五分钟汽车 汽车已然不可或缺，刚需让汽车界猛烈角逐，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。独具匠心的雷克萨斯es，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“油耗王”猎豹cs10，被车友誉为同类性价比之王。随着车型在不断更新迭代，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多的新突破。正如指南者和马自达cx-4。
为了深入了解它们，我们采访了小覃，用了朋友4个月Jeep指南者的他，因有些闲钱，买了一辆马自达CX4，现在为止他提车已有4个月，跑了4800公里，到底马自达CX4各方面表现突出吗？与Jeep指南者对比到底谁更好？下面让我们一起洗耳恭听！
先开指南者
颜值：外观，个人认为，那是非常的帅气，犀利，硬汉。车灯这蜡烛灯真的没法忍，果断换了，传统的正面，每一款的辨识度都略高，不像大众，都一个样，工艺用料不错，车漆看上去挺厚的。
内饰中规中矩，我个人挺满意的。仪表盘及周边都是软硬材质包围（搪塑），触感接近皮质，中央控制台屏幕帅，不仅大了而且还有钢琴漆围绕，新车有点皮革味，爱晕车的老婆伤不起.差点忘了。
空间绝对满足我的用车要求了，可能我对空间没有太大要求吧。除了人坐得空间，车厢内可算是没啥储物能力了，油卡都没地方放，只能抢占水杯空间，第二排装了婴儿座椅后着实只能坐一个人了，后备箱空间很大，小的储物格也很多。
舒适度不错，值得一赞。感觉舒适度还行，没有大家说得那么差啊，噪音可以接受，减震也可以，不是很硬，也不会软趴趴，前排坐着还好，后一排坐人的话。
家用反正挺不错，动力杠杠的，超车没问题。不过手动挡，只要肯给油，加速就可以，1.3T的车我个人感觉已然很不错了，自己觉得够用，动力不虚，很充沛，跟其他车一起起步的时候也不落后。
操控没得说，suv姿势高。在过坑坑洼洼的非铺装地面的时候也不会出现打手的现象，很好，弯路拐弯，变道都很好，没有那种拖沓的感觉，油门的响应能力也不错，没有感觉延迟现象。
再开马自达CX-4
颜值：个人认为马自达的这款车型是同等级最帅的外观。车灯是LED的，有日间行车灯，夜里开车不累眼睛，也很漂亮，侧身的弧度形状也刚刚好，显露出它优美的身姿，轮圈样式好看，轮胎厚度足够应付过沟沟坎坎。
内饰很高级，也很显豪华。扶手箱高度正好，开车的时候可以把手放上去休息一下，而且车子的空调还能温度分区控制，这些功效都做得很周到，新车也没有刺鼻的味道，最后排还有出风口特别贴心。
还好现在就我和老婆两个人，对空间的需求也不高。但是后排又太过局促，大腿长得完全不能把腿伸进去，后一排做人就有点挤了，储物空间还行吧，不过车尾箱是超级满意，既大又平。
内部装束的完美度提高了整体的舒适性。悬挂系统的设计，可以起到很好的避震功效，觉得这辆车的空调体系挺给力的，夏天驾驶起来还是相当的舒服，第二排中部位置也没有头枕，人坐得也不是那么的舒服。
而且给人的感觉就像动力源源不断那样。与MQ系列变速箱比，可能缺的是那么一丝丝的紧凑性（主观评价），动力一般，虽然2.0的排量还可以，但是没有带涡轮增压，在城市开，最大的体验是它的动力储备很足，驾驶很平稳。
所以驾驶简直太简单了，就像在开电瓶车，新手也不用担心。加上马自达平整的底盘，钢丝在路上可以说是贴地飞行，拐弯抹角虽然实现不好，也能慢慢适应，还是开快制动，都给你很好的驾驶感受。
结语:
Jeep指南者：外观特别的大气稳重，七孔格栅是Jeep永恒不变的经典，操控满意，周末进山玩儿。马自达CX4：开起来舒适性还不错，整体开起来给人的感觉都是非常的舒服的。我给Jeep指南者 85分，马自达CX4 92分，马自达CX4各方面都能够满足了我的喜好，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。尽管Jeep指南者也很优秀，但马自达CX4更值得我青睐。马自达CX4已是大多数人饭后的谈资，我认为它确实是有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有八个字可以表达心情：既然选择就不后悔！那么，16万左右怎么选？Jeep指南者还是马自达CX4？懂车人说了心里话。大家有哪些看法呢？
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作者：五分钟汽车