奥迪Q8提车作业：爨底下村的大片，分享我的Q8提车作业

11月我拥有了人生的第一辆奥迪，也是我的第一台车，提车已经有一个月的时间了，还是很激动。
首先说说为什么选择Q8，我是今年7月份开始看车的，从德国留学回来就想在国内发展，毕竟家人都在国内，看车的时候没考虑别的车系，直接看的德系车型，不喜欢X6的外观，所以最开始就将它划出了我的购车清单，奔驰GLE跟它的Coupe车型，先PASS的Coupe车型，后排空间压抑，前排内饰还是好几年前的样子，GLE升级了却没升级它，非常不满意，GLE相对于我们年轻人来说还是太老成了，虽然内饰很豪华，细节也不错，或许等我在成熟一些就会考虑了。
当时Q8没上市，但是已经有消息放出风说是今年国内上市，我在德国见过Q8，不管是外观还是空间都极其符合我的标准，我发现好像国内都是觉得宝马更好，而国外，特别是德国，BBA三车都是奥迪=奔驰>宝马的，因此车展的时候带着我爸去看了Q8，不出意外，当场就订了车，所以能入手Q8，最感谢的就是我那最为英俊潇洒，最为明智的老爸！
提车回来之后就想着开新车撒个欢儿，看看Q8的性能咋样，但是又不想去太烂太难走的路，毕竟新车还是有点舍不得，考虑了半个月，最后选定了爨（cuan）底下村。
关于这个景区，相信很多老北京人都知道，今天不是来旅游的，所以不放爨底下村的人文风景照了，不过这个地方真的可以来看看，废话不多说，我知道你们等急了，赶紧上我家Q8的大片！

爨底下村有不少完整的清代四合院，所以有很多建筑还是古时候的样子，透过窗棱看Q8，有点古代文明和现代文明碰撞的意思呢。

这里的路有一些还不是柏油路，地面坑洼是常事。

如果是轿车在上面走估计就会颠的散架了，但是坐在Q8上并不觉得很难受，反而觉得颠的很舒服。

怎么看Q8都是我喜欢的样子，溜背不像X6和GLECoupe那样特别明显，但是还是能看出肩线下沉的痕迹，既保留了车子造型的美感，又保留了车子的后排空间，双赢！

对于Q8的四驱早有耳闻，只不过看Q8的造型总觉得它就是个城市SUV，冬天雪地里开着稳一些，上个马路牙子轻松一点，也就仅此而已，真动刀动枪的它就不行了。但是事实情况是就算过个四十公分的深坑，它都无惧，越野模式一打开，车子的底盘自动升起到最高，好像有256mm？数据我也不清楚了，反正底盘离轮胎最起码有两拳多的距离，过深坑一样很轻松。

尾灯亮起来之后就能让人知道这是辆奥迪，而且还是辆不便宜的奥迪。

得益于这个大尺寸轮胎和它的大卡钳，路上刹车一直都很稳。

我平时都是使用舒适模式，其实这个模式下，Q8就比别的车都要高一头，加上敦实的车身和车内安静的隔离感，开着Q8很有优越感。

方向盘，好看。

3D环境，模拟的，牛X！

驾驶模式就在一键启动上面，7种模式任你选择。

氛围灯，可选颜色很多，每天挑一个适合自己的颜色驾驶，简直不能太赞！

广角出来的效果就是好。

座椅调节。

B&O3D音响，声音素质可以站在汽车音响的巅峰了，而且奥迪很有诚意，除了最低配，其余配置都是标配。它的出现让我这个不怎么喜欢听歌的人都开始听歌了。

跟A8一样的内饰，买了车之后，又不少朋友都问我这车触屏好使吗？我觉得挺好用的，人机结合非常不错，这也是将来的趋势，手机都从按键改成触摸了，车子也要与时俱进啊！

内饰多精致就不用说了，德国人的严谨留学期间我就见识过了。

骚气的无框车门。

后排空间。
这次来爨底下村越野的地方不是很多，不过也让我感受到了Q8的魅力，特别是速度上，在无人区直接一脚油门就下去了，百公里6.2秒的加速真的不唬人，推背感没有想象的那么强烈，但是速度已经瞬间就升到了100码上。我还试用了一下主动刹车，特别的灵敏，快要碰撞的时候，不用你踩刹车，它就直接给你刹车了，吓了我一跳，不过也证明了Q8的安全系统做的是真到位。
在2019年年末提了Q8这款车，希望它能陪着我开启明年的创业之旅，唯我带来好运，以后有时间会多多写我的用车感受的，谢谢大家！

作者:帆布控23