

结语:

雷克萨斯ES：就是因为外观一张要吃人的大嘴真的越来越好看，这车就属于舒服享受型的，想操控上宝马吧。奔驰C级：无论是司机还是乘客坐在里面整体舒适度是非常好的，动力和我是搭的（反正大家都这样说，）。我给雷克萨斯ES 86分，奔驰C级 92分，奔驰C级像是为我量身定做的一款车，尤其是它可靠的质量和安全性。尽管雷克萨斯ES也很优秀，但我仍选择放弃雷克萨斯ES而提了奔驰C级。身边有很多同学都在考虑这款车，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车至今，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，先花33万开雷克萨斯ES，再花31万买奔驰C级，车主：它俩势均力敌。大家有何看法呢？

作者：今日试车