大切诺基提车作业：先开大切诺基，再换了宝马X5，两车比较，车友说了实在话

汽车市场就如一个战场，不是你死就是我亡，造就了一辆辆“神车”。“德国品质”大众朗逸，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“动力王”凯迪拉克xt4，逐渐成为市场的领头羊地位。车辆日渐成为家庭必不可少的必需品，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在目前立足。正如大切诺基(进口)和宝马X5。

罗先生是圈内知名的老司机，他之前一直借同事的大切诺基来开，前段时间，他又换了宝马X5，，到现在已然5个月，行驶了8500公里，究竟它其它方面是否真有优势呢？和大切诺基相比到底有什么差别？现在，让我们认真听取驾车者的用车感受吧！

先开大切诺基(进口)

颜值：很喜欢大切的外表，很阳刚但不张扬，适合我的审美要求。刷了几次车，大灯进水起雾没有过，大气，豪放，低调，具备Jeep传统的气势和现代的设计，车漆也很硬，平时小磕碰都不会变形。

看着大切的内饰你就知道了。比较简单大气，方向盘皮质很舒服，握在手里信心十足，音响效果特别满意，重低音强劲，天窗，没有过多的装束，但是总能给人一种高大上的感觉。

空间四个人坐够用，五个人有点小挤。坐人的空间尚可，但是置物空间很小啊，后排坐3人感觉也不是那么拥挤，同等级属于中上水准，空间足够的了，平时是两老，最后排都没人做，尾箱放点钓鱼装备。

舒适性感觉一般，还没有丰田2700舒适度高点。降噪不错，音响效果还好，低音较重，听rap不错，拐弯有些侧倾，控制好车速应该没有问题，除了坐椅有点硬，音响、坐乘感觉都不错。

需要动力时，只要不心疼车，不心疼油，动力输出还是可以的。3.0的动力我只能说家用够了，毕竟2.2吨的车，偶尔小飙一下，3.6的排量带来的是只要给油就有劲那种感觉，起步完全可以先人一步，变道超车很容易，动力说来就来。

所以我越开越好开，现在是人车合一的状态。感觉底盘比较紧凑，扎实，方向盘地指向精确，大小适中，轻重合适，手感不错，变换档位没什么顿挫感，很平顺。

再开宝马X5

颜值：外观不多说，买X5有一半是冲着外表。没有选择LED大灯，还是有遗憾，有网友说屁股难看，像X3的屁股，但是我不觉得，外形的事见智见仁了，车漆比较硬，新车出店时被一小石子弹了一下，后面我看基本上没啥印。

套娃，永远是这样的内饰、没创意。内饰工艺精细，设计动感时尚，没有那么多按钮，挡杆也很给力，个人不喜欢怀档，感觉不像开车，又做了蒸气除味，感觉稍好。

又一次后边坐一个胖子上来看这车空间真大。我平时就给他在最后排系安全带坐乘，后排放倒本人182，基本能睡进去，车尾箱空间宽敞，可以分两层放置。

整体舒适度在同车型里还算不错。胎噪和风噪偏大，影响舒适性，因为是防爆胎，路感还是很明显得，有点颠，这个舒适性比较一般，座椅地支持性反正不是特别的好。

显现不出动力的特色。306马力，400牛米，涡轮1250就介入，动力平顺性是最满意的，宝马的变速及升降档非常的灵活平顺，就是起步慢点，加速给力。

驾驶感受很满意，很精确。这点不用怀疑宝马对底盘的调教，首屈一指，宝马的强项，转向精准，高速变沉有信心，女司机开了都说好。

结语:

大切诺基：最满意就外观了，大气，操控出乎意料地好啊，这么大的车。宝马X5：舒适度稍差，也是号称百万SUV了，动力充沛，平时上下班道路动力足够了，超车还是很快的。我给大切诺基 88分，宝马X5 95分，我对宝马X5比较满意，尤其是外表的凌厉真的让我动心。虽然有些地方没有大切诺基好，但还是宝马X5才是我的最爱。当下宝马X5的评价可谓风头正盛，我相信大家的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先开大切诺基，再换了宝马X5，两车比较，车主说了实在话。大家都有什么见解呢？

作者：车场风云