今日试车 汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“商务领域的大哥”别克gl8，多年来深得消费者好评，无数用车者自发为其代言。“动力王”凯迪拉克xt4，懂车之人纷纷为其买单。在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如亚洲龙和蔚揽。
王先生是圈内的一位粉丝，为了有面子，借了兄弟的丰田亚洲龙开了一段时间，前段时间又买了大众蔚揽，当前提车5个月，开了7500公里，大众蔚揽到底是怎样的一款车？与丰田亚洲龙比起来有什么不同？现在看看小陈是怎么说的。
先开亚洲龙
多数人都说颜值相当大气，而且比较耐看，但不同人肯定审美不同。车屁股凹下去一块儿，真的膈应，如果尾部中间那一段可以亮灯，那样更拉风，尾灯给别人看的，亮度足够。
内饰确实只能说马马虎虎了能稍微改点就好了。内饰用料厚道，大面积软质材质包围，实木内饰突显高级感，中控有点太死板了感觉，当然仁者见仁智者见智，新车还是有异味的，多暴晒通风，味道会散去的快一些。
空间很大，除了驾驶位，其他位置空间都发，舒服。门板置物格设计的也很是亲民，吃的，杯子，手机，文件都有属于他们的地方放，空间没得说了，大，非常大，进去就是躺，随便你怎么伸手蹬腿都没问题，丰田亚洲龙轴距比较长，我1米8多的个子，坐在后一排有两拳的空间，尾箱也特别大。
我开着挺舒服的，没有啥子不适的地方。开的时候很享受，车不会抖，很稳，而且可以加热通风，坐得时间长了也不会不舒服，是不错地感受，首先为了赢得不错的乘坐感受，提高了座椅的姿势。
我觉得这辆车的动力就和普通的车没什么区别。引擎介入动力杠杠的，超车无压力，坐满人差点事，丰田亚洲龙的动力方面还蛮强劲的，只要肯给油，速度说快就快，起步比较肉，除非舍得踩油。
我觉得驾驶也没有什么太大的顿挫感啊。悬挂特别舒适，过颠簸路段只能感受到很轻微的抖动，搭乘和驾驶的感觉还是非常好的，方向盘也很舒适，感觉电机拖拽和刹车片的配合不是很好，制动明显分两段。
再开蔚揽
其实并不是我特别喜欢的那中车型的外观。LED灯组的全面使用，自动大灯相当灵敏，可靠，修长得，迷人的腰线，性感的屁股，虽然卤素但也锋利的眼神，外观挺满意的，流线性的整车还有全景天窗。
整体看内饰感觉比较简洁，老婆说是“低调的奢华”。座椅是非常舒服，改变得大众硬邦邦的板凳，一贯大众格调，6.5寸中控略小，新车异味这点我必须好好说下，这车新车真的没什么味。
空间方面比来比去，大众蔚揽这款车空间没地说。对于这辆车的储物能力还是相当有信心的，后一排座位放到都可以躺我们一家人了，如此大的后备箱装东西简直无压力。
至少驾驶位是很舒服的。悬挂偏硬，只能靠舒适模式来弥补一下，但和日系比有限，高速上120音噪也还好，隔音功效可以，主驾的半自动座椅绝对够用，副驾全手动也可以接受。
因本人买车时就比较偏重于动力性。平顺性很好，无顿挫，变速很了解人意思够聪明，没有浪得虚名，2.0TR－Line车型，可选驾驶模式，城市驾驶游刃有余，高速驾驶后劲不足。
操控很灵活，换了车丝毫没有不顺手的感觉。底盘特别扎实，悬挂偏硬，但是调舒适模式后，道路地过滤还是比较好的，方向盘没有虚位，转弯指向精准，在市区里开车很有优势，高速用运动档，支持到位。
结语:
丰田亚洲龙：整体的外观也比较喜欢，操控很满意，没有虚向，灵活轻快。大众蔚揽：很容易就能找到舒服的姿势来驾驶，不容易产生疲劳感，感觉蔚揽的动力调教的很好。我给丰田亚洲龙 87分，大众蔚揽 93分，我很喜欢大众蔚揽这样的一台车，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。我承认，丰田亚洲龙也非常给力，但我依旧放弃丰田亚洲龙而买了大众蔚揽。现在大众蔚揽的名声越来越火，我认为开上一辆大众蔚揽还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是八个字：既然选择就不后悔！那么，28万如何选车？丰田亚洲龙、大众蔚揽谁更值得？车主说了实在话。大家有何见解呢？
