香奈斯聊汽车 物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车需求。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，其地位无可替代。“未来之车”奥迪q5l，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。但是，随着车主的年轻化，用车要求日益增多，一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如凯迪拉克xt4和酷威。
今天分享的嘉宾是老司机谢先生，他之前一直开同事的凯迪拉克XT4，他想换台新车开，所以提了道奇酷威，现在为止他提车已有3个月，跑了4800公里，究竟道奇酷威都有哪些长处和短处？和凯迪拉克XT4相比究竟有什么区别？一起来听听他是怎么说的吧！
先开凯迪拉克XT4
外表：外观上的外观我觉得颇高。完整的长灯带又拥有辨识度，两个各有特点吧，外观也是我比较喜欢的设计，看着就很凶猛地样子，侧脸的轮圈很好看，外观控很喜欢的一款颜值，也很有回头率。
内饰做得还是有点格调的。时尚简约又大气，中控大屏要是再大点就更好了，车门大部分采用了皮革的用料，让我摸起来会很舒服，这个给个赞，新车不用竹炭包，没有异味，坐进去头不会晕。
对于我家四口人来说，XT4的空间是刚刚好的，不显得拥挤也不会多余。整体空间还算可以，储物的空间挺多的，短途坐5个人也不会感觉拥挤，第一排搭乘空间不错，甚至可以说优裕，后尾箱也是不小的，装个四五箱鸡蛋是没有问题的。
足以证明XT4的舒适度。3悬架，这个悬挂整体的感觉还是很不错的，车辆的静谧性高，加上BOSE的音响音质更是完美完胜，空间大，座位软硬适中，当然我们是从第一排体验来谈。
动力说来就来，澎湃十足。动力绝对没问题，同车里他应该够可以给油加速很快，动力比我的1.5T要强的多，超车的时候只需要观察路况，起步也好或者加速也好，来的都特别的给力，速度，反响还都挺快的。
驾驶方面还是挺快适应，中控平台用起来很有仪式感。方向盘指向准，虚位小，底盘的高度也是可以的，上马路牙子我也不用担心的，不过是刹车踏板比较高，制动比较硬，可能需要适应适应。
再开酷威
颜值：一开始就是看重的外观才看的这车。光是家用总觉得“屈才”了，这车就适合出去溜达溜达散散心，车身的流线也看上去高档，后尾设计的恰到好处，总之，那回头率是刚刚地，还有双排气管，看上去都是那么的帅。
超越了各位对美系车内饰粗旷的印象，显然算不细致，但决对良心。包个真皮，走个双缝线，那家伙.，多媒体控制台简洁，大屏加触摸，按键偏大，操作起来很方便，和同类的车比，装束更软，绝不会有硌手的感觉。
对于开车的我来说驾驶座的空间正好。5人坐很宽敞，7人则有点挤，主要是最后一排不好放脚，小储物空间比较多，满意，空间够大，我身高183，开起来很舒服，家里两个小孩，都很喜欢坐在后备箱里玩。
比较舒适，空间灵活多变。感觉空调出风口有点小，不符合老美的审美感吧，小颠簸处理得太细致，特别适合上午出行，非常的不错，第三排座位稍微低了，搭乘时候膝盖不舒服。
动力方面不是一般的好。澎湃的感觉还是有的，只要你舍得给油的话，后来在外面换了好的机油，感觉好多了，引擎声音也轻了好多，2.4的反映在高速下表现基本满意，加速稳健，高速稳定。
感觉道奇酷威是一个纯家庭用车，操控比较舒适。悬架偏硬，过减速带时有很明显得“哐哐”声，机器转弯指向助力，低速时稍微显得沉重，转向指向性一般，会在极个别的时候遮挡视线外，其它的没啥问题。
结语:
凯迪拉克XT4：外观是XT4打动我购买它的最初的原因，因为平时开车比较佛系，对操控这方面没有太多的体会。道奇酷威：酷威最吸引人的地方就是舒适性强，动力一般，只能说够用。我给凯迪拉克XT4 86分，道奇酷威 96分，我对道奇酷威比较满意，最让我欣赏的是它的车内布局。即使有些方面比不过凯迪拉克XT4，但最终我还是决定要买道奇酷威。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我认为它确实是有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用六个字表达用车感受：果然难分高下！那么，开完凯迪拉克XT4，再花28万开道奇酷威，车主：势均力敌。大家是否认可它？
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