今日试车 汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出看家本领，让人赞叹不已的好车不断上市。“小刚炮”福克斯，购车群体爱不释手，几乎无差评。欧洲王牌标致508，堪称同级别车型的典范。在“眼花缭乱”汽车观园里，汽车只有找准合适的定位才能取得成功。正如奥德赛和别克gl8。
今天的分享嘉宾是用车者小王，开着一辆本田奥德赛跑了4个月，几个月前刚换上别克GL8，"提车2个月就开了2600公里别克GL8是什么长处吸引了他的目光？本田奥德赛与别克GL8又有哪些差异？我想各位都想知道，现在我们看看小谢的理解。
先开奥德赛
颜值：或者差了人家几代的外表。好几次小区里对方车辆以为我开远光灯，不停大灯晃我，很运动，流线设计合理，不蠢，很好，喜欢折腾的上无限款包围，大轮圈。
内饰没有科技感，中规中矩。不喜欢满车的触控屏，不好操作，不如实体按键可以盲操作，多媒体控制台板面材质还不错，很细腻，弄的车里有异味，不知道是个别现象还是大部分都有。
空间没得说，超级大。把第二排放倒以后能塞进去一个自行车，特别满意，结构设计合理，特别是最后一排座位，功效许多，空间还是挺满意的，就是满载七座状况下后尾箱不够用，不过跑了一趟长途，还是能用。
绝对是舒服至极，丈母娘专用坐。空调的制冷功效非常可以，让我感觉到特别舒服，悬挂硬，过减速带比较颠，第一排座椅很适合我，中排座位家里太太和小孩超级喜欢。
120以后还有余力，超个车什么的问题不大，动力足够了。发动机动力够用，这车本来也不适合激情驾驶，稳稳地开挺舒服的，够用，但是CVT缺少急提速的快感，在高速驾驶中，动力很好，如果想超车，肯定没问题。
驾驶自然好了，不能和小钢炮比和同类型的比应该是最好的。悬架支撑足够，但是座椅包围性不行，毕竟mpv嘛，又不是小钢炮，方向盘电子助力，真的很轻，前车距离在设定的跟车距离范围内，会自动制动和自主跟车。
再开别克GL8
整体来讲GL8的外观还是相当上档次的。电动可调节高度的车尾箱尾门，而且带脚踢感兴这个很实用，车灯比较大，可是晚上我觉得不够亮，车漆感觉没那么实在，剐蹭过一次，惨不忍睹。
内饰挺好的配置有点低，就说的这个脚刹，基本的配置有。内饰也很时髦，仿木也很上档次，置物空间许多，别克家族式中控，很喜欢，操作很顺手，新车还是有味道，不过不是很大，使用一个多月，现在味道小多了。
车辆空间确实很大，平时接待客户的时候一车座5.6个人，客户都说车子很宽敞。坐乘空间没得说，很大很宽敞，只是侧门的置物格有点小，作为美中不足吧，前排水杯架啊，手机槽啊，后备箱空间在三排正常使用情况下还有正常余量。
挺舒服的，也够宽敞，听朋友说这款很舒服，才买的，果然没让我扫兴。减震不错，过井盖基本没感觉，过减速带也不生硬，很平和，很安静，静音处理得在这个价位的车里是特别好的，我觉得GL8的舒适性主要是因为空间够大，座椅也够舒服。
后期加油动力相当充沛。这个车想开平顺是很容易的，液力自动的变速通用调教的很有水平，2.0带涡轮增压的引擎，动力输送充裕，起步有点肉，如果满座的时候，就肉的更明显了。
操控没地说，咋开都舒服。悬架都很不错，弯道倾斜明显，应该底盘调校舒适所致，方向正，没有虚位，紧急制动的时候有异响，不知道新车是不是属于正常现象。
结语:
本田奥德赛：当初就是看上了新奥德赛的外观，不大不小刚刚好，虽然车很大，开起来很好开，很容易上手。别克GL8：舒适性是选择这个车第一理由，整个动力都是我很满意的。我给本田奥德赛 87分，别克GL8 96分，我认为提别克GL8是正确的选择，我最想说的莫过于它的做工与档次感。我不否认本田奥德赛表现很突出，但是最后我还是决定要买别克GL8。现在很多人承认它的价值和档次，我认为它确实是一台有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用三个字表达感受：是好车！那么，存了30万，本田奥德赛和别克GL8谁更有面子，车主：它俩差距不大。大家觉得是一辆好车吗？
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