曼曼妈聊汽车 随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。各种“神车”层出不穷。“德国品质”大众朗逸，不少车友对其情有独钟。“弯道王者”昂克赛拉，颇受90后年轻人所青睐。汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如K5凯酷和凯美瑞。
今天我们请来了黄先生，为了有面子，借了兄弟的起亚k5开了一段时间，因为想换车，入手丰田凯美瑞，现在为止他提车已有3个月，跑了6900公里，丰田凯美瑞到底比起亚K5强吗？对照起亚K5，丰田凯美瑞差别在何处？接下来就把分享时间交给驾车者。
先开K5凯酷
外表：外观很酷，适合年轻人开啊。车声造型线条好看，外观设计漂亮，这个卤素灯太暗了，下雨开了跟没开没差别，日间行车灯还可以，但感觉漆薄，有次去乡里被小树枝扫到b柱就有一条痕迹。
对于K5的内饰，在我看来没有任何嘈点。多处使用烤漆板面，有层次，很喜欢，内饰和做工，基本上还可以，新车内有些异味，买的活性炭包，多通风，放些橘子皮除异味。
空间和外表一样，大气、动感，毕竟是B级车。空间超大，最后排可以跷起二郎腿，储物空间也还行，是车门那里放一瓶水还要倒下去，车尾箱挺大，放四个拉杆箱完全没有问题，还有富裕空间。
全新k5的舒适度还是很好的，整体车身漂亮和刚性比较十足。胎噪，底盘风噪控制的不是很好，还好吧，就是减震有点硬了，驾驶座位支持不够，拐弯身体支持不到位。
三种动力模式可调，咱不飙车，也就没啥需求了。只要你肯踩油门，绝对不让你失望，车重1.9吨，只能说家用刚好吧，起步时停稳的，开着时只要加油就很快会反应，驾驶体验很棒。
驾驶就那样吧，我一个不是玩车的，不懂啥叫驾驶感受。速度越高方向盘越沉，很有安全感，悬架调教偏硬，操控性好，底盘有点低，不敢走坑洼道路，高速方向盘很沉，平时城区都是单手开很轻，路面回馈感也还可以。
再开凯美瑞
外表：整体外观我还是满意的，得看看跟着什么样的主人是吧。配上它可调的led大灯，晚上特别好看，看起来车身线条更犀利，修长得侧面线条，后车灯造型简洁明了，不是运动。
内饰的话还是以简约、大方为主。媒体液晶屏清晰度很高，驾驶感受起来也很方便，进去都是皮的，虽然知道不是真皮，但是看起来还是比塑料更高级吧，内部整体的设计还不错，有全景天窗，特别有情调。
丰田凯美瑞的空间，空间感觉还是蛮大的。三个人坐最后排的时候也不拥挤，常规五座的时候就620升的容量，还可以把那个最后排的座椅放倒做拓展，很实用的了，车尾箱的尺寸挺大的，并没有因为是混动车型而影响他的实质容积。
坐上去还是蛮舒服的符合人体工程学。隔音低速可以，高速就需要放歌曲，悬架调教的比较没有颠簸，这自然还是挺合适的，坐乘上家人们也都很满意，身体放地开嘛，而且座椅也很松软。
动力本来就不是丰田凯美瑞的强项。只要舍得踩油门，想跑多快就能跑多快，推背感更是分分钟就有的，足够了，209匹马力，至少我觉得动力足够了，但是对于城市里的我，这个动力家用已然非常足够了。
这款2.0S丰田凯美瑞的操控感还是比较舒服的。而且方向盘转向几乎没有虚位，触感厚重踏实，所以驾驶起来还是很爽的，挖的坑坑洼洼的，每次过那一段路我都开得特别小心，感觉很容易碰到，高速过弯的时候，挺有韧性的，支撑也不错，给我很大的信心。
结语:
起亚K5：选k5就是因为外观喜欢，这样的话个人感觉开起来很有信心。丰田凯美瑞：整辆车的舒适性还是挺好的，动力方面我还是选择一步到位。我给起亚K5 89分，丰田凯美瑞 91分，丰田凯美瑞对于我来说再适合不过了，特别是它的外表和有内涵的内饰。虽说起亚K5也是一款不错的车，但还是丰田凯美瑞更深得我心。现在很多人承认它的价值和档次，越来越多的人觉得丰田凯美瑞是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用八个字形容：十分满意，无可挑剔！那么，21万怎么选择？起亚K5和丰田凯美瑞谁档次高？内行人说了实在话。大家都有何观点？
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