每日车讯信息速递 汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，是当之无愧的车界“当家花旦”。“越野王”吉普牧马人，已然成为爱车人士首选的座驾之一。汽车制造技术突飞猛进的今天，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如锐界和哈弗h9。
提到哈弗H91和哈弗H92，覃先生的确有发言权，他驾龄8年，有过一辆福特锐界，为了给自己一个家，最近提了哈弗H9，现在为止他提车已有1个月，跑了2200公里，那么哈弗H9各方面表现如何？和福特锐界相比是否有竞争力？一起来听听他是怎么说的吧！
先开锐界
福特锐界的外观很大气，这个只有在面前才感受得到它的大，它的霸气。车体该瘦的地方瘦，不会从头大到尾，所以看起来特别有体型，车灯及内部灯光配置都是中规中矩，蛮不错的，时髦犀利的外表让我很满意，不足的地方就是车油漆有点薄。
内饰是很平常了，平均水平，没啥特性。全车12喇叭，但音质感觉中等偏上，并没有多出彩，唯一不满的内饰是中央控制台液晶屏竖着放，太突兀，好尴尬，新车略有异味，没有杂音，放几个炭包，很快异味就散了。
空间挺大，家里有一辆长安长安悦翔，和一辆长安奔奔一家人坐都觉得挺挤。到处都是，唯一不太满意的是多媒体控制台位置，挡杆前面的置物格，实用性不是很强，我是矮胖子，所以主驾空间没问题，有点杠腿，就是感觉膝盖那边有点硌，最后一排大部分车都比较小，两排够用了，第三排放下来车尾箱空间大啊。
舒适性别指望它和美系车一样，像坐船，那不可能。静音，也就是车体与外届静音做得非常好，颠簸感也极小，舒适度还是可以的，宽大的座位，大天窗，满满的配置表，福特锐界坐着真的很享受。
不会有动力上不足的困扰，还是很强的。觉得肉的可以上S档，保证动力充沛，动力充沛，2.0t的发动机动力相当的给力，加速快，起步平稳，提速很快，上坡、超车都很轻松，不带含糊的。
驾驶感受跟我的宝马5系差不多，挺好开。底盘感觉也比较硬朗吧，路感较清晰，拐弯半径有点大，车也大，方向很准，我在高速上，紧急躲过一个死猫，很棒。
再开哈弗H9
颜值：弗H9的外观很大气，尺寸是放在这的。车大灯单个加透镜感觉还是不如俩灯亮，车灯需要改进，外观设计非常的中庸，很大气，应该说细节处理还是相当一流的，轮圈尺寸也够大的完全可以撑得起这样大的一台车，很运动有型。
内饰格调可以接受，对于我来看觉得有点老气，嗯。真皮座位，10音箱，中规中矩，该有的都有了，唯独大屏角度有些大，反光比较严重，内饰中控有的地方用到了那种木纹面板装束，豪华感很强。
空间很大，坐在车内很宽敞，弗H9的空间如果还觉得不够那就只有开巴士了。7座，平时最后一排放倒可以放很多东西，5座空间足够了，七座我家用不上，也不想来回的调整座椅，后备箱颇高放东西很累（当然有大梁的车没办法）。
还是比较舒适的，是较差路况时。坐着宽敞舒服，不过风噪很大，静音比较一般，速度不是特别快的情况下，我一般看见减速带都不怎么减速的，我这车第一排还带有大腿托，跑远途时非常舒服。
动力我也是非常满意的。深踩油门，推背感也是极强的，匹配发动机非常合适，回老家专门挑了一段土路驾驶，车重起步有点迟钝中途超车随心应手，爬坡越野完全够用。
驾驶感受也特别棒，虽然说车子比较大，但是看上去也是挺轻松的。底盘颇高，通过性很强，方向盘太轻了，指向模糊，主动制动和车侧预警都是标配，安全系数很高，配置很丰富。
结语:
福特锐界：外观霸气，有肌肉感，比较符合我的口味，操控简单，开起来不麻烦。哈弗H9：走烂路很舒服，舒适性不错，动力储备的也算是相当充足的了，的确是非常够用了，我很满意。我给福特锐界 87分，哈弗H9 92分，哈弗H9的特点和我的需求不谋而合，特别的是它富有气场的车身造型。虽然有些地方没有福特锐界好，但只有哈弗H9才是我最爱的那一款。现在马路上可以经常看到哈弗H9，销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过它之后，我的感受可以总结为五个字：针尖对麦芒！那么，开了福特锐界，又花29万开哈弗H9，谁更优秀？车主：差距显然。不知大家有何看法呢？
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：每日车讯信息速递
