凯迪拉克XT6提车作业:50万左右怎么选?丰田普拉多还是凯迪拉克XT6?来听听车友的分析

当前汽车形势瞬息万变,各种“豪车”琳琅满目。独具匠心的雷克萨斯es,气势相当旺盛,简直无法阻挡。“小保时捷”众泰SR9,地位难以被超越,表现光彩夺目。在购车选择数不胜数的今天,一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如普拉多和凯迪拉克XT6。

小张是我的知心朋友,他曾开过朋友的丰田普拉多,几个月前刚换了一台凯迪拉克XT6,他提车4个月,开了8400公里,那么凯迪拉克XT6的实力究竟强不强?与丰田普拉多相较主要的差距在哪里?下面,就让他来告诉我们吧!

先开普拉多

颜值霸气十足,彷如开山斧一般威武雄壮。进气隔比较犀利,大灯很帅气,线条看起来比较有肌肉感,这款车回头率还是比较高的,后车灯的方块也是很特别,有特点。

内饰相对来说比较简单,传统,没有花里胡哨的东西。高档感我是没有看出来,质感也没有摸出来,一些按钮,一些旋钮,使用起来顺手方便,异味还行,当前没发现杂音,希望后尾门不要有异响。

空间十分够用,没话说。置物空间中规中矩,够用,空间大气,除了最后一排以外空间足够用,还有是最后一排可以电动放倒,后备箱的空间都宽松多了。

霸道随时越野车,能战胜各种路况,但着实舒适度挺好。前后都有出风口,冷却制热相当快,走高速很稳,走一些泥路,会有点儿左右晃动,悬挂硬得原因吧,座椅宽大,而且车内空间大,坐上去舒服,开久了也不太累。

分时四轮驱动,让动力显露的更完美。提速最好挂S档,很给力,3.5的动力感觉还算可以,虽然车子比较大比较沉,起步较肉,后段提速有力,本人最高时速开到185,感觉还能再上。

车辆有点大,媳妇开着不好开,城市行驶停车不容易。底盘高通过能力好,这是我最看重的,转弯精准,车开快了也没有飘的感觉,高原动力会有衰减,挂s档。

再开凯迪拉克XT6

外表咱们就不必多说了啊,的确好看。矩阵式的大灯看起来霸气十足,整车看起来特别的犀利硬朗,侧面侧面线条颇高,符合标准审美标准,后尾部车灯一不一样,主要是轮毂,运动的还是不错的。

太烦内饰里面有硬塑的感觉,这个就蛮好的。布局合理,有条有理,液晶屏小,现在很多品牌的车子都已然使用大屏幕了,这点不太好,整个灯光设计比较简单,没有特别的耀眼感觉。

因为是6座SUV,空间是相当大的,绝对适合我们一家四口人。这样的空间,最后一排不用的话完全可以当床,太大了,后排和第三排都可以放倒,瞬间就变大了,放床垫睡觉都可以了,后尾箱的空间能当小货车用,两个人自驾游足够用,晚上住宿都解决了。

坐上去还是相当舒服的。整体的噪音很小,无论是发动机声音、外部声音还是胎噪都比较满意,悬挂体系调校的还不错,过坑减速带几乎没什么大碍,买的是6座的车,座椅舒适性还行,主要空间好。

动力呢,相当的充沛。动力是8速的波箱,换挡比较平顺,没有强烈的切入感,推背感还是有的,毕竟凯迪拉克用的都是可变缸技能引擎,刚起步的时候有点肉,速度上来之后相当的强劲。

但是也因为这个车子太大,驾驶起来很有开船的感觉。座椅调节高一些,看路面状况显然视野太强了,反向盘也是比较有手感,转起来也很快,反应倒不是很慢,最高是9档,AT的操控,方便之中又带着一股随性。

结语:

丰田普拉多:外观个人独爱,每次停车后绝对会回头多看几眼,车身很高很长,不过开起来并没有很笨重的感觉。凯迪拉克XT6:这样就使得车子的舒适性从根本上得到保障,动力还是相当的不错,提速很快。我给丰田普拉多 89分,凯迪拉克XT6 94分,我对凯迪拉克XT6还是相当满意的,完美的操控感真的让我不得不爱。虽然两款车的价格差不多,而凯迪拉克XT6更深得我心。现在马路上可以经常看到凯迪拉克XT6,坐在驾驶位上开这辆凯迪拉克XT6会显得自己很有品味,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,适合自己才是最重要的。开到现在,我想用二个字表达感受:不错!那么,50万左右怎么选?丰田普拉多还是凯迪拉克XT6?来听听车主的分析。大家如何看待呢?

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作者:香奈斯聊汽车

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