每日车讯速递 现今汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，各路“豪车”百花争艳。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“豪车中的销量王”宝马5系，外表内饰皆是优点。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，只有能够适应购车者的厂商才能获得成功。正如t-roc探歌和自由侠。
提到Jeep自由侠1和Jeep自由侠2，韦先生最有发言权，开了朋友的大众探歌三个月，现在终于换上Jeep自由侠，现在为止他提车已有4个月，跑了8400公里，Jeep自由侠真值得我们选择吗？和大众探歌对比有哪些优缺点？下面就让车主为我们详细解答。
先开T-ROC探歌
外表：外表当然不用说了是我最喜欢的样子，进气格栅很霸气。颜值漂亮，线条美，车灯设计有层次感，给人一种怦然心动的感觉，车漆细腻嫩滑，摸起来比朋友的车漆更滑，更有质感，应该涂得挺厚的。
内饰大众的统一简单而不简单。吐槽之一，塑料太强，能摸到之处基本塑料，导航地图都可以显示在上面，它是个整个地图，全屏显示，但还在买回家几乎没怎么通风，车内部就没什么异味了。
空间绝对没问题，正常使用足以。副驾驶前面的储物箱挺好，可以放一些重要的证件，本人175空间绝对够，估计185都行，空间说实话真不小，后备箱空间特别大，行李箱两三个绝对无压力。
舒适度其实还不错，不会太软。虽然不能说都是因为空调过滤的原因，但肯定与此有关系，高速时的减速带，车辆有明显得抖动，座椅包裹性也很好，坐起来感觉很舒服。
提升了动力降低了能耗特别不错。给油涡轮介入得劲，前期平缓，后期有力量，动力蛮给力的，1.4T涡轮增压150p马力，高速120码转速2000转，真的很不错。
这个车虽然没有宝马的操控性好，也应该是指哪儿打哪儿的。手感偏轻，稍有虚位，大众的底盘悬挂还是比较硬朗的，一般来说SUV，底盘比较高，制动的话，很线性，一踩一个准，反馈和脚感很吻合。
再开自由侠
外表：外观上这款是比较大气和拉轰的。大灯看上去很有运动感，炯炯有神很拥有个性，侠迷，100分都会给外表的设计，车漆硬度不高，至少比途观要软，很容易就有划痕。
内饰的小细节，情怀。设计很好，除了副驾位与空调面板接合处的设计，但是有塑料感，毕竟价位也摆在这，座椅坐着也挺舒服，首先是新车，感觉车内的异味儿特别小，这点是其他车型比不了了。
总的来说，空间上我觉得还不错。搭乘空间刚好，适合家用，置物空间将将够用，1.7多的坐起来还是挺宽敞的，车尾箱也还可以，可以放进儿子的婴儿车，现在出门也就主要是放婴儿车的。
舒适性相当可以，空间很大。空调的效果非常好，这几天天气热正合适，对于道路坑洼虽然有颠簸，但是是比较柔顺的感觉，不是硬邦邦的颠簸，坐乘空间比较满意，其他没有感觉。
怕动力不够用的，开了几天之后就放心了。开着很平顺，没有太大的顿挫感，1.4T的排量，这车就别指望什么加速度了，起步肉，速度起来了就随叫随到。
车子整体的操控感感觉还行。而且前后独立悬挂应该还是挺厚道的，稳重而灵活，开开还不错，就是方向盘感觉厚，习惯就行，制动，驱动体系敢于面对中度湿滑、泥泞、沙地、冰雪路面的挑战。
结语:
大众探歌：外观拿得出手，只能这么说，操控还不错，车小，城市穿梭自如，停车也可以。Jeep自由侠：舒适性很好，对于过一些小洼小坑地方很轻松，动力却是非常的强劲。我给大众探歌 87分，Jeep自由侠 91分，Jeep自由侠简直是为我量身定做的，特别是车身优美的线条和尾部。我不否认大众探歌表现很突出，但Jeep自由侠更受我的追捧。如今很多有身份的人都开Jeep自由侠，开这辆车会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有五个字：都是佼佼者！那么，16万左右怎么选？大众探歌、Jeep自由侠谁档次高？来听听车主的想法。大家都有什么见解呢？
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