汽车简评 车场就如战场，竞争相当激烈，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“驾驶感受之王”宝马3系，气势非常旺盛，简直无法阻挡。“日系质量王”雷克萨斯es，继续追求卓越，成绩突出。在买车作为人生一件大事的今天，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如起亚kx5和创界。
提到雪佛兰创界1和雪佛兰创界2，黄先生最有发言权，他当初一直再开堂哥的起亚KX5，现在刚刚提了一辆雪佛兰创界，现在为止他提车已有4个月，跑了9600公里，究竟是何原因让他选择了雪佛兰创界？两车对比，究竟差距在何处？下面请他分享真实用车感受。
先开起亚KX5
外表：选择这款车最大的原因是高大尚的外表了。而且还是LED的灯泡，晚上亮度十足，前脸象青蛙，但侧、后部显得很靓，外观是珍珠漆，太阳接下来亮亮的，很好看。
尽管kx5的内饰、配置看上去不错。内饰的用料是皮质地，相比较针织布的要干净利落，中控台事曲线设计，更显运动感，整体是简洁低调而不失档次，还有炭纤维装束，个人比较喜欢炭纤维的样式。
空间很大，日常家用绝对可以，四个人轻轻松松。横向空间真的没毛病本人175对象172完全够大，储物格还多，各种形状和大小的物品都能找到合适的存放的地方，还有尾箱的空间也还不错，满足家庭购物，出行，绝对没有问题。
舒适度不好，唯一就是老妈坐了不晕车。降震功效不好，过于生硬，高速开到110以上风噪偏大，乘车空间及驾驶感受挺好，主副电动调节以及主驾驶的腰部支持调节，给力。
动力对我来说足够用了主要我不喜欢暴力驾驶。别小看1.6T，动力强劲，超车自信，我个人还是比较追求动力的我感觉够用，而且提速的时候换挡很平顺，没有顿挫感，随着速度提高，这个时候平顺性高速加速表现都接近完美。
驾驶感受就没什么好说的了，能家用就OK。悬架较硬，小坎也会咯噔一下，方向盘需要握紧，轮胎容易卡石头，有时候会卡圆的石头，现在的这辆车越开越顺手越像自己的车了，驾驶起来特别的平顺。
再开创界
外表真是吃鸡水平啊，特别好看，很漂亮呀。外观设计很是吸引人，养眼的很，最满意的就是外表和这款车的底盘了，分体式的大灯组合，后车灯的直角拐角很锐利有神很有范，我很喜欢。
内饰给我的感觉很有条理。方向盘采用了平底的设计，视觉效果很棒，双炮筒运动仪表盘，都是浓浓的运动气息，多少有些异味，毕竟对于味道我还是有一些敏感的。
在空间方面雪佛兰创界的表现中规中矩，在同档次算得上是中偏上游得水准。无论是第一排还是后排的搭乘空间，都是比较宽敞，感觉坐着很舒服，而且扶手箱还有手套箱也挺大，水杯雨伞这些小物件都有地方放，后备箱容积并不算很大，但对于家用是足够使用的，能塞得下三四个拉杆箱。
舒适性挺好的，马牌的轮胎，功效配置也很全。雪佛兰创界的噪音主要来自于发动机，还有轮胎的噪音，车辆的滤震也比较的舒适，没有很硬，雪佛兰创界的座椅坐上去还是比较舒服的，最重要的是开着不觉得累。
上坡的时候感觉动力也很足够。动力表现是很让我满意的，主要是涡轮增压发动机输出的动力充足，油门没有延迟，踩多大就有多大，高速巡航也没毛病，延续性不错。
以后还打算多带家里人去玩呢，驾驶起来一定要舒服。转弯精准度挺高的，误差很小，越野车做得是空间大，底盘高，视线好，刹车挺灵，点两下就刹住了，安全性可以。
结语:
起亚KX5：虽然并不是大问题，但确实影响了我对外观上的一些好感，操控方面也没问题，车子很好开。雪佛兰创界：看起来摸起来都很舒服，动力还是可以随叫随到的。我给起亚KX5 86分，雪佛兰创界 96分，雪佛兰创界对于我来说再适合不过了，特别是车身的线条和有格调的尾部。虽然有些地方没有起亚KX5好，但我依然放弃起亚KX5而入手雪佛兰创界。现在马路上可以经常碰到雪佛兰创界，口碑和销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说二个字：不错！那么，开了起亚KX5，19万又换雪佛兰创界，谁层次高，车主道出差距。大家有何看法呢？
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